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Frizione e volano

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 22/07/2005, 16:04

Ciao! Un meccanico Land Rover ufficiale... mi ha detto che il parastrappi e'sul volano ( parliamo di TD5 ) ( BOH?) e se bisogna sostituirlo si deve cambiare anche il volano per la modica cifra, compreso manodopera di circa € 1800,00.Ma stiamo scherzando? Cosa faccio vado alla CITIFIN ? O nei viali a Bologna? Ne sapete qualcosa voi?
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Martini-Henry
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Messaggioil 22/07/2005, 16:16

A me un parastrappi sul volano mi pare una strunsada.... Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.
andreadavide
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Messaggioil 22/07/2005, 16:24

Io di frizioni non ci capisco un bel niente... So solo che ogni tot bisogna rifarle... Però già che la sentenza viene da un meccanico ufficiale Land Rover... ...sarei propenso anch'io a credere che è una bufala!!!
marcorota
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Messaggioil 22/07/2005, 16:25

PS: i viali a Bologna, vabbè... Ma cos'è la CITIFIN????
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Messaggioil 22/07/2005, 16:32

Qualcosa che fa meno male dei viali a Bologna (Finanziaria) Niente è per caso...
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Messaggioil 22/07/2005, 16:38

Confermo quanto detto dal meccanico. Il "volano parastrappi" è un pezzo unico. Se però te lo vogliono cambiare per risolvere difficoltà d'innesto delle marce, non serve a nulla. O almeno nel mio caso non è servito a nulla. Roberto - Def110sw "bobomobile"
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Messaggioil 22/07/2005, 17:14

No, aspettate un momento. Volete dire che un meccanico Land Rover, per una volta, ci ha visto giusto??? Naaaa....
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Messaggioil 22/07/2005, 18:17

Belin!! Ma come fa a costare cosi'tanto? Ste cose mi fanno inc....re di brutto!!! Beh ragassi grazie a tutti e buona domenica!! Se vedemmu eh!
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Messaggioil 22/07/2005, 19:38

quote:
No, aspettate un momento. Volete dire che un meccanico Land Rover, per una volta, ci ha visto giusto??? Naaaa....
Ci ha visto giusto a dire che è un pezzo unico. Non che la sostituzione di QUEL pezzo risolva il problema. E così riportiamo nella "giusta" collocazione il meccanico LR..... Roberto - Def110sw "bobomobile"
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Messaggioil 23/07/2005, 22:20

Allora, La frizione in sè ha già un parastrappi (tutte le frizioni), e sono quelle molle che stanno attorno attorno. quelle accumulano l'energia cinetica ed evitano appunto le "strappate" dure, e permettono lo "icing" in salita. Non capisco il volano parastrappi. Scusate la ignoranza, ma il volano serve solo ed esclusivamente per regolarizzare la rotazione di un sistema alternativo, e data la sua particolare forma vi viene appicicata la frizione sopra...ma volendo si può mettere anche da altre parti (teoricamente) Ciao (che tempi!) River Rover aste e bilanceri...
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Messaggioil 25/07/2005, 10:13

Ciao! Grazie a tutti per le risposte, il mio problema e' la frizione che trema in partenza e sotto sforzo.Io penso di usare la frizione bene senza strapazzi, e il Land ha 109.000 Km.Mi meraviglio solo dei costi assurdi!!!
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Messaggioil 25/07/2005, 22:27

Probabilmente è da cambiare... Ciao (che tempi!) River Rover aste e bilanceri...
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Messaggioil 26/07/2005, 10:57

Martini, verifica il VIN del tuo DEf che non sia compreso tra questi: DEFENDER: Versioni con cambio manuale XA145775 – YA181042 XF829247 – XF833265 C'è stata un azione di richiamo nel 2000 sul famoso volano...... Roberto - Def110sw "bobomobile"
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Messaggioil 26/07/2005, 12:00

[buongiorno a tutti, il TD5 ha il parastrappi nel volano, roba BMW o derivazione BMW, il disco frizione non ha molle. Strano che nessun esperto di meccanica abbia dato dettagli più tecnici. Saluti a tutti. Enrico A. Def90 TD5 '99] Confermo quanto detto dal meccanico. Il "volano parastrappi" è un pezzo unico. Se però te lo vogliono cambiare per risolvere difficoltà d'innesto delle marce, non serve a nulla. O almeno nel mio caso non è servito a nulla. Roberto - Def110sw "bobomobile" [/quote]
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Messaggioil 26/07/2005, 12:06

Grazie Bobo controllo sicuramente, speriamo bene!!
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