Africaland

Da qualche parte avevo visto un disegno quotato (e forse anche commentato) per la realizzazione di un supporto per lo smontaggio del cambio. Non vorrei sbagliarmi ma credo si trattasse d'una pubblicazione Land Rover (forse un vecchio Rave o un manuale Haynes). Ho cercato un po' nella documentazione in mio possesso ma non sono riuscito a trovarlo. Potrebbe anche essere stato un documento riferito al Discovery e non al Defender. Ho già rilevato le quote dei fori filettati di servizio previsti sulla campana frizione e sulla scatola cambio. Volevo evitare, se possibile, di dover rilevare anche le inclinazioni dei suddetti elementi e inoltre, se possibile, mi sarebbe piaciuto verificare se l'autore di quel disegno avesse tenuto conto del baricentro dell'assieme. Qualcuno ricorda qualcosa? Lasciate perdere le rappresentazioni presenti sul Rave e relative agli utensili LRTxxxx... non sono quotate. Ciao. Francesco Mazzitelli franktd5@sctnet.it Land Rover Defender 90 Td5 - 1999

Eccola, dal manuale del Disco 300 Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

Ma a cosa serve qusto coso??????????? Bombo

Frank, se non sbaglio odvresti avere un Def, perchè non lo tiri fuori da sopra il cambio? ci vuole un attimo a smontare la base sedili. gigi

Grazie mille Bomber82. Gigi, potrei anche tirarlo fuori da sopra, ma non credo che potrei rimetterlo agevolmente accoppiato col resto... non so neanche se l'apertura è sufficiente a far passare tutto il gruppo della trasmissione. Tra cambio e campana e tra cambio e riduttore ci vuole un velo d'ermetico per flange. Non credo che riuscirei a fare un lavoro decente col Loctite che cola da tutte le parti e mi piacerebbe fare bene questa guarnizione per vedere se riesco ad evitare che la macchina "tracci il territorio". Magari mi sbaglio... ma anche il mauale consiglia di rimuovere il cambio dal basso. Ciao. Francesco Mazzitelli franktd5@sctnet.it Land Rover Defender 90 Td5 - 1999

Infatti Cercio quando ha tolto il cambio dall'alto ha dovuto tagliare una traversa del fondo col flessibile per farlo uscire.... Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

confermo quanto detto da defender, anche io ho tolto diverse volte il cambio da sopra, dal lato passeggeto con tutto il riduttore attaccato. sia R380 che Lt77 comunque si, sul manuale ocnsigliano di togliere da sotto. gigi

Il Td5 ha una campana frizione che è lunga da qui al ristorante Egea e ritorno, non so se può dare fastidio. Se uno ha la fossa o il ponte sollevatore, meglio calarlo da sotto: almeno così la vede il sottoscritto, che si è rotto i .... di dover smontare la base dei sedili infinite volte sulla 109", che NON aveva la traversa rimovibile sul telaio. Non a caso, l'esercito di S.M. la Regina aveva preteso la traversa rimovibile... Silvio

Cambio e riduttore passano di sicuro da sopra. L'ho fatto una volta su un 90 Turbo. Dubito che ci possa passare la campana del Td5, anche rimuovendo la lamiera sagomata del tunnel. E poi, come già scritto, vorrei sigillare più che bene tutti gli accoppiamenti quando gli elementi sono ancora sul banco. Mi sono già organizzato con due cric idraulici (lavorerò senza ponte, per terra) e sto preparando un supporto da fissare sui fori filettati del cambio e della campana e ai due sollevatori idraulici. Il supporto avrà degli snodi che mi permetteranno di inclinare tutto il gruppo trasmissione nel momento in cui bisognerà "centrare" il millerighe. A quel punto mi basterà muovere il gruppo sulle ruote dei due cric calibrando l'innalzamento agendo sui martinetti. Potrà anche sembrare macchinoso... ma non ho voglia di "fare dei numeri" con 100 e passa chilogrammi sulla pancia! Ovviamente la macchina va sollevata per bene sulle colonnette, altrimenti non si riesce ad uscire e ad entrare lateralmente con la trasmissione. Siccome non dispongo della gruetta sospenderò il motore con una traversa in legno appoggiata sui parafanghi ed un paranco a catena (o una cinghia a cricchetto). Ciao. Francesco Mazzitelli franktd5@sctnet.it Land Rover Defender 90 Td5 - 1999