Molle originali HD 2550 kg e Koni Heavy Track

[franktd5]

C'è qualcuno che monta gli Heavy Track con le molle originali HD su D90 Td5 SW?

Sono sempre alla ricerca del compromesso e dopo mille ragionamenti non ho ancora deciso a quanto tarare gli ammortizzatori...

L'ultima mia valutazione propende per il minimo (morbidi), considerato che vengo da un lift giallo Britpart +5 cm con gli stessi ammortizzatori regolati a metà della scala e un mezzo decisamente rigido.

Basterebbe provare, certo... ma ogni volta smontare gli anteriori è una menata.

Ciao.

[exxon]

ci credo era rigido.....scusa frank, che molle brit gialle usavi?

[franktd5]

ci credo era rigido.....scusa frank, che molle brit gialle usavi?

- DA4202 all'anteriore (230 lbs);
- DA4204 al posteriore (300-340 lbs).

Smontando ho trovato l'ammortizzatore posteriore destro molto duro rispetto al sinistro, lungo tutta la corsa. SX e DX erano ovviamente tarati uguali. Forse un problema alle tenute.

Gli ammortizzatori anteriori - con prova empirica di compressione a parità di taratura - erano pressoché identici a quelli nuovi (sempre Heavy Track). L'estensione senza carico era comunque più lenta. Quelli che ho smontato avevano 220k km, direi che come qualità ci siamo!

Alla fine ho tarato gli ammortizzatori al minimo. Non ho ancora provato la macchina, quindi non ho impressioni da riportare.

Rispetto a prima sembra una 500L , ma se non altro è abbastanza livellata.

Ciao.

[franktd5]

Non l'ho scritto, altrimenti non si capisce: avevo molle da oltre 300 libbre dietro per ragioni di carico. Ora ho tolto almeno 100-120 kg di roba.

[PIGA]

Ciao Frank,
gli Ht li avevo sul 90 ed erano regolati a metà, ora su 110 ( sempre td5 ) con molle Heibach (che sono più 4cm un po più robuste delle originali) li ho sempre messi a metà durezza che per me sono ottimali!!
Piga

[franktd5]

Ciao Frank,
gli Ht li avevo sul 90 ed erano regolati a metà, ora su 110 ( sempre td5 ) con molle Heibach (che sono più 4cm un po più robuste delle originali) li ho sempre messi a metà durezza che per me sono ottimali!!
Piga

Nella pausa sono andato a fare un giro, un po' di tornanti sull'asfalto e uno sterrato. Mi sa che hai ragione: a velocità un po' sostenuta, dopo un dosso, ho l'impressione che dietro rimbalzi troppo a lungo. Nel fine settimana provo a indurire leggermente gli ammortizzatori posteriori.

Davanti mi sembra che vada bene (e meno male, così non devo rismontare tutto! ). La cosa che più m'interessava era vedere nuovamente il muso scendere frenando in modo deciso.

E' interessante come in seguito al cambio dell'assetto si siano "spostate" in basso (in alto non lo so ancora, niente autostrada per ora) le varie risonanze della trasmissione, specialmente in rilascio. Ieri non ho fatto in tempo a sostituire le crociere: temo che il diverso angolo degli alberi stia mettendo in luce qualche situazione critica.

Ciao.

[exxon]

Frank, se hai notato molta differenza di comportamento da smontati a parità di taratura degli ammo post., forse hai un problema a uno dei due e mi viene da pensare che forse un ammo frena poco.

Ma ora hai del peso fisso dietro al def?... perchè quelle molle sono moooolto rigide per il post. del 90.

[franktd5]

Frank, se hai notato molta differenza di comportamento da smontati a parità di taratura degli ammortizzatore/i post., forse hai un problema a uno dei due e mi viene da pensare che forse un ammortizzatore/i frena poco.

Ma ora hai del peso fisso dietro al def?... perchè quelle molle sono moooolto rigide per il post. del 90.

Uno era "spompo", diciamo così. L'altro era molto frenato, oltre uno nuovo a parità di taratura. Adesso comunque li ho cambiati tutti, quindi il problema è superato.

Si, ho carico fisso, circa 220 kg di attrezzatura. Con le originali da 225 libbre ora la macchina è un po' "seduta" sul retrotreno. Servirebbero molle un po' più lunghe, ma le vorrei di lunghezza differenziata come le originali per mantenere il Def livellato. Penso che per il momento metterò un paio di spessori calibrati.

Ciao.

[exxon]

hai preso in considerazione le da4203??... sono da 220, hanno filo 17 e hanno un rialzo di +5 effettivo, dato che hai meno peso potrebbero andare bene.

[landy76]

Io mi trovo bene con quelle che hai nominato tu

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[franktd5]

hai preso in considerazione le da4203??... sono da 220, hanno filo 17 e hanno un rialzo di +5 effettivo, dato che hai meno peso potrebbero andare bene.

Sì, potrebbero essere un'alternativa. Se le installo dovrò comunque spessorare quella di sinistra poiché sono della medesima lunghezza... altrimenti mi ritrovo nuovamente la macchina inclinata. Avevo già cercato di spostare il carico mobile a destra ma non è sufficiente. Considera che ho anche due batterie.

Ciao.

[franktd5]

Io mi trovo bene con quelle che hai nominato tu

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Beh, le ho tenute anch'io per molto tempo e andavano bene col carico che avevo. Ultimamente la mia schiena le sentiva troppo dure.

Per ora manterrò le originali fino a quando non avrò finito gli interventi sull'impianto frenante (tutto nuovo). Credo che davanti non toccherò nulla. Dietro vediamo... mi mancano circa 15 mm per essere livellato longitudinalmente.

Ciao.