Africaland

Mi sono arrivati i bulloni nuovi per cui mi accingo a sostituire le flange delle ruote anteriori , quindi ,se possibile, vorrei descrivere la procedura per sapere se è corretta oppure se sbaglio/dimentico qualche cosa.
Smontaggio:
togliere tappi di gomma, togliere anelli seeger, svitare bulloni, togliere flange originali e ripulire sede da eventuale pasta nera .

Montaggio:

pulire/ripassare filetti sede bulloni, mettere in posizione flangia nuova con relativa guarnizione di carta, avvitare bulloni a 65nm, rimettere anello seeger ed infine avvitare tappo.

E' tutto corretto ?


grazie,


bissio

Mi sembra di si

Magari lo hai sottinteso ma sui bulloni nuovi metti frenafiletti medio e ingrassa i millerighe.
Ottima alternativa è usare le rondelle nord-lock, serri comunque in modo sicuro e, in caso di smontaggio non devi ogni volta ripassare i fori per fare pulizia.

aggiungerei un velo di ermetico su entrambi i lati delle guarnizioni, ne rende la eventuale rimozione in caso di smontaggio estremamente più semplice

le guarnizione di carta andrebbero messe a bagno d'olio per un paio d'ore

ottimo, grazie a tutti per le info aggiuntive!


bissio

Per quel che riguarda la guarnizione di carta, io di solito preferisco metterci un po’ di pasta (la spalmo con il dito, poi tampono con la carta per togliere l’eccesso. Deve restare un velo appena visibile. Ovviamente sulla guarnizione secca, senza olio). Non so se è una stupidaggine che mi sono inventato o l’ho visto fare, ma mi da più sicurezza per future perdite… ovunque ho messo guarnizioni in carta, ho fatto così.

Le nord lock le userei volentieri....ma a trovarle!! Visitato 2 utensilerie ed una ferramenta e nessuno sapeva cosa fossero.
On line ho trovato la confezione da 20 coppie direttamente alla nord lock a Torino ma se per le rondelle chiedono 14 euro, ne chiedono 16 per la spedizione!! Sono fuori!!!!

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Prova a sentire Vimatviterie, dovrebbe essere dalle tue parti e sono distributori ufficiali per la Nord-Lock

Interessante , sono a Paratico, non troppo lontano. Domani li chiamo e sento che dicono. Grazie per la dritta.

Bissio

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bissio ha scritto:Mi sono arrivati i bulloni nuovi per cui mi accingo a sostituire le flange delle ruote anteriori , quindi ,se possibile, vorrei descrivere la procedura per sapere se è corretta oppure se sbaglio/dimentico qualche cosa.
Smontaggio:
togliere tappi di gomma, togliere anelli seeger, svitare bulloni, togliere flange originali e ripulire sede da eventuale pasta nera .

Montaggio:

pulire/ripassare filetti sede bulloni, mettere in posizione flangia nuova con relativa guarnizione di carta, avvitare bulloni a 65nm, rimettere anello seeger ed infine avvitare tappo.

E' tutto corretto ?


bissio

no , non e' corretto per niente lol ti hanno risposto degli approssimativi dinamitardi

cambiando flangia cambiano matematicamente anche i rasamenti del giunto anteriore, vanno ricalcolati e ripristinato il gioco corretto

T.n.T. ha scritto:Per quel che riguarda la guarnizione di carta, io di solito preferisco metterci un po’ di pasta (la spalmo con il dito, poi tampono con la carta per togliere l’eccesso. Deve restare un velo appena visibile. Ovviamente sulla guarnizione secca, senza olio). Non so se è una stupidaggine che mi sono inventato o l’ho visto fare, ma mi da più sicurezza per future perdite… ovunque ho messo guarnizioni in carta, ho fatto così.

anche io ho sempre fatto cosi, ma persino con la guarnizione asciutta ma prima unta, boh, ognun si inventa quel che gli aggrada.
ora con le flangie che hai anche tu, niente guarnizione, visto che non esiste anche, solo pasta nera

lupetto ha scritto:aggiungerei un velo di ermetico su entrambi i lati delle guarnizioni, ne rende la eventuale rimozione in caso di smontaggio estremamente più semplice

vero, si fa molto prima e negli anni ha sempre tenuto comunque fuori sporco ed acqua

bissio ha scritto:...ed infine avvitare tappo.

non so che flangie hai ma alcune hanno l'oring del tappo penoso, di una corda inesistente e si aggroviglia avvitando il tappo, in tal caso sostituiscilo con uno di pari diametro ma di corda maggiorata, puoi mettere anche del teflon sui filetti del tappo per stare piu tranquillo, o se sei un nostalgico, della canapa con pasta verde dopo aver rovinato il filetto

Sull'acciaio non serve rovinare, solo sul bronzo
Io metterei piuttosto del sigilla raccordi liquido (alias loctite 511), oppure semplicemente pasta nera.
Le flange herero devo dire sono ben curate in questo accoppiamento, hanno la sede oring anche sulla flangia, e non scappa stringendo il tappo.

la canapa fa uomo vero. messa anche male, che spunta dal tappo, ovviamente

La canapa fa ridere..... di solito

ZoSo ha scritto:
no , non e' corretto per niente lol ti hanno risposto degli approssimativi dinamitardi

cambiando flangia cambiano matematicamente anche i rasamenti del giunto anteriore, vanno ricalcolati e ripristinato il gioco corretto

capito....mi sa che farò fare al meccanico in occasione del controllo generale pre-partenza.

grazie a tutti,

bissio

I rasamenti sono solo da cambiare davanti, eventualmente, ma è un lavoro molto semplice. Tra l'altro non credo che ci siano differenza così grosse tra le flange