Africaland

Mi si è rotto il differenziale centrale, codice modello 13-61-005 serial nu. 005 22496 di uan range rover classic 3.5 v8, e non ho idea di dove trovarne uno per rimpiazzarlo. Qualcuno sa aiutarmi? Grazie a tutti

ciao
prendine uno di rotazione di Ashcroft da Aylmer ad Alseno....

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... arner.html

fabio19tdi ha scritto:Mi si è rotto il differenziale centrale, codice modello 13-61-005 serial nu. 005 22496 di uan range rover classic 3.5 v8, e non ho idea di dove trovarne uno per rimpiazzarlo. Qualcuno sa aiutarmi? Grazie a tutti

con questi dati posso solo augurati benvenuto e pregarti di compilare il tuo profilo, previa lettura del Regolamento del Forum, per risponderti sul riduttore occorre il VIN (numero di telaio) del tuo mezzo.

Landsaluti

gian

pardon! credevo di essermi gia presentato a di aver inserito i dati di profilo. Il vin passo dal meccanico stasera a vedere di recuperarlo... ma dove si trova?
Intanto grazie di tutto

fabio19tdi ha scritto:pardon! credevo di essermi gia presentato a di aver inserito i dati di profilo. Il vin passo dal meccanico stasera a vedere di recuperarlo... ma dove si trova?
Intanto grazie di tutto

il vin è scritto sul libretto
è il codice telaio

ma con i codici che hai inserito puoi prendere direttamente il ricambio

cercando il codice mi da il borg warner da £775.00!! o mammina, costa un patrimonio!

fabio19tdi ha scritto:pardon! credevo di essermi gia presentato a di aver inserito i dati di profilo. Il vin passo dal meccanico stasera a vedere di recuperarlo... ma dove si trova?
Intanto grazie di tutto

Nì.... ti sei presentato LINK ma il profilo è completamente vuoto, o non hai messo alcun dato o li hai messi ma non hai salvato, fatto sta che non c'è nulla.
Per fare domande tecniche è obbligatorio il VIN (n° di telaio, come ti hanno già detto sopra) ma è educato inserire anche un minimo di dati personali (almeno il nome, il comune di residenza ed un recapito telefonico).

Tieni conto che i dati messi nel profilo (incluso il VIN) non sono pubblici, sono visibili solo agli altri utenti registrati. In realtà l'unico che viene messo "in chiaro" è la città dove abiti, ma che tu sia di Pisa lo hai scritto nel titolo della presentazione, quindi non mi sembra un gran segreto

Ciao.
Mauro

fabio19tdi ha scritto:cercando il codice mi da il borg warner da £775.00!! o mammina, costa un patrimonio!

ciao
non costa nulla.....è un riduttore non un tappetino interno
stiamo aprlando di uno dei componenti maggiori del veicolo


guarda il link che ti ho indicato nel mio post
ritirano il tuo usato e te ne danno uno di rotazione
Per info contatta Aylmer
trovi il link in alto sulla pagina....ovale rosso

Ciao!
Alternativamente ti consiglio di pensare di installare un riduttore normale libero/bloccato.
Hai più scelta di rapporti per le marce lunghe e non soffre di "inchiodamento" come il borg&warner.
In più costa meno e non va peggio del b&w.

...proprio ieri un amico mi raccontava che ha dovuto spendere 200 euro per i due pistoni che sostengono il portellone della sua Volvo station wagon...

Dove posso trovare un installare un riduttore normale libero/bloccato? scusate ma sono alle prime armi!
Ancora grazie di tutto.

P.S. credo che i dati del profilo adesso ci siano tutti vero?

fabio19tdi ha scritto:Dove posso trovare un installare un riduttore normale libero/bloccato? scusate ma sono alle prime armi!
Ancora grazie di tutto.

P.S. credo che i dati del profilo adesso ci siano tutti vero?

trovare si trova, ma hanno dimenticato di dirti che occorre cambiare anche i comandi a leva sul tunnel, e questo complica le cose.

landsaluti

gian

e mi sembra anche l'albero di trasmissione anteriore. aggiungi anche questo. poi tieni presente che più snaturi un classic, meno vale.
ciao

Confermo, sia albero anteriore che leveraggio

Inviato dal mio HUAWEI SCL-L21 utilizzando Tapatalk

io non lo voglio rivendere, è una macchina da tenere per sempre per me, però ho l'esigenza di risparmiare, perche non navigo nell'oro hhehhe

come scritto mille volte non è una macchina economica da tenere..........
ciao

certo certo, infatti se devo fare delle spese le faccio, ma entro i limiti del possibile, cerco la via piu economica.
E non vorrei fare spese molto elevate pari al 50% dell valore dell'auto e fra un emse mi si rompe un altro pezzo. In quel caso anche se non è una filosofia che amo, ne prendo un altra intera e la uso a come magazzino ricambi

in ottica risparmio, io ho sicuramente l'albero anteriore "corto" che si accoppia col riduttore lt230 e dovrei anche avere qualche pezzo del leveraggio

Scusate l'incompletezza del mio consiglio.
Non mi son messo a spiegare tutto per filo e per segno in quanto ritenevo inutile approfondire se non ci fosse stata una manifestazione di interesse.
Nell'ottica del risparmio il discorso funziona.
Si può installare un attuatore sul blocco in modo da non rovinare la plancia del range se è intatta e ben conservata. In tal modo la modifica risulterebbe perfettamente reversibile e non si intaccherebbe il valore storico. Pezzi vecchi in garage e via.
Inoltre montare un riduttore tradizionale su un mezzo che fa pochi km e tanto asfalto è un bene poiché è proprio la situazione in cui il giunto del b&w è portato a inchiodarsi, mentre per l'lt230 non si pone il problema.
I pezzi sono rimediabili tutti da un altro land. Meglio un disco 300 o un'altra regina che probabilmente ha tutto compatibile, flange alberi tunnel pomelli e leveraggi.
Il componente è molto longevo per cui anche se meglio revisionare è comunque una opzione solo controllare i giochi l'input gear cambiare olio e montarlo com'è. Ma chiaramente un revisionato a volte è meglio che nuovo, un usato è usato.
In pratica con la differenza di prezzo tra un b&w e un riduttore lt230 ti fai gli altri pezzi e l'installazione

Grazie mille a tutti, se sapete guidarmi nel trovare una soluzione ve ne sono veramente grato!