Africaland

Salve...da 1 sett puntualmente dopo 10 /15 m si accende la spia gialla sospensioni... Ho fatto varie prove... Sento proprio sfiatare/perdere sulla sospensione ant dx... Infatti l se mollo in volante mentre vado tende parecchio a dx l auto... Compressore pare ok.... La perdita ovviamente non riesco a capire da dove provenga esattamente... Ma è li dietro la ruota... Potrebbe essere qualche tubo/guarnizione andata o lasca... O qualche vite svitata? Vedevo un video dove x svuotare la sospensione girava un bullone... Grazie!
Se non risolverò credo di montare l. Assetto a molle.... E in caso avrò bisogno di consigli.

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Davanti alla ruota ant dx dietro al paraurti ci sono le valvole con i loro tubi, prova a guardare da sotto se riesci à capire da dove perde.

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Come sei tragico, già pensi alle molle

I casi son 2, o hai una perdita dall'attacco del tubo sopra alla sospensione:



Oppure hai un airbag della sospensione bucato (intendo la membrana di gomma che è contenuta nel "barattolo" di alluminio della sospensione) e si può sostituire smontando la sospensione, non è un gran lavoro.

Okkio che se vai avanti così il compressore durerà poco perchè si surriscalderà parecchio fino a far staccare il termico

Cosa posso fare finche non risolvo? Se abbasso l auto del tutto e tolgo il fusibile cosi rimane bassa? Sarà super rigida ma cosi elimino il compressore? Tanto faccio solo asfalto. In caso mi potete dire come fare? Non trovo un officina aperta! Tutte chiuse x ferie e non vorrei andare dalla prima che capita

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Non si usa una macchina in quelle condizioni, o la si aggiusta subito, oppure meglio lasciarla ferma.

Usare l' auto senza sospensioni, appoggiata ai tamponi, mi sembra una follia, può andare bene in caso di emergenza per raggiungere la più vicina officina, ma non certo per viaggiarci.

Non ho alternative e purtroppo.... Ci devo fare solo casa lavoro... Circa 12 km... Solo asfalto.... Purtroppo sono tutti chiusi x ferie.... Mesi e mesi fa x qualche mistero un giorno non si sollevava... Era molto rigida ma nulla di piu. Oggi vedo se trovo un officina aperta

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Si ripercuote tutto il peso del veicolo su silent blok, braccetti, e tantissime altre cose. È come andare in giro senza ammortizzatori...io non la userei. Oppure usala come hai fatto sino ad ora facendo lavorare un po' più il compressore

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Con il rischio di dover poi cambiare anche il compressore…

Ok! Il rumore della perdita è forte ma anche mettendo la mano ovunque non sento da dove proviene...

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

roby65to ha scritto:Con il rischio di dover poi cambiare anche il compressore…

E.. O una cosa o l. Altra... Ma mi devo muovere purtroppo.. E sta settimana è un incubo...

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Affitta una macchina e fai conto che la tua neanche parta...

Sono stato in officina ma lui mi ha detto che non ci mette le mani ma almeno adesso so cos è esattamente... È proprio l. Ammortizzatore che sfiata da sotto... È riparabile? O mi tocca sostituirlo tutto?

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Si cambia e credo ti convenga farli, se non tutti, almeno entrambi quelli dell' asse anteriore, l' usura tra i due non sarà molto differente e facendone solo uno potresti rischiare di ritrovarti con lo stesso problema tra poco tempo sull' altra ruota.

A sto punto monto le molle... Mi costa uguale...

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Con questo in teoria si ripara? Potrei farlo per entrambi gli anteriori

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Ho visto che è x il compressore e non per la sospensioni... C è qualche kit x le sospensioni?

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Questo. Andrebbe bene?

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Non sono esperto di quella macchina, ma potrebbe essere quello, ne compri una coppia e fai entrambe le ruote anteriori e per un po' di anni non ci pensi più...

roby65to ha scritto:Non sono esperto di quella macchina, ma potrebbe essere quello, ne compri una coppia e fai entrambe le ruote anteriori e per un po' di anni non ci pensi più...

Si forse... .... Poi magari parte il compressore o quelle posteriori....con 1000 euro prendo il kit completo a molle della Dunlop... E poi pensieri finiti... Vedo che fare...

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Comprando quella macchina, sono cose da mettere in conto, non so se esistesse una versione a molle del D3, ma in caso negativo non sarebbe differente da chi mette le molle sulle P38, con tutte le conseguenze del caso...