Africaland

Il prossimo anno, oltre ad altri lavoretti, vorrei montare un differenziale bloccabile dietro (in vero sono ancora molto indeciso su un ATB e un 100%) ma, come unica certezza, non lo voglio pneumatico. Mi solleticano molto quelli ad azionamento elettrico ma, a onor del vero, si trova poco o nulla.

Uno dei pochi visti su internet è questo: https://www.raptor4x4.it/e-shop/contents/it/d119.html

Qualcuno ha esperienza diretta e non con questo prodotto?

Grazie.

Vivo sereno...senza ACE ed SLS

ciao Davide, mi sembra che recentemente un qualche utente ha scritto che li monta davanti e dietro nel 90 e ne è molto contento.
Ma al momento non mi ricordo chi...

Grazie Guido. Vediamo se l'utente si palesa

Vivo sereno...senza ACE ed SLS

taeniura74 ha scritto:...come unica certezza, non lo voglio pneumatico...

Ciao.

Solo per una mia curiosità: come mai?

Spesa più alta, maggiore complessità del sistema con più componenti che potrebbero essere soggette a rotture e, non ultimo, il problema di eventuali perdite d'aria derivanti da montaggi non perfettamente precisi o a problemi di tenuta

Quello elettrico lo vedo semplice e la cosa non mi dispiace affatto, tutto qui

Mi pare Arkadia avesse scritto di averne montato qualcuno di non so che marca sul def di qualche cliente... comunque boh, io un blocco della Tyrex non lo prenderei di nessuna tipologia: il rivenditore ha l'affidabilità che ha, se si rompe qualche pezzettino di un Ashcroft gli scrivi e intervengono (leggi, i pezzi comunque si trovano) mentre se succede qualcosa con quello è già tanto se riesci a ottenere una risposta diversa dal "è stato montato in maniera sbagliata, quindi non riguarda noi."

Eh Andrea, capisco bene il tuo ragionamento ma elettrici si trovano questi e i B52 che, tra l'altro, non so neanche se disponibile per D2...

Vediamo se Marcello ci dice qualcosa...ho provato la funzione "cerca" ma va in tilt...

Vivo sereno...senza ACE ed SLS

Quelli installati da Marcello credo fossero della marca Tre Locker... cinese per cinese andrei di questi (sono in offerta da Aylmer se vuoi darci un occhio)

viewtopic.php?f=10&t=117090&hilit=Tre4x4

Grazie, gentilissimi

Andrea, perdonami, sono io stupido o si trovano solo gli pneumatici?

Vivo sereno...senza ACE ed SLS

Io sono contento del atb al posteriore. Mi diverto un casino a guidare la macchina con l'autobloccante

È il mio dilemma : ATB o elettrico?

Vivo sereno...senza ACE ed SLS

taeniura74 ha scritto:È il mio dilemma : ATB o elettrico?

Vivo sereno...senza ACE ed SLS

Questo devi cercarlo nel profondo del tuo quore

Comunque a me l'altro giorno è capitata una cosa inaspettata. In una curva sugli 80° in salita, con un bel banking verso l'interno, prendendola bella allegra e con sempre quel filo di gas in ingresso curva, ho messo il disco su 3 ruote
Io ho dato la colpa all'atb posteriore, non mi era mai capitato prima. E la cosa ancor di più inaspettata era che la macchina non era affatto coricata verso l'esterno. Ho sentito la ruota anteriore interna riattaccare sull'asfalto sgommando

Sul Pajero. 3.2 DiD è ATB e bloccabile al 100% elettrico.....una favola
Ciao Francesco.

taeniura74 ha scritto:Andrea, perdonami, sono io stupido o si trovano solo gli pneumatici?

Guarda, ho dato una sbirciata rapida sul sito della Tre e lì risultano tre tipi di differenziali tra cui appunto l'E-locker elettrico... di più onestamente non so dirti ma almeno per esistere esistono!

Per il discorso Atb/100% dipende dal tipo di uso che farai del mezzo: Atb è perfetto per un utilizzo "veloce" o turistico (inteso come viaggi, vacanze ecc) mentre un 100% da il meglio di sè nel trial, pistini ecc quindi proprio nel "tecnico"... vedi tu quale è l'utilizzo che prevedi per il tuo disco e saprai come orientarti.

Grazie ancora

Vivo sereno...senza ACE ed SLS