Africaland

Digger ha scritto:La misura più veritiera è da tampone fine corsa a ponte, solo così puoi capire se è rialzato o no, perché da terra basta una misura di gomme differente per sfalsare la misura.

Fatti dire da qualcuno qui che ha un Defender originale quella misura per confrontarla.

Digger ha scritto:La misura più veritiera è da tampone fine corsa a ponte, solo così puoi capire se è rialzato o no, perché da terra basta una misura di gomme differente per sfalsare la misura.

Fatti dire da qualcuno qui che ha un Defender originale quella misura per confrontarla.

arkadia ha scritto:

Digger ha scritto:La misura più veritiera è da tampone fine corsa a ponte, solo così puoi capire se è rialzato o no, perché da terra basta una misura di gomme differente per sfalsare la misura.

Fatti dire da qualcuno qui che ha un Defender originale quella misura per confrontarla.

anteriore variabile da 8 a 8.5 cm

zuckuss ha scritto:ad ogni modo visto che le molle e gli ammortizzatore/i credo siano alla frutta da tempo, ti conviene sostituire tutto con prodotti di qualità.
Ti ritroverai un mezzo che va molto meglio su strada e in fuoristrada (se ne farai) e non dovrai piu' metterci le mani a lungo.
Inoltre il 110 è un po' una paciana di suo e non sta molto bene altezza standard....e dalla via che fai il lavoro alzarlo un pelo è la soluzione migliore.

Poi non ti sto a dire cosa prendere o meno altrimenti dopo Digger dice che sono fissato...

zuckuss ha scritto:Poi non ti sto a dire cosa prendere o meno altrimenti dopo Digger dice che sono fissato...

elleerre ha scritto:A me cmq non dispiacerebbe eventualmente riportarlo ad altezza standard, almeno la famiglia riesce a salire senza scaletta!