Africaland

Buongiorno, eccomi con la prima di una lunga serie di domande.
Finite le ferie, lasciato decantare il 110 in posteggio è ora di mettersi al lavoro.
Dovrei sostituire gli ammortizzatori con un set standard, comprese torrette, per il momento non ho fuoristrada impegnativo in vista, qualche suggerimento sulla marca? Vorrei riportare tutto alle condizioni originali.
Ho una discreta manualità e dotazione attrezzi (manca una chiave dinamometrica), è un lavoro che si può fare in autonomia?

Vorrei riportare tutto alle condizioni originali

è un lavoro facile se vuoi farlo originale, magari le torrette che hai vanno bene.....

ma ora cosa hai montato? e perchè vuoi cambiare?

Le torrette hanno la base arrugginita...
Bisogna cambiarli perchè sono finiti, non ho idea di cosa ci sia su adesso, l'ho presa 10 gg fa...

controlla anche la pressione delle gomme, magari non sono perfettamente gonfie e hai l'impressione dell'ammortizzatore finito.
Dovresti averli in mano gli ammortizzatori per giudicarli

Molte volte anche le torrette possono essere ripristinate con pulizia dalla ruggine e riverniciatura

kamaleon ha scritto:controlla anche la pressione delle gomme, magari non sono perfettamente gonfie e hai l'impressione dell'ammortizzatore finito.
Dovresti averli in mano gli ammortizzatori per giudicarli

Molte volte anche le torrette possono essere ripristinate con pulizia dalla ruggine e riverniciatura

ok per le gomme.
la base delle torrette si sta sfogliando, credo sia ora...

Tra l’altro non mi è ben chiara la funzione di queste torrette... sarebbero una specie di fine corsa?

Se ti riferisci alle torrette anteriori, la loro funzione è "solamente" quella di ancoraggio degli ammortizzatori.

Digger ha scritto:Se ti riferisci alle torrette anteriori, la loro funzione è "solamente" quella di ancoraggio degli ammortizzatori.

Ah ok
Cmq si possono smontare con la vettura in strada

Certamente.
Apri il cofano, sui passaruota vedrai due tappi di plastica avvitati con delle autofilettanti, li togli e sei esattamente sopra alla torretta.
Svita i dadi inferiori (a memoria mi sembra chiave 17) che fissano l'ammortizzatore sul piattello molla.
Svita i dadi (sempre a memoria mi sembra chiave 13) che fissano la torretta sulla mensola molla.
Sfila da sopra torretta e ammortizzatore insieme.

Se vuoi mettere tutto nuovo fai prima così, non serve staccare l'ammortizzatore dalla torretta.

Digger ha scritto:Certamente.
Apri il cofano, sui passaruota vedrai due tappi di plastica avvitati con delle autofilettanti, li togli e sei esattamente sopra alla torretta.
Svita i dadi inferiori (a memoria mi sembra chiave 17) che fissano l'ammortizzatore sul piattello molla.
Svita i dadi (sempre a memoria mi sembra chiave 13) che fissano la torretta sulla mensola molla.
Sfila da sopra torretta e ammortizzatore insieme.

Se vuoi mettere tutto nuovo fai prima così, non serve staccare l'ammortizzatore dalla torretta.

Grandioso, pensavo bisognasse agire da sotto. grazie mille!

Gli ammortizzatori standard Bearmach sono consigliabili?

Secondo me trovi di meglio, il risparmio iniziale comprando ammortizzatori scarsi lo perdi nel giro di breve quando dovrai ricambiarli perché già finiti....
Se non hai interesse o bisogno di ammortizzatori più performanti, gli originali, a conti fatti, sono ammortizzatori onesti e durano nel tempo.
Prova a chiedere direttamente alla Aylmer, sponsor del sito, sicuramente sapranno consigliarti al meglio.

Digger ha scritto:Secondo me trovi di meglio, il risparmio iniziale comprando ammortizzatori scarsi lo perdi nel giro di breve quando dovrai ricambiarli perché già finiti....
Se non hai interesse o bisogno di ammortizzatori più performanti, gli originali, a conti fatti, sono ammortizzatori onesti e durano nel tempo.
Prova a chiedere direttamente alla Aylmer, sponsor del sito, sicuramente sapranno consigliarti al meglio.

Ok grazie. L'idea iniziale sarebbe di metterla in sicurezza in strada senza spendere eccessivamente, poi quando ho le idee chiare su come e dove usarla fare un upgrade con qualcosa di più performante.

Se vuoi metterla in strada senza spendere eccessivamente (e con calma valutare o meno futuri upgrade) fatti fare un preventivo in concessionaria e con i codici relativi al tuo VIN (numero di telaio) li cerchi on-line.
Gli OEM dovrebbero essere i BOGE, che puoi anche trovare commercializzati da britpart/bearmach/allmakes...

Ad esempio (senza sapere che 110 hai):

https://www.island-4x4.co.uk/front-shoc ... -1706.html

https://www.island-4x4.co.uk/rear-shock ... 31668.html

110 300 tdi

Per la cronaca ho messo tutto Britpart +5.
So che farà storcere il naso a molti ma per budget ed utilizzo andava bene così.

Guarda che le molle britpart non sono male!!!

Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

Buono a sapersi, diciamo che non ho ancora avuto modo di metterle a dura prova