Frizione Puma

[Patrizio7]

Buongiorno a tutti! Doveroso e' un ringraziamento per la solidarieta' datami da Daniele, Marco e Jacopo, da me interpellati per avere suggerimenti e dritte per la sostituzione della frizione e accessori, ancora Grazie!

le mie ricerche mi portono alle seguenti conclusioni :

1) la nuova frizione LR072972 (150 CV) puo' essere montatata su tutti i DEFENDER PUMA prodotti fino ad oggi, puo' essere acquistata originale a circa 320 su LRDIRECT.com:
2) io ho optato per la frizione del ford transit 4x4 come gia' collaudato da tanti "pumisti" costo Kit completo di cilindro slave, spedizione compresa 296 euro sul sito autopiu.it, ( + altri 52 tra pompa master e tubo (Hose assy - tubo raccordo da pompa master a slave acquistata da LRdirect. , non ho preso la nuova frizione LR perche' mi hanno detto troppo tardi che era compatibile con il Puma:
3) LR italia chiede 1500 euro + iva per la nuova frizione , 400 euro per la frizione normale, circa 170 per pompa master e tubo slave, 88 lo Slave ovvero per cilindro idraulico spingidisco.
3) dopo aver cercato tanto, tantissimo e ancor di piu' ho trovato (finalmente ) il "sacro gral" dei "Defenderisti Pumisti fordisti " ovvero il catalogo con tutti i codici delle parti di ricambio vi assicuro che vale un triplo Wow!!!! Chi e' interessato puo' chiedermelo in privato, non lo pubblico perche non sono sicuro se ci sono diritti di protezione.
un cordiale saluti a Tutti da Patrizio

[Patrizio7]

Grazie Patrizio !!!

[Theater]

Grazie !

Tienici aggiornati

[Patrizio7]

dopo una breve riflessione ritengo di poter postare il link del catalogo con i codici ricambi Puma, si puo' scaricare facilmente da :

file:///Users/utente/Desktop/catalogo codici ricambi Puma .pdf

un saluto a tutti da Patrizio

[roma47]

Interessante

[ttqdf]

grazie Patrizio, ma a quel link manca qualcosa

[Patrizio7]

chiedo scusa per i link , purtroppo devo aver sbagliato qualcosa nella trascrizione, a chi e' interessato provero' a pedirlo via e.mail

[oneten110]

Grazie per la ricerca e i consigli
Ottimi!

[BostonGini]

Attendiamo notizie!!!! A presto.. E grazie per il catalogo

[dgardel]

Signori,.....

andate alla fonte, chiedete e vi sarà dato...

http://1drv.ms/1v6kjbj

[giver]

Signori,.....

andate alla fonte, chiedete e vi sarà dato...

http://1drv.ms/1v6kjbj

Che pirla che sono, me lo avevi già mandato lo scorso anno.

Patrizio 7 , grazie ho ricevuto anche il tuo.

Ciao

[Patrizio7]

Grazie DGARDEL, non riuscivo a ritrovare il link di dove avevo scaricato il catalogo del Puma.
Per chi volesse scaricarlo confermo il link postato da Daniele.
Su questo link http://1drv.ms/1v6kjbj cercate MICROCAT

Ancora un super grazie a Daniele perche' sullo stesso link c'e' anche il manuaale WORKSHOP del defender Puma e tant'altro ancora.

[canappia64]

Grazie Patrizio !!!!
Al mio puma MY 2009 (108.000 km) è partita la pompa del vuoto Vacuum Pump. Guarda un po se c'è in quel catalogo.

[Patrizio7]

Scusa il ritardo!
pompa del vuoto per defender td4 Puma 2.4 ( 2009) part number ; LR014973 prezzo da 80 a 360 euro con etichetta LR, un ottimo OEM ( RICAMBIO UGUALE ALL'ORIGIUNALE) lo puoi trovare a circa 120 euro. Cerca su LRDIRECT, per me hanno i migliori prezzi. un Saluto da Patrizio

[Patrizio7]

per la pompa del vuoto dai un occhiata su EBAY, c'e' un venditore inglese che la vende (OEM) a circa 80 euro spedizione inclusa , e' la stessa pompa montata sul Ford Transit

[Andreacat]

ieri mi ha mollato la slave:
olio che esce dalla campana frizione e pedale morto!!
mi chiedevo se fosse possibile montare l'attuatore della frizione del transit 4x4 sulla frizione normale del puma
il disco l'ho cambiato 2 anni e 20000 km fa, pensavo di tenerlo...

l'attuatore 4x4 è più affidabile dell'originale ?
si riesce a cambiare spostando indietro il cambio o è necessario il distacco completo?

[Davidone]

Ma all'improvviso?


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[inmicio]

L'attuatore originale è Ford, chiamami Andrea

[Andreacat]

Ma all'improvviso?


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il giorno prima martedì il pedale andava giù un po' prima di intervenire, livello olio basso quindi perdita da qualche parte... da sotto non si vedevano perdite e c'era qualche striatura sopra ero a Bologna e dovevo tornare a casa quindi rabbocco e spurgo e tutto tornato normale.
ordinata la master ( tanto male non fa) mercoledì ho fatto in tempo appena a tornare e poi pedale giù e olio dalla campana frizione....

ora devo comprarla e mi chiedevo se fosse migliore quella del transit 4x4
Micio ti chiamo

[Andreacat]

aggiorno per gli interessati
ho preso i ricambi originali, 168 neuri di tutto: il cilindretto, la valvola di spurgo e il tubetto, visto che ero lì e che l'albero posteriore devo comunque smontarlo ho preso anche il paraolio della pera posteriore che trasudava da qualche settimana.
dovrei riuscire a fare tutto solo spostando indietro cambio e riduttore.....boh sperem