Africaland

Buongiorno a tutti, mi sto apprestando a riassemblare il cambio sul motore.
Volevo chiedervi un paio di cose: innanzitutto, anche se non era l’oggetto di questo post, per chiudere lo spingi disco ho utilizzato gli stessi dati che ho trovato sulla vecchia frizione che non sono flangiati. Pensavo di mettere un po’ di frena filetti ma mi chiedevo se era meglio mettere dei dadi flangiati o se non cambia nulla.

Per quanto riguarda la pompa slave (che è stata smontata dalla Campana, ma senza aprire il circuito idraulico), inserendo l’astina al suo interno ho notato che entra di pochi centimetri. Visto che il pedale non è premuto, mi sarei aspettato che l’astina entrasse fino in fondo o comunque di parecchi centimetri.
È normale questa cosa?

E' normale, il cilindretto ha una molla che spinge il pistone verso l' esterno per annullare il gioco sulla frizione.

Perfetto, ho capito, quindi il cuscinetto resta costantemente appoggiato alle molle del diaframma dello spingi disco.
Ma è una molla molto tosta? Perché io a mano non riesco a spingerlo dentro.

Approfitto per chiedere anche un’altra cosa, è normale che il nuovo cuscinetto sia abbastanza “pastoso” nel girare?

se è attaccato al circuito idraulico, non è solo la molla...

Cosa intendi? Voglio dire è normale o non lo è? Perché io lo rimonterei così come l’ho smontato ma mi troverò inevitabilmente a doverlo tirare con i bulloni andando a spingere contro il diaframma.

apri lo spurgo, è normale che sia duro che c'è attaccato il circuito idraulico

Capito. Credevo che non toccando il circuito non servisse fare altro.
Grazie.

Ma la procedura corretta è: prima apro lo spurgo, inserisco l’astina a fondo e monto la slave oppure prima monto tirando con i bulloni e poi apro e spurgo?

Se riesci ad imboccare le viti per qualche filetto lo puoi anche tirare dentro così, altrimenti apri lo spurgo oppure stacca il tubo...

La procedura corretta sarebbe avere il cilindretto staccato dal circuito idraulico, lo monti e quindi riattacchi il tubo e spurghi.

Grazie!!!

Melus ha scritto:Ma è una molla molto tosta? Perché io a mano non riesco a spingerlo dentro.

Controlla la posizione del pedale della frizione, se non è a riposo il ritorno dell'olio proveniente dalla slave non può defluire nella vaschetta, il problema potrebbe essere lì .

Landsalti

gian

In effetti potrebbe essere successo che mancando la resistenza dell'astina il pedale potrebbe essere sceso. Non l'ho controllato e nel frattempo ho già aperto lo spurgo.
Come avrete capito è un lavoro che non avevo mai fatto prima.
Ora ho scoperto di avere uno dei due filetti della pompa spannati... via di elicoil.