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BODY LIFT, qualcuno lo ha fatto ?

Molle, Ammortizzatori, Balestre, Puntoni, Tiranti, Silent-Block

Messaggioil 23/10/2005, 18:37

Sto' pensando di effettuare un piccolo Body Lift al 90', solo 2/3 cm, per farci entrare le gomme senza alzare ulteriormente l'assetto. Qualcuno l'ha fatto ? Ci sono problematiche 'strane' a cui non ho pensato ? Ciauuu!! Flavio GekoLand - Rieti ... Sit fausta quae latet ...
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Messaggioil 23/10/2005, 18:55

il solito dilemma: "quanto posso alzare senza compromettere la meccanica?" Personalmente ho lazato il mio land 90 td di 5.5 cm e per ora (grattatina) non mi ha dato giochi strani all'albero di trasmissione come a qualcuno Probabilmente anche perchè sul 90 l'albero di trasmissione anteriore è più lungo che sul td5 quindi sopporta meglio il cambiamento dell'angolo del Generale Castermagari è una bufala.... per 2/3 cm comunque non penso ci siano problemi...metti in conto, come ho fatto io, di comprare ogni tanto qualche accessorio per migliorare l'angolo di lavoro,come i puntoni posteriori inclinati che a breve monterò Africaland Italian North-West Club Division
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Messaggioil 23/10/2005, 18:58

linq, non è che stai facendo casino fra assetto rialzato e body lift? Se ho ben capito il buon Flaluc intende sollevare la carrozzeria dal telaio di un pelo e mezzo (misura peraltro non ponderabile). Secondo me vai liscio. la range appena comprata lo ha per esempio (anzi, se ti servono i spessori di teflon...) Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1
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Messaggioil 23/10/2005, 19:08

SCUSAAAAAAA ho fatto un po' di confusione.... Africaland Italian North-West Club Division
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Messaggioil 23/10/2005, 21:18

il defender e' montato a pezzi sul telaio e non ha come il range una scocca completa separabile in un tutt'uno dal telaio. da qui le difficolta',poi e' possibile tutto. ciao
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Messaggioil 23/10/2005, 21:39

In effetti dalle mie elucubrazioni di debbono fare diversi lavoretti in ferro, piastrine ecc.. per poter alzare la scocca. Però secondo me, al fine di non alzare troppo l'assetto (max 5-6cm) ne vale la pena. Per la cronaca ho montato delle 255/85/16 della Ziarelli che sono alte 86 cm e mi toccano sui parafanghi interni al posteriore, anche se ho l'assetto +5. Ciauuu!! Flavio GekoLand - Rieti ... Sit fausta quae latet ...
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Messaggioil 23/10/2005, 21:50

piu che diversi lavoretti sono diversi lavoroni. ciao
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Messaggioil 24/10/2005, 0:07

Ho già alzato con molle e ammo, quasi 6 cm, non mi va' di alzare di più (vedi alberi a doppio giunto, baricentro che si alza ecc..) qundi non mi resta che il body lift per farci entrare le gomme. Ciauuu!! Flavio GekoLand - Rieti ... Sit fausta quae latet ...
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Messaggioil 24/10/2005, 11:30

quote:
Per la cronaca ho montato delle 255/85/16 della Ziarelli che sono alte 86 cm e mi toccano sui parafanghi interni al posteriore, anche se ho l'assetto +5.
Vedere vedere!!! ;-D Matteo Defender 90 Td5 (Nembo) Italian North West Club -Division
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Messaggioil 24/10/2005, 15:54

... che spettacolo !!... (scusate se me' lo dico da solo) Ciauuu!! Flavio GekoLand - Rieti ... Sit fausta quae latet ...
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Messaggioil 24/10/2005, 21:08

Ma le gomme che misura sono????? Bombo
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Messaggioil 24/10/2005, 22:02

quote:
Per la cronaca ho montato delle 255/85/16 della Ziarelli che sono alte 86 cm e mi toccano sui parafanghi interni al posteriore, anche se ho l'assetto +5.
Ma sul Disco toccheranno?? Ciao Andrea Discovery 200 Tdi
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Messaggioil 24/10/2005, 22:13

quote:
Ma le gomme che misura sono????? Bombo
Leggi 2 post più su: 255/85-16.. almeno in teoria ;-D Matteo Defender 90 Td5 (Nembo) Italian North West Club -Division
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Messaggioil 25/10/2005, 0:08

Magari aiuta rifinire col flessibile gli angolini posteriori e i parafanghi...io oggi l'ho fatto Africaland Italian North-West Club Division
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