Africaland

Ciao a tutti,
purtroppo il riduttore del defender ha un problema che mi porta a dover sostituire tutti gli ingranaggi.
Pensavo di prendere il seguente kit da Ashcroft
http://ashcroft-transmissions.co.uk/lt230-ratio-changes/1-410-gear-set.html

Dalla foto manca l'ingranaggio di uscita delle marce lunghe, vorrei sapere se qualcuno di voi lo ha già acquistato e se nel kit è compreso anche questo ingranaggio.

Fabio

Io mi vorrei prendere quello 1.222 per allungare un po i rapporti, per consumare un po meno in autosrada, come ti sembra?

Ci avevo pensato anche io, però secondo me allunga troppo i rapporti per un utilizzo a pieno carico quando faccio i viaggi. Questa è una valutazione personale, dipende da come usi il def.

Ci viaggio abbastanza con famiglia o amici, non stracarico, normali bagagli per 4 persone, vorrei fare la modifica per non avere
sempre il motore imballato in autostrada, prima volevo cambiare tutto il riduttore con uno del discovery, ma con blocco, quasi impossibile trovare, poi ho trovato questo set di ingranaggi che mi sembra una soluzione migliore....

Anche io dovrei revisionare il riduttore..seguo interessato

Per revisionare il mio riduttore ho dovuto ordinare le seguenti parti:

- 1.4 kit with the intermediate and high output (1.410 GR SET)
- low output
- input gear
- hd cross pin (HDCROSSPIN)
- lt230 gear diffs - RTC4490 (LT230CENTREDIFF)

Oggi mi hanno spedito il pacco, sono stati molto precisi e professionali.

Fabio

i cuscinetti sono compresi nel kit ?
ciao

No, questi sono solo gli ingranaggi.
Purtroppo il mio riduttore non ha bisogno di una revisione standard, ma della sostituzione di tutti gli ingranaggi.

Fabio

Proprio come il mio

Mulomeccanico ne sa qualcosa...
viewtopic.php?f=32&t=80461

boxer ha scritto:Purtroppo il mio riduttore non ha bisogno di una revisione standard, ma della sostituzione di tutti gli ingranaggi.

Fabio

lo hai già aperto?
perche dici questo?

Il riduttore è aperto, e la necessità della sostituzione ti tutti gli ingranaggi deriva dall'usura anomala dovuta all'allentamento del dado che fissa il tiraggio dell'ingranaggio multiplo.

boxer ha scritto:Il riduttore è aperto, e la necessità della sostituzione ti tutti gli ingranaggi deriva dall'usura anomala dovuta all'allentamento del dado che fissa il tiraggio dell'ingranaggio multiplo.

quel "dadone" non va stretto a casaccio, ma verificando le tolleranze poi se non ricordo male và bulinato..... forse però potrebbe essere una concausa di altro.....

kamaleon ha scritto:

boxer ha scritto:Il riduttore è aperto, e la necessità della sostituzione ti tutti gli ingranaggi deriva dall'usura anomala dovuta all'allentamento del dado che fissa il tiraggio dell'ingranaggio multiplo.

quel "dadone" non va stretto a casaccio, ma verificando le tolleranze poi se non ricordo male và bulinato..... forse però potrebbe essere una concausa di altro.....

Il problema del mio riduttore nasce dal fatto che il meccanico si è accorto che quel "dadone" era lento, chissà quanti km ho fatto con quel "dadone" lento perché non ho mai avvertito nessun problema.
Il meccanico ha provato a dargli il tiraggio corretto però il riduttore diventava rumoroso.
Lo abbiamo aperto e abbiamo visto che gli ingranaggi hanno lavorato male e l'accoppiamento lento ha causato un'usura dei denti tutta da un lato.
A questo punto ho ordinato tutti gli ingranaggi da ashcroft e revisiono tutto.

Come ha fatto ad allentarsi il "dadone" non lo abbiamo capito, il defender lo ho comprato tre anni fa e ho fatto 60.000 km, molto probabilmente qualche precedente proprietario e/o meccanico deve aver fatto qualche cappella.

Ciao Boxer, news sul lavoro al riduttore?? Io l'ho tirato giù insieme a tutto il resto ed al vecchio proprietario dava qualche noia nel blocco/sblocco, quindi vorrei dargli una revisionatina (se tutto è in quadro dentro) leggera. A presto, compaesano tra l'altro.

Il riduttore è stato revisionato, ho dovuto sostituire tutti gli ingranaggi.
Ho preso tutto da Ashcroft, è stata una spesa non indifferente ma adesso è completamente nuovo.

Fabio

Azzz......fatto tu o fatto fare?????

Fatto fare, purtroppo non ho ne posto ne attrezzatura per farmi i lavori.

boxer ha scritto:Come ha fatto ad allentarsi il "dadone" non lo abbiamo capito, il defender lo ho comprato tre anni fa e ho fatto 60.000 km, molto probabilmente qualche precedente proprietario e/o meccanico deve aver fatto qualche cappella.

capita
raro ma succede....
tre riduttori mi sono capitati con questo problema
dado ribattuto male
ma ti giochi alla svelta gli ingranaggi

Sono appena tornato dalla tunisia e durante il viaggio ho notato che il paraolio, lato albero anteriore, perde.
Prima di partire il meccanico mi aveva consigliato di fare un po di km proprio per verificare che non ci fosse nessun problema sulle tenute dei paraoli, ma evidentemente non ho fatto abbastanza km prima di partire perché il problema si è verificato in viaggio.
Anche questo è un problema che capita o questo riduttore ha il malocchio?
A parte gli ingranaggi ashcroft la revisione è stata fatta con ricambi originali.

Fabio