Africaland

Buondì a tutti,
Visto le recenti diagnosi della risonanza magnetica devo cambiare progetto e ho deciso di non mettere più il kit completo delle boccole in poliuretano della super pro, che mi farebbero diventare il mezzo più rigido, ma ho deciso per quelle originali in gomma,
ordunque, esiste un codice LandRover per il kit completo??
Grazie

Credo che il vero sbattimento sia proprio che non c'e' un kit land rover e quindi bisogna fare il conto con la possibilità di sbagliare codice o non prendere tutto salvo poi accorgersene quando vai al montaggio. Tra l'altro il Puma ha anche la bussola centrale della A bar in piu' che e' un codice a parte. Per questo ho ordinato un kit completo di bussole in poliuretano sperando nella buona sorte.

apogeo ha scritto:Tra l'altro il Puma ha anche la bussola centrale della A bar in piu' che e' un codice a parte.

?

Digger ha scritto:

apogeo ha scritto:Tra l'altro il Puma ha anche la bussola centrale della A bar in piu' che e' un codice a parte.

?

Dove il td5 ha la testina a snodo joint Ball il puma mi pare abbia una bussola

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Mi pare strano e sinceramente non l'ho mai sentito....

...aspettiamo lumi dall'Uomo-Lego, se non è troppo occupato coi mattoncini, ultimamente...

nemmeno io l'ho mai sentito.
ciao

cmq io eviterei i kit britpart..
Hai pensato alle Polybush??

Montate già da parecchi anni le performance rosse.. su consiglio di un amico e di suo padre.. mi trovo benissimo.. anche a detta loro.. o le originali Land e quelle..

qui trovi anche tutto lo schema

https://www.polybush.co.uk/shop/land-ro ... 02-onwards

apogeo ha scritto:

Digger ha scritto:

apogeo ha scritto:Tra l'altro il Puma ha anche la bussola centrale della A bar in piu' che e' un codice a parte.

?

Dove il td5 ha la testina a snodo joint Ball il puma mi pare abbia una bussola

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ciao
mai vista
ma di ultimi 2.2 non ne sono passati sotto ai miei ferri

Booo, non risulta neppure a me..
Non credo che abbiano cambiato la ciclistica solo negli ultimi pumini...
anche nei cataloghi dal 2002 in avanti li danno tutti uguali..

teos81 ha scritto:cmq io eviterei i kit britpart..
Hai pensato alle Polybush??

Montate già da parecchi anni le performance rosse.. su consiglio di un amico e di suo padre.. mi trovo benissimo.. anche a detta loro.. o le originali Land e quelle..

qui trovi anche tutto lo schema

https://www.polybush.co.uk/shop/land-ro ... 02-onwards

Interessante e molto semplice,
Poly era l’alternativa alle superpro, che secondo me sono equiparabili come materiali
Grazie Teo

Ciao, io qualche anno fa ho cambiato tutti i silent block e bulloneria con materiale originale, mi sono aperto il Gattino e mi sono trascritto tutti i codici...ci ho messo parecchie ore...però alla fine non ho sbagliato nulla....

Ti allego copia del mio ordine che ho fatto LRDirect, a suo tempo il più economico, tieni conto che io ho il 110, ma tante cose sono le stesse.
Nella lista ci sono anche altri pezzi ma te ne rendi conto facilmente

arkadia ha scritto:

apogeo ha scritto:

Digger ha scritto:

apogeo ha scritto:Tra l'altro il Puma ha anche la bussola centrale della A bar in piu' che e' un codice a parte.

?

Dove il td5 ha la testina a snodo joint Ball il puma mi pare abbia una bussola

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ciao
mai vista
ma di ultimi 2.2 non ne sono passati sotto ai miei ferri

Si ok giusto ricordavo male in effetti mi sono confuso con le due boccole della A che fino al 2009 erano NTC1773 dal 2009 in poi ANR4164. L'eta' avanza

Bomber82 ha scritto:Ciao, io qualche anno fa ho cambiato tutti i silent block e bulloneria con materiale originale, mi sono aperto il Gattino e mi sono trascritto tutti i codici...ci ho messo parecchie ore...però alla fine non ho sbagliato nulla....

Ti allego copia del mio ordine che ho fatto LRDirect, a suo tempo il più economico, tieni conto che io ho il 110, ma tante cose sono le stesse.
Nella lista ci sono anche altri pezzi ma te ne rendi conto facilmente

Ordine LRDirect1.JPG

Ordine LRDirect2.JPG

Grazie mille Matteo