Africaland

Ciao a tutti! Sono in viaggio con famiglia e def 110 td5 2003. Ho fatto 1200km senza problemi in due gg, dopo circa 300km dell’ultima tappa fatti in autostrada arrivo al casello e premendo la frizione sento rumore come di ferraglia (simile) premendo la frizione con la marcia inserita.

Olio cambio fatto un anno fa, pompa frizione fatta 5000km fa, olio nelle pompa c e.

Questo rumore lo fa il 50% delle volte e non mi sembra di sentire nulla di differente nell uso (rumore escluso).

Ho il dubbio se proseguire ancora circa 1000km o tornare o andare in un concessionario land rover. Sono a san sebastian, nord spagna.

Grazie!
mm


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matteo_mm_110 ha scritto:Ciao a tutti! Sono in viaggio con famiglia e def 110 td5 2003. Ho fatto 1200km senza problemi in due gg, dopo circa 300km dell’ultima tappa fatti in autostrada arrivo al casello e premendo la frizione sento rumore come di ferraglia (simile) premendo la frizione con la marcia inserita.

Goditi la vacanza, è il "normale" rumore, conosciuto anche come muggito, della boccola della frizione, è un difetto più fastidioso che dannoso, comune a tutti i Td5.

Landsaluti

gian

Ok grazie! Sembra quello quindi speriamo bene!


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Ok, viaggio filato tutto liscio, 4000 km senza problemi. Solo una foratura strana da usura della camera d'aria.

matteo_mm_110 ha scritto:Ok, viaggio filato tutto liscio, 4000 km senza problemi. Solo una foratura strana da usura della camera d'aria.

Bentornato!
Quanto alla camera, se monti pneumatici tubeless non è strano ma normale.

Landsaluti

gian

dici? sono molto indeciso se passare dai miei padelloni tubed ai tubeless.

Che gomme monti e con che misura di camere d'aria?
In quale punto si è bucata la camera?
Sono di buona marca rinforzate o economiche cinesi?

Monto le XZL 7.5 prese nuove 2 anni fa tubeless.
Per le camere mi sono affidato al gommista, c'è scritto D-16 TR-15 e non c'è il "made in"
Si è bucata sulla linea mediana esterna, leggermente a lato della linea mediana.

Perdonami ma non esiste usare le camere d'aria...

Si si l’ho capito, ho gia ordinato i tubeless.


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matteo_mm_110 ha scritto:... c'è scritto D-16 TR-15 ...

D-16 è il diametro, mentre TR-15 indica le specifiche della valvola.

Di solito c'è stampata ad inchiostro la misura, che nel caso specifico può essere 6.00/6.50 oppure 7.00/7.50.

Le 6.00/6.50 sono molto più reperibili ed economiche per i gommisti per auto e sono il motivo per cui con le gomme 7.50 tendono a consumarsi molto facilmente, anche vicino alla valvola.

Volendo esistono delle fodere per cerchi e pneumatici come protezione per le camere d'aria.
In passato venivano usate largamente sia nelle ruote dei mezzi pesanti da lavoro, sia nelle ruote di bicicletta.

Si ma ora che so che esistono i padelloni bianchi tubeless non ho dubbi. Uso per il def per caccia/pesca e viaggi con la famiglia anche molto lunghi, non credo che abbia senso tenere le camere. Negli ultimi anni ho bucato 3/4 volte sempre per rottura camera causata da usura. Inoltre l'ultima volta è successo in autostrada molto carico e non è stato molto piacevole anche se è andato tutto liscio.

Il mio dubbio è che mi trovo bene sia di estetica che di consumi, io sul viaggi lunghi sono a 11km/L e non volevo trovarmi con una macchina diversa con i wolf, direi che con i padelloni tubeless sono ok.

Poi sono aperto a qualunque consiglio e opinione.

Trova dei cerchi modular però hanno un canale più largo. Se usi le 7.50 sono un po' larghi. Altrimenti reperisci 4 padelloni tubeless. Se ti può interessare ne ho 4. Altrimenti si trovano da Aylmer

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Grazie! ho trovato 5 padelloni tubeless e via!