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frizione gocciolante
Inviato:
18/08/2005, 13:22da IDO
dal pedale della frizione del mio def td5 2004 gocciola dell'olio. L'officina LR sostiene sia grasso che si scioglie. Intanto mi pare che la frizione non vada come prima. Io ritengo che sia la pompa. Se fosse davvero quella, secondo voi potrà essere revizionata o solo sostituita? E se dasostituire, interviene la garanzia?
Inviato:
18/08/2005, 13:40da Atos90
Ho avuto lo stesso problema con il mio Def del 2003 a 40.000 Km, portata la macchina in consessionaria mi hanno sostituito la pompa in garanzia.
Se la frizione ti sembra che non funzioni bene, nel frattempo controlla il livello del liquido e se necessario fai un rabbocco
Franco
Inviato:
18/08/2005, 13:52da bobo
Concordo con Atos.
E' noto che quella pompa frizione non dura sui TD5.
Quanti Km ci hai fatto?
La mia ha 35000 km, ma sospetto fortemente di una sua dipatita a breve...
Però attenzione, potrebbe essere veramente il grasso del fermo porta che cola con il caldo. E' infatti prassi delle concessionarie lubrificare "bene" quel fermo.
Roberto - Def110sw "bobomobile"
Inviato:
18/08/2005, 14:00da IDO
la mia ha quasi 27.000 km. Ritendo non sia il grasso perchè il liquido scenda dalla base del pedale. Non ho notato un abbassamento diliquido dalla vascetta dell'olio
Inviato:
18/08/2005, 14:23da stefanino
io a 20.000.
Stefano
DEFENDER 90 TD5 SW S
"Beppe"
Inviato:
18/08/2005, 14:43da Panda4x4
mi devo preoccupare? ieri per un paio di volte la marcia non ne voleva sapere di entrare :-| grattata micidiale, poi e' andata dentro :-|
mah... ho visto che tirarla fuori non e' poi cosi complicato, si smonta il wing (saranno 7-8 viti) e parte... per avere la nuova in officina non te la danno da montare a casa ve'?
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La Panda 4x4 e' un piccolo Defender... ma il Defender e' una grande Panda
Inviato:
18/08/2005, 14:56da IDO
Ho constatato che tenendo il pedale della frizione premuta e in prima ridotta l'auto comunque cammina o, con trazione normale, il pedale lasci la frizione dal basso, consentendo il veicolo di avviarsi.Però è strano ciò , perche non succede sempre.
Inviato:
18/08/2005, 15:03da Panda4x4
cambiala, e' la master
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La Panda 4x4 e' un piccolo Defender... ma il Defender e' una grande Panda
Inviato:
18/08/2005, 16:11da Terabyte
quote:
Ho constatato che tenendo il pedale della frizione premuta e in prima ridotta l'auto comunque cammina o, con trazione normale, il pedale lasci la frizione dal basso, consentendo il veicolo di avviarsi.Però è strano ciò , perche non succede sempre.
La pompa primaria (quella comandata dal pedale e quella che crea questo problema) è costituita da un semplice pistone azionato diretatmente dal pedale. Ha due OR di tenuta che alla lunga.. non tengono più bene. Se dai una singola pompata la pressione che il pistone trasmette al circuito è tale da garantire comunque la cambiata, aiutati anche dal fatto che comunque la frizione non ha un ruolo decisivo durante questa fase come in partenza (è noto, infatti, che con un minimo di perizia è possibile cambiare anche senza usare la frizione).
Quando invece tieni premuto per un po' il pedale frizione (con marcia innestata o no non ha importanza) l'olio compresso dal pistone risale lungo esso a causa dei gommini mangiati e spinto dalla molla di contrasto della frizione. Ecco perchè dopo un po' (dipende da quanta poca tenuta residua offrono i gommini) la macchina avanza: non essendoci tenuta nel circuito la frizione chiude progressivamente. Se si toglie la marcia e si danno due pedalate tutto ritorna, temporaneamente, regolare.
Come ti hanno detto devi cambiare la pompa primaria della frizione. E' un "Known Issue" e lo passano in garanzia. Se non sei lontano dal tagliando aspetta, ma non fidarti a farci le ferie: è un problema irreversibilee degenerativo ;-D
Sorry ;-D
Matteo Defender 90 Td5 (Nembo)
Italian North West Club -
Division
Inviato:
18/08/2005, 21:59da stef88
Azz,è successa la stessa cosa anche me sull'88 la scorsa settimana.
La pompa ha solo "27" anni;che dite me la cambiano in garanzia?
Ciao Stef
4x4xseries on the road again.
Inviato:
19/08/2005, 0:59da cercio
la mia è partita a 157.000
ora ho montato quella della 88 di Franz, che era nuova e spero di farci anche io altri 20 anni. Comunque ho il kit in cassone, me la cambio anche in strada se mi gira
Ciao
(che tempi!)
River Rover
aste e bilanceri...
Inviato:
19/08/2005, 17:22da fangomud
E' da cambiare. In officina fanno il filo alla storia che basta revisionare i gommini e sei a posto. Balle. Io credo che sia la prima fornitura ad esser di scarto. Perchè quando te la cambiano non hai più problemi. La mia è andata a 20.000 km.
di nuovo in groppa ad un Disco (Goldrake)
"finchè non c'è asfalto, c'è speranza..."