Africaland

Per risolvere il classico problema della debolezza della forcella dei Tdi e pre-Tdi, oltre alla classica forcella rinforzata con una piattina saldata, ho trovato questo kit.

Cosa ne pensate?
Qualcuno di voi lo ha già utilizzato?

https://britrest.com/product/super-duty-clutch-fork/

La forcella originale si sfonda sulla testa del fulcro che e dentro la campana frizione dopo un bel po di km e perche la forcella stampata puo essere piu sottile proprio in quel punto e con l uso di consuma pure.
Considerato il costo di questa direi meglio la classica col piattino saldato che costa 1/5...forse 1/10 con la spedizione .... Poi magari con frizioni rinforzate chissa....Parere di un hobbista.

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Quante forcelle hai rotto nella tua vita?

Per fortuna a me non è mai capitato di sfondare la forcella.
Mi sembra però che anche quelle rinforzate con la piattina saldata alla lunga si consumino, la piattina regge ma la testa del fulcro consuma la sede e lavora male consumandosi.

Credo che se uno , quando sostituisce la frizione, cambia anche la forcella che costa relativamente poco, non possa avere problemi...

Sarebbe interessante sapere, da chi ha sfondato la forcella, a quanti km è successo e se aveva mai sostituito la frizione precedentemente...

A 200kkm (presa usata) la mia forcella era crepata ma non sfondata del tutto (penso altre 100cambiate di autonomia), dubito che la abbiano cambiata prima e la frizione che ho sotto penso sia la seconda visto che sta al60/70%.
Penso che come dice roby se al cambio frizione la sostituisci non rischi di restarea piedi

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Ovviamente ad ogni sostituzione della frizione anche la forcella viene sostituita con una rinforzata con la piastrina saldata.
Però mi sembra che quella modifica, con la sede in nylon, premetta di far lavorare molto meglio la sfera del fulcro.