Africaland

Ciao a tutti, sto dando una mano ad un amico che ha sostituito la frizione e facendo la modifica con il volano bimassa....
dopo aver montato il cambio, abbiamo voluto fare una prova senza montare il riduttore:
abbiamo acceso la macchina in folle, schiacciato la frizione ed inserito la prima, rilascio frizione e l albero del cambio che dovrebbe innestarsi al riduttore gira normalmente ma nel momento che premo la frizione, questo non si ferma e continua a girare......
Abbiamo già tirato giù il cambio 2 volte per vedere se all interno fosse tutto a posto ma non abbiamo trovato nulla di anomalo....il pedale frizione è più morbido del solito....meglio cambiare la pompa?

Spurgo fatto?

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Albertone81 ha scritto:Spurgo fatto?

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Si spurgo fatto ma il pedale restava comunque morbido, inoltre non si riesce a fare la regolazione perché su dado e controdado è stato messo del frenafiletti e non si smollano.....

Dimenticavo: a motore acceso le marce entrano senza grattare nonostante non venga schiacciata la frizione .....

un post del genere,nella sezione delle trasmissioni. Senza sapere di che mezzo stai parlando o altre indizazioni sul tipo di modifica... Mah.. neanche una chiromante potrebbe fare una previsione.

apogeo ha scritto:un post del genere,nella sezione delle trasmissioni. Senza sapere di che mezzo stai parlando o altre indizazioni sul tipo di modifica... Mah.. neanche una chiromante potrebbe fare una previsione.

Chiedo venia, il mezzo è un Defender td5, in origine montava un volano monomassa e la frizione con inserti a molle:
Il proprietario ha preso un kit Valeo rinforzato con volano bimassa......montato il tutto, quando si innesta la prima marcia a motore acceso, l albero di uscita del cambio comincia a girare e quando si prema la frizione, questo non si ferma....abbiamo spurgato l impianto frizione, abbiamo cambiato slave e master perché il pedale risultava un po' troppo "morbido" , cambiato la boccola volano ma nulla, il problema persiste....

puntale slave e forcella sono ok?

Leba ha scritto:ha preso un kit Valeo rinforzato con volano bimassa.

Valeo non fa kit rinforzati
non è che ha montato un kit LOF?!

arkadia ha scritto:puntale slave e forcella sono ok?

Abbiamo controllato tutto e abbiamo smontato il cambio 3 volte


Rimontato tutto, abbiamo alzato una ruota anteriore e una posteriore, inserito la prima e le ruote hanno cominciato a girare, schiacciando la frizione a marcia inserita, le ruote non si fermavano....alla fine faticavano ad entrare pure le marce....abbiamo pensato a problemi al cambio....
Il giorno dopo abbiamo provato a sfrizionare e frenare più volte e la macchina ha cominciato a rispondere ai comandi....

Ci è stato detto che probabilmente la frizione aveva bisogno di un minimo di usura

Comunque ora la macchina va bene ma una procedura simile a frizione nuova, non l avevo mai sentita fare

arkadia ha scritto:non è che ha montato un kit LOF?!

ma che frizione ha montato?

Per me si era un po' segnata la boccola di rame e provocava un trascinamento del primario eccessivo, utilizzandola poi si è consumata

arkadia ha scritto:ma che frizione ha montato?

c'è solo uno sul web che vende frizioni valeo """""rinforzate""""" e che potrebbe fare una diagnosi del tipo: "Ci è stato detto che probabilmente la frizione aveva bisogno di un minimo di usura "

Giochiamo ad indovina chi?!

Ha le ginocchia a punta?