Africaland

volevo sapere a quanto vanno tirati i dadoni da 30 delle flange uscita riduttore grazie

ora non ricordo il valore in nm comunque TANTO!

162 Nm

Ciao!

CIAO ALE GRAZIE !!

Domanda...
Siccome voglio sostituire i dadi di fissaggio albero anteriore alla flangia riduttore, dovrei smontarla perché le teste dei dadi non hanno agio per uscire

Se smonto albero, flangia e svito il dadone, esce qualcosa o viene via tranquillamente senza troppe parole ?
Cioé esce olio ecc o si può smontate ?

Scusate la domanda stupida, grazie

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Se le viti stanno bene lascia perdere
Dimezzi l'olio nel riduttore e devi mettere in conto di cambiare anche il paraolio perché lo rovinerai irrimediabilmente durante l'asportazione della flangia.
Se non è strettamente necessario io lascerei stare e lo dico perché a me una di quelle viti si è rotta e Dio sa quanto ho odiato il mio 110 in quel momento...

E una vite di quelle l'ho messa su e penso proprio sia spanata...
É stretta però ho comunque questo tarlo

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Non pensavo che smontando quel dadone li venisse fuori l'olio.

Pensavo fosse semplicemente una flangia che veniva montata sul mille righe e serrata dal dadone.

Quindi significa che la flangia fa anche da chiusura all'olio diciamo ?

È parte di un sistema più complesso... Molto più complesso

Nell'alloggiamento della flangia c'è un paraolio. Ê facile rovinarlo e quando si reinserisce la flangia è buona cosa lubrificare la parte di contatto col paraolio.
Per quale motivo hai cambiato il dado/estratto la flangia?

No no non l'ho estratta....é che ho cambiato la crociera dell'albero anteriore lato riduttore e quindi dopo che ho tirato giù l'albero volevo cambiare gli otto bulloni che lo tengono.

Lato ponte sono usciti bene ma lato riduttore la testa con la vite é bloccata tra la flangia e la battuta del riduttore e quindi dovrei levare la flangia per tirarli fuori.

Chiedevo se era una cosa fattibile senza troppi casini...per ora ho lasciato tutto li dove é

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lucafbb96 ha scritto:No no non l'ho estratta....é che ho cambiato la crociera dell'albero anteriore lato riduttore e quindi dopo che ho tirato giù l'albero volevo cambiare gli otto bulloni che lo tengono.

Lato ponte sono usciti bene ma lato riduttore la testa con la vite é bloccata tra la flangia e la battuta del riduttore e quindi dovrei levare la flangia per tirarli fuori.

Chiedevo se era una cosa fattibile senza troppi casini...per ora ho lasciato tutto li dove é

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di solito cambiare i dadi è sufficiente, se puoi evitare di togliere le viti da lì, per me, è meglio
se no, con calma, sviti il dado che tiene la flangia, la estrai, togli le viti, togli il paraolio perché a questo punto sarà inservibile e lo cambi con uno originale o oem
e preghi che non perda

mi pare, che ci sia anche il feltrino nel caletto.....in genere va cambiato, ma se non è conciato male lo puoi lavare, asciugare bene e metterci della pasta nera.
ciao
F

P.S
ma non c'è pure un seeger tra le viti e la flangia??
ciao

Confermo, e anche rondella specifica per il feltrino... Insomma, lascia perdere

Puoi riutilizzare la rondella (il manuale in realtà dice di sostituirla) ma il feltrino ci vuole nuovo. Se non ci sono problemi alla filettatura i bulloni si lasciano stare dove sono. Piuttosto sono i dadi ad aver bisogno di sostituzione poiché sono autobloccanti.

Riesumo per chiedere se, nel caso di un bullone spanato allentando il dado e scostando la flangia senza levarla quel tanto per cambiare il bullone si devono cambiare i paraoli lostesso o meno.

Altrimenti tagliarli e montarli alla rovescia crea danni?

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StosciDisco ha scritto:Riesumo per chiedere se, nel caso di un bullone spanato allentando il dado e scostando la flangia senza levarla quel tanto per cambiare il bullone si devono cambiare i paraoli lostesso o meno.

Altrimenti tagliarli e montarli alla rovescia crea danni?

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Se il paraolio tiene lo saprai soltanto dopo il lavoro. Per cambiare il bullone devi rimuovere il seiger e non credo tu possa farlo a flangia montata.

Dovresti dogliere la flangia, metterla in morsa adottando tutte le precauzioni per non graffiare/incidere il punto dove scorre il paraolio (e non sono mai abbastanza), togliere il seiger, sostituire i bulloni danneggiati, rimettere un nuovo paraolio rigorosamente OEM, rimettere la flangia previo controllo della flangia, ossia che non vi siano scalanature, e poi rimettere dadi auto bloccanti nuovi.

Mettere i bulloni al contrario non credo sia fattibile proprio per la presenza del sieger.

Dici che toccano sul sieger prima di stringere?

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Temo di si. Puoi provare a mettere un bullone più corto.

La ragione per cui il bullone è incastrato dal seiger penso sia per sicurezza. Il bullone ha un suo peso e uscendo dalla sua sede verrebbe scagliato come un proiettile impazzito che potrebbe finire ovunque facendo anche danni gravi a cose/persone.

Il sieger non lo vedo e la battuta e di paco arretrata mi sa che ho una flangia diversa.

La mia


Quella con il sieger


O manca qualcosa?

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