CAMBIO MOLLE O AMMORTIZZATORI

[PIGA]

ciao vi chiedo un consiglio,visto che sul mio def.90 ho il portapacchi, il bull bar, il verricello e non ho le barre antirollio, la macchina mi sembra un po' troppo morbida e instabile con il suo assetto originale. secondo voi cambiando solo gli ammortizzatori con altri 4 ben piu' robusti, risolvo il problema? grazie a tutti Marco

[kiwi]

direi anche le molle piga kiwi

[Blizzard]

Le barre antirollio limitano un pò il coricamento, ma anche le possibilità nel twist. Mi associo al consiglio di Kiwi, se vuoi un assetto più rigido dovresti anche intervenire sulle molle. Ognuno poi ha le sue preferenze, ma la durezza degli ammortizzatori deve essere proporzionata a quella delle molle. Se li indurisci di molto, devi montare molle di carico superiore. Occhio, però, alla durezza che assume il mezzo: ci sono diverse gradazioni nelle molle, chiedi consiglio soprattutto a chi ha già montato qualcosa di simile. Ciao! "....fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e conoscenza...."

[PIGA]

Grazie ragazzi, per ora ho acquistato 4 ammortizzatori a gas della de carbon e sono d'accordo con il venditore (ALB RICAMBI) che dopo averli montati se vedo che e' ancora troppo morbida, mi da' anche 4 molle piu' robuste che non ricordo la marca ma che comunque sono inglesi e sono piu' alte di un pollice. Grazie Marco

[dango1]

Ciao a tutti. Ho fatto una bella carrellata su internet su forum e siti vari circa le sospensioni. Devo dire che e’ un argomento piuttosto complesso. In alcuni casi una “semplice” operazione quale un lift di 5 cm, ha portato a numerose altre varianti, per non vanificare la spesa compiuta, con costi aggiuntivi notevoli (coni, allungamento tubi freni, correzione angolo di Castor, per non parlare di eventuali vibrazioni di trasmissione…… per i soliti 2’’ di lift). Insomma non sono un tecnico e lo sapete dai precedenti messaggi ma credo che tutto quello qui riportato sia esatto, visto che l’ho raccolto in giro per il WEB. Detto cio’ vengo a me medesimo. Ho intenzione di modificare le sospensioni usando molle Land, come tra l’altro alcuni del sito consigliano. Chi mi sa dire: 1) se l’indicazione circa la preparazione di Range Rover riportata su questo sito (molle NTC8477 lato guida e NRC 3285 lato passeggero e’ valida anche per il mio TDi 1993 (visto che sulla lista codici NRC3285 e’ per la range fino il 1991- a me risulta che tranne quelle del Def110 posteriori, le altre sono tutte intercambiabili e quindi a meno di equilibri diversi tra il Range 1991 e 1993 dovrebbero essere ancora valide). Alle citate molle unirei degli ammo Koni o Bilstein della lunghezza ordinaria. 2) Su un sito riportano LHF NTC 8476 (Discovery TD) RHF NTC 8477 (Discovery TD) LHR NTC 8573 (RR classic, UK police model) RHR NTC 8572 (RR classic, UK police model) Avete qualche riferimento per le molle 8573-8572 non le ho trovate. Le opzioni indicate anche sul sito, sembrerebbero ottime in quanto aumentano la resistenza al carico 180 Lb contro i 130/150 attuali e in piu’ manterrebbero molle ad indurimento progressivo quali quelle LAND senza esagerare con auto su trampoli che aspettano un carico di 500 Kg che magari arriva solo una volta l’anno, momento in cui avranno il compito di soffrire quelle da 180 Lb. Grazie, ciao a tutti.

[roberto]

le molle HD posteriori tipo polizia sono le NRC4304 colore bianco/rosso da 175lb sono uguali sul lato guida e passeggero, consigliato montare lato guidatore 2 distanziali ANR2938, nulla sul lato passeggero. Dispnobili da Aylmer

[kekko64]

Ciao, anch'io sto programmando di sostituire gli ammo che sono ormai andati e già che ci sono vorrei rendere un pò più stabile il def. Dato che non faccio fuoristrada estremo ho pensato di montare anche le barre. Mi date un consiglio su quale tipo di ammo mettere e se devo cambiare per forza anche le molle ? Ho girato in lungo e largo in rete ed il solo risultato è che mi sono così confuso le idee che ora non so che pesci (ammo)prendere ..... France

[kekko64]

Scusate se la domanda è banale ma qualcuno mi puòdire se il kit della britpart che comprende 4 molle performance e 4 procom es9000 + 2 è una scelta valida per un fuoristrada normale ? (a 204 sterline) Grazie France

[kekko64]

Ri scusate , ho un def 200tdi del 92 senza nessuna modifica sostanziale France

[dango1]

Grazie Roberto, avevo pensato alle 4304 ma quando ho letto il tuo messaggio l'ordine già lo avevo fatto, cosi' ho preso quelle indicate + ammo del 90/110. In settimana andro' a ritirare la macchina e scrivero' dell'esito. Ciao a tutti

[kekko64]

Quindi deduco che: 1) i procomp non ti piacciono oquanto meno sono così e così 2) non sapendo le caratteristiche di queste molle meglio metterne di certe. Quali consiglieresti ? :-) visto che non ci capisco granchè. Grazie France

[kekko64]

Grazie nolimit, nel frattempo ho notato che tutti i tipi di ammo e molle vengono indicati per modelli "up to 1998". Ciò significa che sul mio def del 92 non le posso montare o devo fare qualche aggiustamento e le posso comunque montare ? France

[WalkiePol]

Se non fai del fuoristrada estremo, più che stare a discutere di molle, io penserei a degli ammortizzatori molto frenati. Per le molle ne potresti scegliere anche di relativamente morbide. Un buon compromesso sono le OME o le verdi di E4x4. Certo che però poi in fuoristrada gli ammo molto frenati peggiorano il confort. Potresti mettere i regolabili, li indurisci su asfalto e li molli in fuoristrada. Però la spesa comincia a salire. I Procomp sono rinomati per l'escursione maggiore rispetto agli altri, però non sono gran cosa su strada, specie se abbinati a molle un pò durette.

[kekko64]

ok, il concetto l'ho capito, ora. Ma per chi non ha le capacità tecniche di scegliere il giusto abbinamento penso sia doveroso ricorrere ai consigli degli esperti quindi provo a riassumere ciò di cui ho bisogno (so che non è facile ma conto sempre sulla grande pazienza degli esperti del forum): 1) DEVO cambiare gli ammo perchè sono finiti 2) VORREI ridurre il coricamento e quindi indurire l'assetto 3) NON MI SERVE un grande aumento di escursione e vorrei che il def rimanesse guidabile in strada visto che ci vado al lavoro tutti i giorni DOMANDA : basta che sostituisca gli ammo o già che ci sono mi conviene cambiare anche le molle per migliorare comunque anche la guida OR ? Mi potete consigliare un giusto compromesso per un normale OR ed una stabile guida stradale ? E' consigliabile monmtare subito le barre antirollio o è meglio prima aspettare di vedere il comportamento del def ? Ri grazie France

[kekko64]

Ohhhh, finalmente qualcuno che mi ha chiarito a che caspita servono stè barre del menga. Pensavo addirittura fossero indispensabili per stabilizzare il def e invece ho capito che sta tutto negli ammo e molle. Grazie ora penso a postare a Mat Ciao France