Africaland

degli ammortizzatori molto affidabili, Ma regolabili senza smontarli (avevo i Koni ) e montare i gommoni gonfiabili al posteriore per poter regolare molle e ammo tra carico in Africa e scarico in asfalto milanese, ho una sola auto.
Prima con il TD5 cambiavo molle ant e post e regolazione ammo ad ogni viaggio e ricambiavo al ritorno (le molle da carico e ammo regolati per il carico rendevano la macchina troppo dura da scarica) vorrei evitare il monta/smonta
adesso ho un Puma 2.2, sempre 90.
Grazie

Per quanto riguarda i gommoni gonfiabili da montare al posteriore, io da oltre un anno monto sulla mia RRC degli air lift presi da un noto ricambista inglese, sono dei salsicciotti che vanno inseriti dentro le molle posteriori e vanno collegati ad un compressorino elettrico , anche dei più miseri, per essere gonfiati a seconda delle necessità.
Li gonfio quando il carico nel bagagliaio si fa sentire ed abbassa il land. Azionando il compressorino, posso portarli fino a 3 bar (massima pressione raccomandata dal costruttore) e mi riportano a livello la macchina.
Mi sono fatto un impiantino col compressorino elettrico, due rubinetti ed un manometro, in modo da controllare la pressione che ci metto dentro e coi rubinetti chiusi sigillo l'impianto per tenerlo gonfio, oppure li apro per sfiatare la pressione quando ho tolto il carico. Sono molto contento, li uso abbastanza spesso.
Prima o poi secondo me si foreranno perchè anche da sgonfi strisciano continuamente sulle spire delle molle nei normali movimenti oscillatori del ponte, ma anche a doverli cambiare tra un pò di tempo non hanno un costo eccessivo e comunque a distanza di un anno non hanno ancora il minimo segno di usura.

Grazie, adesso spero che qualcuno mi dia una dritta x gli ammo

per gli ammo puoi farteli fare a misura da ORAP, regolabili come ti pare e con lo stelo le teste sempre come ti pare.

Cercavo qualcosa di meno caro.........

Terrafirma 4 stage o raptor regolabili .. ma io con quella roba non ci andrei neanche a 100 km da casa, figuriamoci in Africa



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Allora non ti conviene andare nemmeno con una Land in Africa perché si rompe prima di uscire dal garage se ragionate così!Cosa mi tocca sentire...

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Se usi componenti di qualità, il Land non si rompe


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Vedi AmadaXtreme..... se possono fare al caso tuo. Per me vanno discretamente bene.

Ayrtonse ha scritto:Vedi AmadaXtreme.....

.....non capisco se è ironico o serio...

landy76 ha scritto:Allora non ti conviene andare nemmeno con una Land in Africa perché si rompe prima di uscire dal garage se ragionate così!Cosa mi tocca sentire...

Detto da uno che usa la golf per viaggiare comodo e vuol vendere i Land poi

arkadia ha scritto:

Ayrtonse ha scritto:Vedi AmadaXtreme.....

.....non capisco se è ironico o serio...

Secondo me sono dei validi prodotti, io mi ci trovo molto bene.

arkadia ha scritto:

Ayrtonse ha scritto:Vedi AmadaXtreme.....

.....non capisco se è ironico o serio...

Arkadia come sono ??

Sono quelli che aveva Davidone sul suo 110 prima della "cura" ???

Secondo me, sono validi, io li ho su e mi ci trovo molto bene.

Theater ha scritto:

arkadia ha scritto:

Ayrtonse ha scritto:Vedi AmadaXtreme.....

.....non capisco se è ironico o serio...

Arkadia come sono ??

Sono quelli che aveva Davidone sul suo 110 prima della "cura" ???

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Andrea ,

esattamente quali monti ?

Sono loro ??

https://www.youtube.com/watch?v=EGw3C3LPhJA

Con i terraferma stage 4 mi trovo bene per quello che ne faccio, trial e boschi, con macchina scarica quasi vuota.
Peccato che la verniciatura è davvero pessima.

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