switch frizione pieno di olio

[cicciodisco]

Da un paio di giorni ho notato che la coda del gas che c'è quando si cambia rimane un po' troppo lunga. Stamattina quindi ho staccato il connettore dello switch frizione (che gestisce la coda del gas durante il cambio della marcia) e con mia sorpresa ho scoperto che è pieno di olio (quello che si mette nella pompa frizione); probabilmente è l'olio che manca dal serbatoio della frizione, visto che pompa e slave non perdono! E' successo a qualcun'altro o sono l'unico fortunato???
Sapete se va cambiato tutto lo switch o se c'è un o-ring da sostituire? Basta svitare lo switch? e avvitare quello nuovo?
Qualcuno sa dirmi i codici ricambi?

Per ovviare al problema della coda del gas lunga ho lasciato staccato il connettore ed ho scoperto che è una figata, quindi ho deciso di mettere l'interruttorino per escludere/includere il servizio dello switch.

[cicciodisco]

...dimenticavo di dire che sia con il connettore pieno di olio e attaccato che con connettore staccato il nanocom non rileva alcun errore.

Andrea

[Silvio]

...tranquillo, non essendo un puma, la centralina registra solo errori potenzialmente seri, delle minkiate se ne buggera...
Con tutto quell'olio, l'interruttore sarà probabilmente del tutto isolato, quindi la centralina si starà chiedendo com'è che non cambi mai marcia

[cicciodisco]

Io pensavo il contrario, cioè che l'olio fosse conduttore come l'acqua!
Ora con lo spinotto staccato va bene ma il rischio è che si svuota la vaschetta della frizione.

Andrea

[Silvio]

Dentro l'interruttore c'è una membrana di gomma, probabilmente si è rotta o comunque non fa più tenuta e l'olio passa.

[cero]

Il problema è che il liquido della frizione non è olio

[cicciodisco]

Switch sostituito e messo sotto interruttore (sul filo nero e bianco) per poterlo escludere al bisogno.
Unico dubbio è che il mio pezzo era rosso e aveva il codice MSK 100050 mentre in LR mi hanno dato il MSK 500020 ???? Qualcuno sa se sono uguali???
Comunque la macchina va bene e lo switch mi sembra funzioni correttamente!

Andrea

[nippur]

...tranquillo, non essendo un puma, la centralina registra solo errori potenzialmente seri, delle minkiate se ne buggera...
Con tutto quell'olio, l'interruttore sarà probabilmente del tutto isolato, quindi la centralina si starà chiedendo com'è che non cambi mai marcia

giusto per informazione, sennò si rischia di dire delle cose inesatte, come quella qui sopra
neanche la centralina del Puma rileva quella specifica modifica.
F

[Silvio]

...ma infatti era solo una battuta, c'erano anche le faccine...
Però è vero che la centralina Puma dà errore se con l'accendisigari cerchi di accendere un toscano anziché la classica sigaretta, giuro...
Quanto al cambio di codice dell'interruttore, potrebbe essere un problema: pare infatti che l'interruttore col nuovo codice sia diverso, cioè opposto come funzionamento rispetto a quello montato in origine, e anziché essere normalmente aperto e chiudersi alla pressione del pedale, faccia l'esatto opposto (o viceversa, mica lo ricordo con certezza... ). Ma comunque il risultato è lo stesso, e cioè che il problema non lo risolvi, perché col diverso interruttore la centralina non può funzionare correttamente.

[daniele0511]

Switch sostituito ....:

Visto che devo sostituirlo anche io...è una operazine semplice? Ero curioso di sapere se bisogna mettere mano al circuito dell'olio con eventuale spurgo oppure lo switch è diciamo esterno e quindi un semplice smonta e rimonta...grazie

[cicciodisco]

Daniele, l'operazione è molto semplice. Smonti e rimonti velocemente perchè un po' di DOT4 esce.

Andrea

[daniele0511]

Grazie

[cicciodisco]

Silvio, grazie dell'informazione...dovrò tornare in LR e ordinare quello giusto: MSK500010 (normalmente aperto).

[cicciodisco]

Per correttezza rettifico quello che ho detto a Silvio. Lo switch corretto per il mio defender è il MSK500010 (che ha sostituito il MSK100050) ed è normalmente chiuso, mentre quello che mi hanno dato (MSK500020) è normalmente aperto. Ho verificato stamattina con il tester...
Non ho capito quello che ho io per quale land va bene. Nel caso servisse a qualcuno lo posso regalare...

Andrea

[daniele0511]

Per correttezza rettifico quello che ho detto a Silvio. Lo switch corretto per il mio defender è il MSK500010 (che ha sostituito il MSK100050) ed è normalmente chiuso, mentre quello che mi hanno dato (MSK500020) è normalmente aperto. Ho verificato stamattina con il tester...
Non ho capito quello che ho io per quale land va bene. Nel caso servisse a qualcuno lo posso regalare...

Andrea

ciao Andrea, sai mica se il MSK500020 è quello che va bene per il disco? sono alla ricerca ma ho solo il codice vecchio (MSK100070).