Africaland

ragazzi buonasera!
ho da porvi una questione...ho montato i coni guidamolla anteriori al def perché la molla scappava fuori in estensione e ho avuto subito il problema che l'ammortizzatore toccava il cono, quindi RISMONTA e taglia il cono (accorciato 5-6 cm) ! ora va meglio, ma l'ammortizzatore mi sembra ancora troppo vicino al cono…!!
La mia questione è la seguente… osservando gli ammortizzatori ho notato che questi (sia dx che sx), non dono perfettamente verticali nella molla, ma tendono verso l'avantreno nella parte inferiore, ovvero la parte inferiore del ammortizzatore tende verso il muso della macchina, tutto questo è normale o devo carcere qualcosa che non va'???? in attesa vi saluto e vi ringrazio.

Hai montato il guidamolla clindrico ? Il cono a punta va nelle molle posteriori non nelle anteriori. La molla l'hai montata al verso giusto ? Le spirali fitte vanno verso l'alto e quelle a passo lungo verso il basso

il cono anteriore è SOLO cilindrico. la molla non mi sembra avere un verso è uguale a entrambe i lati il problema non è la molla, ma l'ammortizzatore che tocca il cono

Antonio82 ha scritto:ragazzi buonasera!
ho da porvi una questione...ho montato i coni guidamolla anteriori al def perché la molla scappava fuori in estensione e ho avuto subito il problema che l'ammortizzatore toccava il cono, quindi RISMONTA e taglia il cono (accorciato 5-6 cm) ! ora va meglio, ma l'ammortizzatore mi sembra ancora troppo vicino al cono…!!
La mia questione è la seguente… osservando gli ammortizzatori ho notato che questi (sia dx che sx), non dono perfettamente verticali nella molla, ma tendono verso l'avantreno nella parte inferiore, ovvero la parte inferiore del ammortizzatore tende verso il muso della macchina, tutto questo è normale o devo carcere qualcosa che non va'???? in attesa vi saluto e vi ringrazio.

Ma di quanto hai sollevato la macchina?
Strano, perché quanto più la sollevi, più l'attacco in inferiore si sposta verso il posteriore. Nel senso che il passo tende ad accorciarsi.

5 cm. Ma i vostri come sono?

Gianni.C ha scritto:

Antonio82 ha scritto:La mia questione è la seguente… osservando gli ammortizzatori ho notato che questi (sia dx che sx), non dono perfettamente verticali nella molla, ma tendono verso l'avantreno nella parte inferiore, ovvero la parte inferiore del ammortizzatore tende verso il muso della macchina.

Ma di quanto hai sollevato la macchina?
Strano, perché quanto più la sollevi, più l'attacco in inferiore si sposta verso il posteriore. Nel senso che il passo tende ad accorciarsi.

Mi sa che entrambi state dicendo la stessa cosa, appunto, dovuta proprio alla "rotazione" (la famosa variazione di caster) del ponte per la presenza dell'assetto....

Ciao
è normale
è così su tutti i defender e disco e range
l'amortizzatore è inclinato
più alzi la macchia e più lo noti

aggiungo che sui Puma è ancora più inclinato rispetto i precedenti

quando si fanno assetti molto alti e si utilizza l' attacco ad occhio inferiore allora si corregge questa geometria disassando l'attacco

se rimani con attacco a perno non puoi farci nulla
l'unica cosa è sagomare il cono come hai già fatto

con ammortizzatori idraulici grossi (vedi koni)
può capitare che il cono si incastri sul corpo ammortizzatore

mattia.ghigo ha scritto:

Gianni.C ha scritto:

Antonio82 ha scritto:La mia questione è la seguente… osservando gli ammortizzatori ho notato che questi (sia dx che sx), non dono perfettamente verticali nella molla, ma tendono verso l'avantreno nella parte inferiore, ovvero la parte inferiore del ammortizzatore tende verso il muso della macchina.

Ma di quanto hai sollevato la macchina?
Strano, perché quanto più la sollevi, più l'attacco in inferiore si sposta verso il posteriore. Nel senso che il passo tende ad accorciarsi.

Mi sa che entrambi state dicendo la stessa cosa, appunto, dovuta proprio alla "rotazione" (la famosa variazione di caster) del ponte per la presenza dell'assetto....

