Africaland

Buongiorno a tutti, avrei necessità d'un parere tecnico...ero in seconda marcia, d'un tratto ho sentito un rumore metallico e il mio 90 (motorizzato 19J dell'88) ha smesso di camminare...il motore gira perfettamente e il cambio è perfetto ma inserendo una qualsiasi marcia ho notato che il primo albero di trasmissione ruota regolarmente, invece il secondo no...secondo voi di che tipo di guasto si tratta? Differenziale, scatola di rinvio o altro? Inoltre come faccio a capire con precisione che tipo di differenziale monta? Non sono un esperto di meccanica ma spero d'esser riuscito a descrivere bene il problema...chiedo anticipatamente venia e vi ringrazio sin d'ora per il vostro eventuale aiuto. Grazie.

A occhio hai rotto il riduttore. Se blocchi con la leva il differenziale hai trazione sull'anteriore?

Se inserendo il blocco differenziale centrale (con ridotte o normali che sia) si muove, significa che hai perso la trasmissione su uno dei 2 ponti.
Potrebbe essersi rotta:
- una flangia mozzo;
- un semiasse;
- il differenziale.

Ciao differenziale. Se pulisci bene la parte che dà sul retro vedrai il numero seriale del riduttore.

Se l' albero di un ponte gira, ma la macchina non si muove, di sicuro c'è un problema su quel ponte...

Buonasera a tutti, innanzitutto grazie per il vostro tempo e i consigli…ho controllato i semiassi e sono perfetti, pertanto siamo passati al differenziale…diagnosi finale, rottura d’un asse (alberino) che regge i satelliti/planetari! Dove posso reperire questo genere di ricambi?

Eccovi le foto:





PS: infine che olio mi consigliate di utilizzare per il differenziale?

80/90

Giffissimo ha scritto:80/90

Qualsiasi 80/90 o qualche marca è più valida di altre?

Altra info…volendo sostituire del tutto il differenziale, quello del mio 90 è simile a quello che monta il discovery?

Olio 80w90 con specifiche EP (olio con additivi per Elevate Pressioni) Castrol, Bardahl, Motul, Shell, ecc...

Volendo esiste il Kit alberino + satelliti e planetari STC851 o anche il solo alberino 599945.

Il Land Rover Ninety (19J) monta un differenziale a 10 cave, che è montato anche su Discovery I (solo 200TDi).

Se fosse un differenziale a 24 cave, sarebbe necessario sostituire pure i semiassi.

Lato flangia mozzo, i semiassi sono tutti a 24 cave.

Ragazzi grazie come sempre per le dritte, alla fine ho sto sostituendo tutto il differenziale!

Altra domanda, che tipo di olio mi consigliate per il cambio/riduttore?

Il cambio (LT77) ed il riduttore (LT230) sono due unità distinte e separate con oli totalmente differenti.

Io nel cambio monto MTF94 (STC9158), mentre nel riduttore Motul HD 80w90.

Poi c'è chi nel cambio e nel riduttore mette ATF DEXRON III oppure 75w80w oppure 75w80 oppure 75w90.

L'LT77, da manuale, vuole ATF

scirocco81 ha scritto:Il cambio (LT77) ed il riduttore (LT230) sono due unità distinte e separate con oli totalmente differenti.

Io nel cambio monto MTF94 (STC9158), mentre nel riduttore Motul HD 80w90.

Poi c'è chi nel cambio e nel riduttore mette ATF DEXRON III oppure 75w80w oppure 75w80 oppure 75w90.

Perfetto grazie…ho appena comprato un 80w90 per il differenziale e ordinato quello per il cambio!