Africaland

Da un controllo sulle gomme posteriori ho notato un consumo anomalo, la dx più consumata all'esterno e la sx più consumata all'interno.
Poi ho fatto una misura prendendo come riferimenti i centri mozzi delle gomme davanti e dietro e ho un cm in meno nel lato dx.

Le vite dei puntoni sono già a fine corsa.

Qualcuno ha affrontato il problema?
Ho pensato che potrei spessorare il gommone del puntone lato telaio con una rondellona, fino a che non trovo l'equidistanza al ponte anteriore

idee suggerimenti sono ben accolti

secondo me fai tante rotonde,... controlla cmq i giochi dei cuscinetti mozzi e e sul triangolo posteriore;
un cm di differenza longitudinalmente non penso che influisca, anche perchè la differenza potrebbe dipendere anche dalle ruote anteriori.
le boccole dei puntoni al telaio e al ponte hanno gioco?

grazie dei consigli

ci darò un occhiata !

Su strada piana l'auto cammina dritta o il ponte posteriore percorre una traiettoria parallela, ma diversa, da quello anteriore?
Insomma, l'auto procede di sbiego?

kamaleon ha scritto:Da un controllo sulle gomme posteriori ho notato un consumo anomalo, la dx più consumata all'esterno e la sx più consumata all'interno.
Poi ho fatto una misura prendendo come riferimenti i centri mozzi delle gomme davanti e dietro e ho un cm in meno nel lato dx.

Le vite dei puntoni sono già a fine corsa.

Qualcuno ha affrontato il problema?
Ho pensato che potrei spessorare il gommone del puntone lato telaio con una rondellona, fino a che non trovo l'equidistanza al ponte anteriore

idee suggerimenti sono ben accolti

ciao
ha un asse di spinta posteriore
difetto tipico di molti defender

ti serve un gommista bravo e che sappia usare il banco convergenza come si deve

in primis devi capire se il problema arriva dal ponte posteriore o da quello anteriore
poi spessorare di conseguenza i puntoni

all' anteriore risulta più difficile
al posteriore è più semplice
e quasi sempre il problema è al posteriore
(puoi utilizzare il componente KVX000010 LR se sei fortunato e ti va bene come spessore....oppure te lo devi fare su misura)


non importa se il dado del puntone è già a fine corsa
non devi allungare il puntone ma spessorare il suo attacco
ovvero tra telaio e piastra porta silentblock


una volta sistemata la lunghezza di passo dx e sx dovrai ovviamente rifare la convergenza

prima di spessorare gli attacchi puntoni posteriori conviene centrare il ponte sul telaio
misurando la distanza dai longheroni

...appena parla Arkadia qualche cosa si impara!!

Grazie Marcello,

anche oggi ho imparato qualcosa


@verdone
la macchina va dritta.....
solo il consumo anomalo delle gomme posteriori, mi ha fatto pensare ad un problema di allineamento del ponte posteriore. cosa che poi ho riscontrato.
il gommista ha dato la colpa alle gomme troppo dure ( 7.50 -16) e alle sospensioni che lavoravano male.