Africaland

Inviato: **06/02/2006, 14:08**

salve!!sono curioso di sapere se montando degli ammo ad escursionelunga e mettendo delle molle +5cm spessorando i fine corsa e naturalmente i coni guidamolla,ci sarebbero dei problemi???visto che non si può alzare piùdi 7 cm per colpa degli alberi di trasmissione come si può aumentare l'escursione??? il mio disco è come i cani, marca il territorio

Inviato: **06/02/2006, 16:01**

Certo che alzare il Disco di oltre 7 cm non è uno scherzo: oltretutto andresti ad alzare il baricentro in maniera sensibilissima, alterandone anche la tenuta di strada..... Se cerchi una maggiore altezza, perchè non pensare ad un treno di gomme un pò più alte? Avresti anche il non trascurabile vantaggio di aumentare la distanza da terra delle pere dei differenziali, che in molte occasioni sono proprio quelle che toccano prima. "....fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e conoscenza...."

Inviato: **06/02/2006, 23:23**

no la mia intenzione non era quella di alzare infatti io non vorrei andare oltre i +5cm.volevo aumentare l'escursione e mi chiedevo come era possibile farlo senza andare oltre il +5cm.pensavo che bastasse mettere degli ammortizzatori molto lunghi spessorare i finecorsa e montare i coni guida molla.ma mi sembra una soluzione troppo semplice. il mio disco è come i cani, marca il territorio

Inviato: **06/02/2006, 23:38**

quote:
no la mia intenzione non era quella di alzare infatti io non vorrei andare oltre i +5cm.volevo aumentare l'escursione e mi chiedevo come era possibile farlo senza andare oltre il +5cm.pensavo che bastasse mettere degli ammortizzatori molto lunghi spessorare i finecorsa e montare i coni guida molla.ma mi sembra una soluzione troppo semplice.

Dario, distingui l'assetto dall'escursione, quando una ruota si abbassa e l'altra si alza non è la stessa cosa che abbassare tutto l'assale parallelamente al terreno. monta quindi gli attacchi ribassati, i tamponi di fine corsa ed i tubi freni più lunghi e guadagnerai 5 cm di escursione sulla singola ruota, quindi 10 cm nei twist.

Inviato: **06/02/2006, 23:50**

uh che bella notizia!!!!infatti mi sono spiegato male

quindi dovrei montare gli attacchi post. ribassati, le torrette anteriori ribassate,i tubi freni lunghi e spessorare i fine corsa!!!giusto???non è necessario cambiare ammortizzatori con altri più lunghi??? il mio disco è come i cani, marca il territorio

Inviato: **07/02/2006, 2:37**

Che fa l'escursione di una ruota è sempre l'ammortizzatore , se vuoi aumentare la corsa in ogni caso ci vogliono ammortizzatori più lunghi . Ciao Nicola Quand la fadìga la pasa al gòst, mola la f..a e pasa al lambròsc LAMBROLAND 4x4

Inviato: **07/02/2006, 8:21**

quote:
non è necessario cambiare ammortizzatori con altri più lunghi??

Ma non avevi l'assetto OME +5??? controlla il codice degli ammortizzatori, magari sono già quelli a corsa lunga. Gli esperti di OME potranno dedurlo dal codice. Con gli attacchi ribassati guadagni 5 cm di estensione per ruota anche con gli ammortizzatori originali, ne perderai però qualcuno in compressione, ecco perchè con le molle originali devi montare i tamponi di fine corsa. alzando il veicolo e mantenendo gli indici di carico riesci a copiare bene il terreno ma su strada diventa una barca. Se aumenti un po' la rigidità perdi un po' di escursione me guadagni in guidabilità su strada. In questo caso difficilmente arriverai ad impacchettare l'ammortizzatore quindi potresti evitare i tamponi maggiorati o spessorare quelli esistenti o installarli se dopo le prove senti la sospensione a fine corsa. E' tutto un compromesso a te la scelta di cosa considerare prioritario. Sia con molle più lunghe ma morbide che con quelle più rigide per ottenere una buona efficienza sarà necessario installare degli ammortizzatori estremamente efficienti perchè da barca (molle morbide) potresti diventare un grillo (molle rigide). Con gli ammortizzatori +2" e gli attacchi ribassati guadagnerai ancora qualche cm di escursione per ruota evitando di impacchettare l'ammortizzatore in compressione. A me del confort su di un mezzo del genere con cui ci faccio pochi km e per lo più per divertimento personalmente mi interessa poco. Al momento ho gli ammortizzatori (tipo originali Armstrong) nuovi che il precedente proprietario mi aveva cambiato prima di consegnarmi il Land-inoX, e sono ancora abbastanza efficienti nonostante le modifiche apportate alla sospensione. Ho comunque in programma la loro sostituzione con i procomp +2" + coni posteriori, appena sarà possibile.

Inviato: **07/02/2006, 19:18**

si io ho asseto ome +5cm però vorrei aumentare l'escursione senza aumentare l'altezza che già +5cm mi basta.avendo già ammortizzatori più lunghi degli originali di +5cm se abbasso gli attacchi e spessoro i fine corsa guadagno ancora in escursione senza perdere in compressione.giusto?se si con questa configurazione non devo ccambiare molle con altre + rigide e neanche + alte visto che quelle che ho sono della ome le +5cm il mio disco è come i cani, marca il territorio

Inviato: **13/02/2006, 22:33**

ma per aumentare l'escursione non bisogna anche cambiare i puntoni??? il mio disco è come i cani, marca il territorio

Inviato: **13/02/2006, 22:57**

quote:
ma per aumentare l'escursione non bisogna anche cambiare i puntoni???

si, anche l'auto...

Inviato: **13/02/2006, 22:58**

miii pure l'auto e cosa potrei prendere una smart???

a parte gli scherzi allora come mai nei kit estremi equipe ci sono anche i puntoni diversi??? il mio disco è come i cani, marca il territorio

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