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Paraoli riduttore td5

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 14/09/2016, 6:58

Buon giorno a tutti sul mio td5 ho notato due perdite di olio dal riduttore in corrispondenza delle flange degli alberi di trasmissione . Ho circo 160 k chilometri e leggendo sul forum si dovrebbe riuscire a cambiarli senza smontare il riduttore giusto? Qualcuno ha i codici ricambio dei paraoli? Per quanto riguarda il lato tamburo freno a mano come bisogna procedere per rimuoverlo ? Grazie
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baolo
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Messaggioil 14/09/2016, 8:58

baolo ha scritto:Buon giorno a tutti sul mio td5 ho notato due perdite di olio dal riduttore in corrispondenza delle flange degli alberi di trasmissione . Ho circo 160 k chilometri e leggendo sul forum si dovrebbe riuscire a cambiarli senza smontare il riduttore giusto? Qualcuno ha i codici ricambio dei paraoli? Per quanto riguarda il lato tamburo freno a mano come bisogna procedere per rimuoverlo ? Grazie



Ciao, io avevo lo stesso problema. Era lo sfiato dell' aria otturato. Prima di di smontare tutto controlla quello.
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Messaggioil 14/09/2016, 13:16

avuto lo stesso problema un mese fa,era un paraolio,li ho cambiati tutti e 2 ma ho messo,sotto consiglio del venditore,quelli non originali,tanto,diceva,sono uguali,NO,mi sono durati 2 giorni,perciò ho dovuto fare il lavoro 2 volte,con gli originali,non fa una lacrima!!
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Messaggioil 14/09/2016, 13:19

Grazie controllero anche lo sfiato e nel caso sicuramente paraolio originare per la sostituzione lato tamburo come bisogna procedere ?
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baolo
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Messaggioil 14/09/2016, 14:00

ciao
controlla anche stato usura flange....

lato tamburo uguale all' anteriore....devi solo togliere il tamburo...

prima ovviamente svuota l'olio...
arkadia
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Messaggioil 14/09/2016, 14:30

per togliere tamburo : togli l'albero, togli la vite che tiene il tamburo sulla flangia, a questo punto togli la flangia come sull'anteriore. buon lavoro.
Il vero problema è che la velocità della luce è molto superiore a quella del suono,quindi mi sembravi brillante prima di ascoltarti
tiburzi
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Messaggioil 14/09/2016, 20:50

Grazie per le dritte devo fare un mega tagliandone tra poche migliaia di kilometri circa 3000 e faro i paraoli in questa occasione un ultima cosa come si valuta correttamente lo stato di una flangia ? Misuro il diametro o devo valutare il gioco che ha ? In questo caso quanto e' il gioco massimo ammesso ?
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baolo
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Messaggioil 14/09/2016, 20:54

Devi vedere se è segnata in corrispondenza del labbro del paraolio: se c'è una rigatura marcata, è improbabile che il paraolio nuovo potrà fare tenuta...puoi provare a montare il paraolio in una posizione leggermente diversa (più dentro o più fuori) per far sì che il suo labbro non ricada sulla rigatura...
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Messaggioil 14/09/2016, 21:03

per quello che costano cambiale a prescindere e auguri....
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Messaggioil 21/09/2016, 21:34

Buona sera aggiornamento sui lavori; oggi pomeriggio ho trovato un due ore per fare il lavoro ho smontato le flange e rimosso il paraolio. Unica difficoltà e ' stata quella di svitare i dadi con la bussola da 30 delle flange , non disponendo di avvitatore pneumatico ho messo a contrasto un grosso cacciavite tra le viti dell"albero di trasmissione(per tenere ferma la flangia) e con non poca fatica ho mollato i dadi. Sull'albero vi è anche una specie di feltro rotondo serve a tenere fuori la polvere ? Cmq lo rimetto nuovo come il paraolio.
Altra domanda i dadi autobloccanti vanno rimessi nuovi o si possono riutilizzare ? E soprattutto quale è la corretta coppia di fissaggio ? Grazie
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Messaggioil 22/09/2016, 12:16

Qualcuno mi sa dire la corretta coppia di serraggio delle flangie del riduttore td5 ? Grazie
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Messaggioil 22/09/2016, 13:58

baolo ha scritto:Buona sera aggiornamento sui lavori; oggi pomeriggio ho trovato un due ore per fare il lavoro ho smontato le flange e rimosso il paraolio. Unica difficoltà e ' stata quella di svitare i dadi con la bussola da 30 delle flange , non disponendo di avvitatore pneumatico ho messo a contrasto un grosso cacciavite tra le viti dell"albero di trasmissione(per tenere ferma la flangia) e con non poca fatica ho mollato i dadi. Sull'albero vi è anche una specie di feltro rotondo serve a tenere fuori la polvere ? Cmq lo rimetto nuovo come il paraolio.
Altra domanda i dadi autobloccanti vanno rimessi nuovi o si possono riutilizzare ? E soprattutto quale è la corretta coppia di fissaggio ? Grazie

ciao
il feltrino va tra rondella e flangia...vi è proprio la sede sulla flangia
e serve per fermare l'olio che passa tra le due calettature

autobloccante puoi riutilizzarlo una volta o due poi basta.

coppia serraggio 162nm
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Messaggioil 22/09/2016, 15:37

Grazie mille!!!!!
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