Africaland

Mi confermate che il grasso va introdotto da quì?

si, ma spero non sia la tua boccia..

Il grasso andra' a finire tutto per terra

Si lo è e voglio intervenire , l'ho trovata così

ma aggiungi solo il grasso o la revisioni?

ghiaino ha scritto:ma aggiungi solo il grasso o la revisioni?

revisione penso di no per ora ingrasso , tanto se sono andate ormai ci faccio poco

eventualmente cosa dovrei sostituire?

wolf79 ha scritto:eventualmente cosa dovrei sostituire?

Di sicuro boccia e guarnizioni. Poi bisogna vedere in che condizioni è dentro... per come è messa direi che non vede grasso da parecchio

Provo a cercare qualcosa su Lrworks , vediamo se il lavoro è fattibile a breve

Il kit completo di boccia costicchia Il codice dovrebbe essere DA3179G
Se prendo solo il kit di revisione me la cavo con molto meno
Non mi resta che far valutare le condizioni della boccia e sperare

wolf79 ha scritto:Il kit completo di boccia costicchia Il codice dovrebbe essere DA3179G
Se prendo solo il kit di revisione me la cavo con molto meno
Non mi resta che far valutare le condizioni della boccia e sperare

ciao
la boccia in foto è da buttare
il kit è ok perchè oem con corteco e timken
aggiungi ad ordine le 14 viti poligonali che collegano boccia a ponte UYG500040
e anche la pisatrina di battuta fine corsa sterzo visto che la tua auto ne è priva TAU100170

Ciao. Domanda a latere: su un disco 200 3p 7 posti (primissima serie, febbraio del 90) il paraolio/grasso quanto e spesso? Sui siti mi dan 2 spessori e mi vorrei risparmiare una sporcata di grasso per verificare che ho sotto... Grazie

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arkadia ha scritto:ciao
la boccia in foto è da buttare
il kit è ok perchè oem con corteco e timken
aggiungi ad ordine le 14 viti poligonali che collegano boccia a ponte UYG500040
e anche la pisatrina di battuta fine corsa sterzo visto che la tua auto ne è priva TAU100170

Grazie mille Arkadia,

quando rientro, controllo pure l'altra boccia ma non mi pare sia messa meglio

14 viti e una piastrina sono per lato, giusto?

Albertone81 ha scritto:Ciao. Domanda a latere: su un disco 200 3p 7 posti (primissima serie, febbraio del 90) il paraolio/grasso quanto e spesso? Sui siti mi dan 2 spessori e mi vorrei risparmiare una sporcata di grasso per verificare che ho sotto... Grazie

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esistono 2 tipi di paraolio
cambiano in base alla versione dei perni fusi
quello da 9mm è per le bocce su cuscinetti
quello più alto (abbinato a guarnizioni in carta e flangia apposita) è per le versioni su boccola

la differenza è ben visibile dall' esterno guardando la sede del perno superiore
questa è la versione che dovresti avere tu
viewtopic.php?f=36&t=76193&hilit=+perni

controlla

wolf79 ha scritto:
14 viti e una piastrina sono per lato, giusto?

7 viti e 1 piastrina per lato

arkadia ha scritto:

wolf79 ha scritto:
14 viti e una piastrina sono per lato, giusto?

7 viti e 1 piastrina per lato

Grazie

Grazie dell info!

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wolf79 ha scritto:Il kit completo di boccia costicchia Il codice dovrebbe essere DA3179G
Se prendo solo il kit di revisione me la cavo con molto meno
Non mi resta che far valutare le condizioni della boccia e sperare

Spero che sia solo una foto indicativa perche' quel perno conico non si abbina a quei cuscinetti

apogeo ha scritto:

wolf79 ha scritto:Il kit completo di boccia costicchia Il codice dovrebbe essere DA3179G
Se prendo solo il kit di revisione me la cavo con molto meno
Non mi resta che far valutare le condizioni della boccia e sperare

Spero che sia solo una foto indicativa perche' quel perno conico non si abbina a quei cuscinetti

...la foto è giusta
il perno superiore chiama il cuscinetto a dx

arkadia ha scritto:

apogeo ha scritto:

wolf79 ha scritto:Il kit completo di boccia costicchia Il codice dovrebbe essere DA3179G
Se prendo solo il kit di revisione me la cavo con molto meno
Non mi resta che far valutare le condizioni della boccia e sperare

Spero che sia solo una foto indicativa perche' quel perno conico non si abbina a quei cuscinetti

...la foto è giusta
il perno superiore chiama il cuscinetto a dx

A ok io guardavo il sx non pensavo che avessero messo una scarpa e una ciabatta. Tanto valeva fare un bel kit con entrambi i conici mah..

...sulle versioni che possono avere abs come optional devono montare il perno superiore grosso con la pista del conico ricavata sul perno.
una volta facevano il perno grosso con puntale piccolo per conico a pista separata
poi per semplificare i ricambi sono passati a questo sistema.
la parte conica del perno è temprata ma non sarà mia come una pista separata.
infatti si scalina molto spesso e più facilemente che con il vecchio sistema