Ma lui sta dicendo il contrario, che l'attacco inferiore punta verso muso.

Secondo me una foto....toglierebbe ogni dubbio!

Gianni.C ha scritto:

mattia.ghigo ha scritto:

Gianni.C ha scritto:

Antonio82 ha scritto:La mia questione è la seguente… osservando gli ammortizzatori ho notato che questi (sia dx che sx), non dono perfettamente verticali nella molla, ma tendono verso l'avantreno nella parte inferiore, ovvero la parte inferiore del ammortizzatore tende verso il muso della macchina.

Ma di quanto hai sollevato la macchina?
Strano, perché quanto più la sollevi, più l'attacco in inferiore si sposta verso il posteriore. Nel senso che il passo tende ad accorciarsi.

Mi sa che entrambi state dicendo la stessa cosa, appunto, dovuta proprio alla "rotazione" (la famosa variazione di caster) del ponte per la presenza dell'assetto....

Ma lui sta dicendo il contrario, che l'attacco inferiore punta verso muso.

Esattamente!
Il caster va corretto, ma per correggere L effetto opposto! Comunque se è normale che siano leggermente inclinati...va bene!!
Appena posso posto una foto!

Tipo questo?
https://www.firstfour.co.uk/shadow-tubu ... -pair.html

Antonio82 ha scritto:il cono anteriore è SOLO cilindrico. la molla non mi sembra avere un verso è uguale a entrambe i lati il problema non è la molla, ma l'ammortizzatore che tocca il cono

Se ti può interessare, ho una copia di puntoni anteriori rinforzati e correttivi della Raptor4x4. In ottime condizioni.

Antonio82 ha scritto:ragazzi buonasera!
ho da porvi una questione...ho montato i coni guidamolla anteriori al def perché la molla scappava fuori in estensione e ho avuto subito il problema che l'ammortizzatore toccava il cono, quindi RISMONTA e taglia il cono (accorciato 5-6 cm) ! ora va meglio, ma l'ammortizzatore mi sembra ancora troppo vicino al cono…!!
La mia questione è la seguente… osservando gli ammortizzatori ho notato che questi (sia dx che sx), non dono perfettamente verticali nella molla, ma tendono verso l'avantreno nella parte inferiore, ovvero la parte inferiore del ammortizzatore tende verso il muso della macchina, tutto questo è normale o devo carcere qualcosa che non va'???? in attesa vi saluto e vi ringrazio.

Ecco una foto esplicativa da parte di Antonio:

mattia.ghigo ha scritto:

Antonio82 ha scritto:ragazzi buonasera!
ho da porvi una questione...ho montato i coni guidamolla anteriori al def perché la molla scappava fuori in estensione e ho avuto subito il problema che l'ammortizzatore toccava il cono, quindi RISMONTA e taglia il cono (accorciato 5-6 cm) ! ora va meglio, ma l'ammortizzatore mi sembra ancora troppo vicino al cono…!!
La mia questione è la seguente… osservando gli ammortizzatori ho notato che questi (sia dx che sx), non dono perfettamente verticali nella molla, ma tendono verso l'avantreno nella parte inferiore, ovvero la parte inferiore del ammortizzatore tende verso il muso della macchina, tutto questo è normale o devo carcere qualcosa che non va'???? in attesa vi saluto e vi ringrazio.

Ecco una foto esplicativa da parte di Antonio:

Grazie mille!

Cè qualcosa che non quadra,io sul 90 montavo i koni raid,con guidamolla,torrette ribassato e molle + 5 e non toccavano. Hai provato con le torrette originali?

Ma non è che le torrette sono correttive? Dalla foto non sembrano allineate con la molla,ma puo essere l'effetto della foto.

Mi confermate che le molle non hanno un verso...?? Le torrette sono altezza standard e L assetto è +5.

221068 ha scritto:Ma non è che le torrette sono correttive? Dalla foto non sembrano allineate con la molla,ma puo essere l'effetto della foto.

Anche io penso che siano torrette corretive

Gianni.C ha scritto:

221068 ha scritto:Ma non è che le torrette sono correttive? Dalla foto non sembrano allineate con la molla,ma puo essere l'effetto della foto.

Anche io penso che siano torrette corretive

Noneeeeee vi dico che sono STANDARD!!!!!!

Con le vecchie torrette come capita l ammortizzatore?