Molle gialle

[franz]

Ciao! la risposta di Giove2 è stata la stessa ricevuta dal buon Simone. L'altra "campana" (Cercio, MauUD, Carriolon... che è gente che non fa solo sterrati in piano) dice che dall'esperienza "sul campo" a loro le molle anteriori non hanno mai dato problemi (intendo, con assetto +2" mai uscite) mentre le posteriori "escono" facilmente ma - in effetti - senza fare danni (mi pare che loro non abbiano guida/staccamolle nè ant nè post). Loro (o meglio.... ho parlato solo con Cercio) concordano che una uscita della molla all'ant. sarebbe ben + grave ma che di fatto non esce. Mah... sono nella confusione + totale! LR110 SW '85 19J Microbus II°

[franz]

acc Maestro (per il trial/assetti ti meriti questo titolo, anche se sei antipatico ), allora nasce una IIIa teoria: Ia) coni davanti e non dietro IIa) coni dietro e non davanti IIIa) coni dietro e fissaggio molle davanti hum... posto di non avere problemi econimici il top sarebbe 4 staccamolle??? LR110 SW '85 19J Microbus II°

[giove2]

si 4 guidamolle e fermamolle sarebbe la soluzione migliore, ma il fornitore di molle gialle cosa ti dice? PS e' abbastanza facile controllare empiricamente se ti servono o no, anche io ai bei tempi ne ho combinate piu' di bertoldo, ma non ho mai usato i coni. ciao

[franz]

ciao! il "venditore di molle gialle" (mi pare un nome indiano.... del tipo "cavallo che mangia l'erba fresca all'alba nella valle dietro il canyon oltre le montagne dove il sole tramonta"... che in lingua locale si dirà magari semplicemente "Aahag"... ...insomma lui dice di mettere i coni solo davanti (certo se gli propongo di comprare 4 coni non è che si metterà a piangere....). Più che altro non ho ancora capito bene il colore delle molle... non so quali abbia intenzione di venderli. Non tutti parlano bene delle blue springs. LR110 SW '85 19J Microbus II°

[giove2]

"il venditore di molle gialle" e' un buon titolo per un libro ambientato nella shangai anni 30, tra fumerie d'oppio e bordelli. naturalmente un giallo. ciao

[franz]

... anche "il grande gioco del turbo" non sarebbe male... vedi mio intervento con foto e film su altro 3ad... LR110 SW '85 19J Microbus II°

[franz]

x Giove e Alex... voi che mi sembra avete pratica: Alex mi ha mandato un file con i codici di tutte le molle LR... che consigliate per un 110 da alzare di 2" e da dotare di procomp9000 +2"? L'uso sarebbe polivalente: familiare + o/r + viaggi belli carichi (tunisia, spero...) grazie del consiglio... poi lo confronto con quello del buon Simone che mi fornisce il materiale! ciaoooo! LR110 SW '85 19J Microbus II°

[giove2]

caro Franz, la parola polivalente va cancellata se riferita a una molla. una molla funzionera' veramente bene solo con un dato carico e solo con quello. se tu togli carico la molla, al diminuire del carico diventera' dura fino ad essere terribilmente dura.succedera' il contrario se il carico aumentera'. quindi bisognera' avere idee molto chiare su che compromesso cercare, perche' sara' sempre un compromesso. come ti ho detto il termine polivalente non ci sta' proprio. l'assetto e' comunque veramente personale e e con lo stesso setup uno ti dira' che e' terribile, l'altro ti dira' che e' meraviglioso. molle buone e molle non buone: esistono? si le molle non buone sono quelle che si spezzano o si fiaccano in breve tempo. tutte le altre sono buone.se uno non e' contento, non avendo di questi problemi, si tratta solo di un caso di scelta sbagliata, o di aspettative sbagliate (molla polivalente. ciao

[franz]

ciaoooo! se amassi le cose polivalenti userei un Disco.... invece già il 110 è troppo polivalente per me!!! Odio la polivalenza. per il peso.... il tirfor manuale + 20 m di cavo da 11 faranno già 20 kg, 20 kg di attrezzi (incredibile ma pesano), mazzetta, verricello con cavo, olio di scorta, pala, piccone, portapacchi, strop, grilli, catena di trazione, estintore... somma tutto e non c'è male. Io sul 90 avevo molle alte e dure, e godevo come una bestia. Pregasi suggerire molle di tal fatta, magari non le più estreme (non è che viaggio a pieno carico.. che su un 110 significherebbe circa 80 kg x 9 persone = 720...) ma comunque belle rigide. ps2: così nei twist vincerà il Cherokee a balestre ps: vi ricordate la foto del 90 con 600 kg di sabbia nel cassone? tempi mitici! LR110 SW '85 19J Microbus II°

[bobo]

Grazie Alex e grazie Franz. Mi avete fatto chiudere ridendo una giornata lavorativa abbastanza schifosa... Roberto - Def110sw "bobomobile"

[bosrenzo]

...visto che sembra che la coppia originale si divida... se vi procuriamo una panchetta del Defender, potreste continuare voi l'accoppiata " Ale e Franz" per la nuova serie di Zelig... di nuovo in groppa ad un Disco (Goldrake) "finchè non c'è asfalto, c'è speranza..."

[cercio]

madò... ale e franz -Scusi, disturbo? -Guardi, se ci toglie il punto di domanda la frase è giusta. A me le molle escono dietro. Come a Umbè e a Mauud. poi franz fai quello che vuoi. La linguetta nelle guide posteriori è insufficiente per farle tornare in sede. Umbè ci ha saldato dei guidamolla. Io e Mau ci diamo di Binda quando escono. Quelle davanti (e che ho pure le boccole a putt...) non sono mai uscite. tutti i presenti al cercioday, a palagano e al Klobaca trophy hanno visto che escono dietro. 2 bei coni e risolvi. Ciao (che tempi!) River Rover aste e bilanceri... http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[giove2]

pero' cercio il pericolo maggiore in caso di uscita molle e' davanti. meglio essere sicuri che non escano, se no...... ciao

[franz]

Ok.... vedrò il conto in banca... chiderò un superprezzo Landmaniac al mio Venditore di Molle Gialle e magari prendo 4 coni!!! così poi vinco tutte le gare! LR110 SW '85 19J Microbus II° ps: avete individuato il codice delle molle che farebbero per me??