Africaland

Qualcuno le monta? Come vanno?
Ho delle Blue Spring filo 18 e vorrei passare al filo 17.
Tra i Vari Corsetti, Pro7... sembrano le più economiche e qualitativamente buone.
Pareri?

Un mio amico è passato dalle vecchie equipe +10 a quelle pro7 sempre +10 , praticamente un'altra macchina, vanno decisamente meglio.

Corsetti e Pro7 le più economi he????

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Grazie ma io cercavo info sulle HM4x4...
Si, tra le Corsetti, Pro7, Herero, etc... le HM4x4 son le più economiche.
Ci sono altri produttori di molle +7, considerando che Rapace è in black list?

Marco hai trovato nulla?

Stamattina un amico ha chiamato, volevamo fare una visita, fisicamente, e magari provare un mezzo con le molle "a passo variabile" ma non ricevono pubblico.

Peccato perchè le novità vanno sempre attenzionate, ma fare una scelta senza neanche potere prenderne visione prima è troppo azzardato per i mie gusti.

Con l'occasione avrei preso anche due coni anteriori...pazienza.

w3rw0lf86 ha scritto:Un mio amico è passato dalle vecchie equipe +10 a quelle pro7 sempre +10 , praticamente un'altra macchina, vanno decisamente meglio.

Vanno meglio in che senso?

io sono passato da Equipe anteriori e Orap posteriori a Pro 7 tutte e 4 +7.
Non posso che parlarne bene.

Guido per ora sto girando con le tue

Hai preso per caso le misure (smontate) e il filo delle Pro7 +7?

eh lo so!
te le dico:

molle anteriori filo 16 altezza 460mm
molle posteriori filo 18 altezza 450mm
Sono a taratura morbida, quindi l'anteriore è leggermente meno "fermo su strada" per essere pignoli.
Per contro lavorano egregiamente in off.

Nel setup paraurti+verro (55kg), portapacchi sul tetto 40kg+pedanone posteriore la macchina mi risultava livellata.
Visto che pero' preferisco il culo leggermente piu' alto ho spessorato 10mm.
Spessori di Mago75.

Aggiungo che Zmode ti regala nel prezzo 2 spessori da 5mm con una coppia di molle.

Grazie! Le spire mi sa che non le hai contate... (?)

Li sentirò per chiedere delucidazioni, in base a i miei gusti ed ai miei pesi, dopo avere provato diverse configurazioni, ho capito che la molla che fa per me è filo 16 con numero di spire almeno 9 / 9&1/2, esattamente come le tue ex Orap. Anch'io preferisco un pochino più alto dietro, ma solo perchè così non ristagna troppa acqua sulle grondaiette

Trovo che dichiarare sul sito i lift ed il diametro del filo siano uno step migliorativo rispetto a chi indica solamente "carico pesante" o "carico medio". A parte che alcune indicazioni generiche possono avere un'interpretazione soggettiva: 300 lbs possono essere interpretate come carico medio da un viaggiatore e come carico HD+++ per un fuoristradista sportivo.

Landslide ha scritto:

w3rw0lf86 ha scritto:Un mio amico è passato dalle vecchie equipe +10 a quelle pro7 sempre +10 , praticamente un'altra macchina, vanno decisamente meglio.

Vanno meglio in che senso?

All'anteriore quelle di equipe quando prendeva un dosso/salto andavano a pacco, tanto che tra una spira e l'altra si vedeva che toccavano, sembrano un pelo più basse quelle di pro7 ma la sensazione è che copiano meglio il terreno.
Con lui in macchina ho provato anche un pezzo di sterrato veloce e si stava più comodi che in un suv.
Tutto questo sempre con la stessa taratura degli ammortizzatori.

C è da dire che la prima serie di molle equipe avevano tante spire ravvicinate, poi le hanno ridotte distanziandole...

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ma alla fine le molle di HM progressive le ha provate qualcuno?