Dubbio amletico ingrassaggio cuscinetti mozzo

[LLmotorsport]

Ciao ragazzi, ieri sera mi sono dedicato a sostituire le flange originali (ponte anteriore) con quelle rinforzate economiche, per un discorso di bellezza e maggiore protezione da eventuali infiltrazioni d'acqua.

Dio che lavoro malfatto che svolgono i meccanici...

Non c'era un filo di grasso, non c'era guarniziine sulle flange, non c'erano i rasamenti, i 5 bulloni avvitati a min***a con la pistola.

Premesso che ho pulito i fori dei bulloni e rimontato con guarnizione di carta e mastice (uso quella sennò vado di pasta rossa e mi insultano sempre tutti), mi sono dedicato con calma e pazienza a buttare dentro kg di grasso...
Ok, avrei dovuto smontare tutto e reingrassare i cuscinetti, ma non credo siano messi cosi male internamente, mi viene il dubbione:
Io ho usato il grasso classico, quello apposta per crocere, non quello per cuscinetti. Dovrebbe andare ugualmente bene... col rotolamento e tutto si scalda e diventa più liquido...

[fran_cesco]

Meglio un grasso qualsiasi piuttosto che NESSUN grasso.....

Considera pero' che i cuscinetti che hanno girato a secco hanno vita breve, tienilo solo a mente e tieni dei ricambi in officina...

[Nicko87]

Nel dubbio e meglio di niente

Meglio un grasso qualsiasi piuttosto che NESSUN grasso.....

Nicko

[LLmotorsport]

i soliti timken... ma non c'è il grosso problema, ogni tanto lo alzo per controllare giochi sui mozzi...
se inizia ad avere gioco verticale me ne accorgo abbastanza in fretta!

[Silvio]

Se dopo una mezzoretta di strada a velocità un po' sostenuta (non un ciclo urbano, insomma), senti le flange che si scaldano sensibilmente, e soprattutto qualcuna assai più delle altre, probabilmente c'è qualcosa che non va.

[LLmotorsport]

questa non la sapevo... racconta un pò silvio!

[Silvio]

...c'è poco da raccontare: un mozzo coi cuscinetti non lubrificati scalda da paura (si arriva fino al punto che i cuscinetti si saldano sull'alberino porta mozzo), perciò il primo sintomo di cattiva lubrificazione è il surriscaldamento.
Ovviamente i mozzi scaldano comunque, anche per l'uso dei freni, ma se un mozzo è sensibilmente più caldo degli altri, vuol dire che qualcosa non va.
Funziona anche coi carrelli delle barche, che spesso finiscono con le ruote in acqua e hanno quasi sempre problemi coi cuscinetti mozzi...
Sono i trucchi di mio nonno in carriola... però possono tornare utili!

[LLmotorsport]

Sono con sti trucchi che si fanno le diagnosi!!

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

[danielship]

...c'è poco da raccontare: un mozzo coi cuscinetti non lubrificati scalda da paura (si arriva fino al punto che i cuscinetti si saldano sull'alberino porta mozzo), perciò il primo sintomo di cattiva lubrificazione è il surriscaldamento.
Ovviamente i mozzi scaldano comunque, anche per l'uso dei freni, ma se un mozzo è sensibilmente più caldo degli altri, vuol dire che qualcosa non va.
Funziona anche coi carrelli delle barche, che spesso finiscono con le ruote in acqua e hanno quasi sempre problemi coi cuscinetti mozzi...
Sono i trucchi di mio nonno in carriola... però possono tornare utili!

Verissimo,infatti da quando mi si inchiodò una ruota in autostrada durante un sorpasso (a pochi km da casa del mitico Carriolon) ogni volta che percorro molti km,quando mi fermo tocco le flange..