Assetto 110

[Matti82]

Ok, grazie Mark!
Sono indeciso fra questi e i classici DeCarbon +5..
Ma io non voglio assetti da paura o escursioni come la tua.. vorrei migliorare un pelo, ma rimanendo su geometrie abbastanza stock.
Vediamo dai.. ciao!

[m_a_r_k]

Li avevo sul 90 con delle britpart gialle i de Carbon, anche lì mi sono trovato molto bene.
..Nonostante tutti le schifino xchè non fanno figo e non hanno scritto equipe sopra

[Matti82]

[w3rw0lf86]

viewtopic.php?f=34&t=91119

[m_a_r_k]

http://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=34&t=91119

Grazie del link! Vedo solo ora...
Come hai risolto alla fine? Io volevo mettere proprio i coni con i ganci, ma mi è stato detto (Raptor) che non sono compatibili con il 110.
Vi risulta?

Comunque alla fine credo che sposterò i coni sotto, il filo della molla non permette alla molla di uscire dalla sede in modo agevole.
Ma purtroppo non ho ancora avuto il tempo di fare nulla.

[pakkio]

Il 110 ha molle di diametro maggiore al posteriore, per cui i coni devono essere specifici e non vanno bene quelli dei 90/rrc/disco

[m_a_r_k]

Questo lo so anche io, ma su alcuni siti danno i terrafirma come compatibili 110 e 90

[w3rw0lf86]

ho risolto montando i coni rilocatori decentrati di devon 4x4

fanno il loro sporco lavoro, anche se lavorano sempre al limite per recuperare la molla
https://www.devon4x4.com/d44-rear-reloc ... 0-130.html

[Paris110]

Il requisito principale era quello di non stravolgere la macchina.
Volevo darle maggiore mobilità , alzarla il minimo indispensabile e spendere il meno possibile.
Questo è quello che ho partorito..

Ammortizzatori: la scelta è ricaduta su 4 terrafirma stage4 con attacco perno perno anche al posteriore. Regolabili su 4 click
Molle: all’ anteriore ho recuperato 2 molle posteriori del mio vecchio 90, al posteriore delle molle da carico che avevo già su.
Attacchi ammortizzatori: posteriore attacchi terrafirma per il perno/perno, all’anteriore torrette +2
Coni: anteriori e posteriori in ferro.. minima spesa massima resa.

Al posteriore ho dovuto spessorare con 1 cm per rimetterla in piano.

Per farla breve ottima in strada e un'escursione forse fino eccessiva.

Be ci sono tre grossi problemi che devo risolvere..

Tubi freno anteriori corti in alcune condizioni.
Gommini dei puntoni posteriori gridano pietà.
Le molle posteriori non rientrano, devo studiare una soluzione.

È i puntoni anteriori sono al limite, andrebbero corretti.

Su strada non sento nessun sintomo strano o vibrazioni (tralasciamo la classica che sempre avuto ho dagli 80 agli 85km/h)

ciao mark, stavo ipotizzando di adottare una soluzione come la tua...
dopo più di un anno di utilizzo come ti trovi ? confermi le tue prime impressioni ?

hai poi eseguito altre modifiche ?
(ho visto che per questi kit sia terrafirma che gwyn lewis suggerisce di spostare il filtro gasolio)

se hai altre foto da caricare le guardo volentieri !

grazie !