Africaland

devo imparare due cose in un unico post, come inserire le immagini e sapere dove monta questo riduttore, ho tentato tramite la sigla, ma non ho trovato nulla, in un altra targhetta cè scritto solo il ratio 211.





wow. sembra che alla prima io ci sia riuscito....

Ciao,
69D ratio .211 mi farebbe pensare sia un riduttore di un discovery 2
Sicuramente viene montato in uscita del cambio.

tripla-m ha scritto:Sicuramente viene montato in uscita del cambio.

Sono abbastanza convinto che con

lorenzo17 ha scritto:sapere dove monta questo riduttore

intenda su quale mezzo....

Molto probabile

Perfetto grazie.
Domani il meccanico mi mette il disco sul ponte.
Se il mio 2001 ne fosse sprovvisto, cercherò qualcuno che mi revisiona questo.

Magari è prematuro, non vorrei portarmi sfiga, ma consigli su leva o attuatore per una macchina che ne fosse sfornita?

lorenzo17 ha scritto:consigli su leva o attuatore per una macchina che ne fosse sfornita?

Esiste il kit apposito, si trova sui "soliti siti".
Non so dirti di più perché non ho un Td5.

Ciao.
Mauro

Devi interpellare Carotino qui sul forum... o il suo segretario mattia.ghigo

Comunque sembra senza blocco anche quello della foto!!

Se cerchi direttamente sul forum o attraverso google, qui qualcuno aveva riportato in qualche discussione i codici corrispondenti ai vari riduttori LT230 con le loro caratteristiche, tipo rapporto, veicolo che lo monta e se è dotato di blocco o no. Trovati i codici che ti interessano dovresti essere più rapido a trovare il riduttore adatto a te

Dal sito Ashcroft
41D 1.211 D2 iniziale con bloccaggio differenziale
61D 1.211 D2, senza bloccaggio differenziale
62D 1.211 D2, senza bloccaggio differenziale
68D 1.211 D2, bloccaggio differenziale
69D 1.211 D2, senza bloccaggio differenziale
70D 1.211 D2, senza bloccaggio differenziale

come senza...... ma porcaccia miseria....
ero quasi speranzoso, se non ricordo male ha oltre il cavo visibile in foto anche un altra leva, mi sono soffermato a vedere che era del discovery e già cantavo vittoria.
domani vado a vedere se il meccanico ha l'auto sul ponte, la mia e' un 2001 e con la sfiga che porto sarà stata una delle ultime, e mi ritrovo con due differenziali che non sono quelli che voglio.

Eeeh succede ad avere fretta!
Compila il tuo profilo, che sicuramente c'è qualche africalander vicino a te che ti può aiutare, oppure indicare qualcuno della tua zona che può farlo!

ho smontato il disco per centrare la leva del cambio eeee..... ta daaaa
sono un neofita ma quello e' il blocco!!!!!
vero
hee???
allora???

Il perno nel cerchietto rosso comanda il sistema di bloccaggio del diff centrale.
Il leveraggio quasi in primo piano a dx comanda le marce alte-marce ridotte.

Si si.
Ora non mi rimane di scegliere qualcosa
Per attivarlo, che non costi uno sproposito, altrimenti lascio la buca aperta, e compro una pinza a becco lungo

Contatta Sacha carotino90 qui viewtopic.php?f=13&t=118656

jam ha scritto:Devi interpellare Carotino qui sul forum... o il suo segretario mattia.ghigo

Leggo solo ora!

Sei più indietro delle balle del cane....

Ciao a tutti
Mi collego a questa discussione in merito al blocco del differenziale centrale perché la più recente.
Ho un restyling del 2003 cambio automatico, ho trovato un differenziale usato (250.000 km) di un disco del 2000 con tanto di blocco.
Questo ha il cambio manuale, vado tranquillo per il trapianto?
Sono indeciso se prendere anche la leva con tutto il meccanismo oppure optare per il sistema di Sasha
Direi la seconda, in quanto nei mille post letti, se non erro, posizionare la leva con i tre movimenti è abbastanza rognoso ... consigli?

Si quello del 2000 va bene ma.. prima di comprarlo hai gia' guardato se il tuo ha la predisposizione? Mi sono capitati diversi col cambio automatico e la predisposizione anche euro tre. Se hai gia visto ok.. Personalmente io sono per la leva meccanica. Anche perche' sull'automatico e' piu' facile installare il supporto del blocco ma se hai le elettrovalvole del vuoto che ti avanzano ok.