Inviato: 12/02/2006, 1:10
TuaregInviato: 12/02/2006, 10:50quote:Tutto il bene possibile, anche se oramai quasi tutte le molle sono progressive, nella fattispecie quelle mi sembrano le Britpart che monto io e che si prendono da paddock a 50 sterline la coppia (se guardi bene la foto è stata montata proprio dall'immagine di quelle molle e questo particolare dovrebbe già darti un'idea dei criteri di scelta ed organizzazione del distributore...) in UK puoi però scegliere una ampia gamma di carico/altezza a tuo piacimento e non qualcosa scelto in base ai non precisati parametri di un ufficio commerciale non squisitamente motivato da specifiche esigenze tecniche. qualcosa di simile lo trovi a 193 sterline: [url]http://www.paddockspares.com/products.asp?category=OFF%20ROAD&subcategory=Coil%20Springs%20and%20Kits&product=Plus%202%20Inch%20Lift%20Kit%20for%20Defender%2090%20(up%20to%201998)[/url] altrimenti puoi scegliere molle più morbide in base alle tue preferenze e/o esigenze: http://www.paddockspares.com/search.asp?searchbox2=1%29+Coil+Springs&subcategory=Coil%20Springs%20and%20Kits&category=OFF%20ROAD a 322 Sterline c'è anche il kit con i coni anteriori e posteriori, i 4 tamponi maggiorati ed i tubi freno più lunghi: [url]http://www.paddockspares.com/products.asp?category=OFF%20ROAD&subcategory=Coil%20Springs%20and%20Kits&product=Full%20Plus%202%20Inch%20Lift%20Kit%20for%20Defender%2090%20(up%20to%201998)[/url] a questo punto però metterei anche torrette ed attacchi post ammortizzatori ribassati. in totale spendi meno o uguale al kit che stai attenzionando ottenendo parecchio di più sia come escursione che come sicurezza in OR. [url]http://www.paddockspares.com/products.asp?category=OFF%20ROAD&subcategory=HD%20Suspension%20Parts&product=Heavy%20Duty%202%20Inch%20Lowered%20Shock%20Absorber%20Turrets%20(pair)%20Galvanised[/url] [url]http://www.paddockspares.com/products.asp?category=OFF%20ROAD&subcategory=HD%20Suspension%20Parts&product=Rear%20Shock%20Absorber%20Top%20Mount%20Dropper%20Kit%20(pair)[/url]
quote:Non mi pare che sia una azienda superspecializzata in assetti, sembra più un distributore che acquista qua e là e mette insieme dei prodotti apparentemente appetibili. Quegli ammortizzatori sebbene robusti non dovrebbero avere una escursione maggiorata, al punto di cambiarli ne prenderei una serie +2". [quote] cose ne pensate delle molle progressive ?
1) Qualcuno ha provato questo assetto ?
Inviato: 12/02/2006, 17:11Inviato: 12/02/2006, 20:25
Il mio problema è che le molle posteriori sono un pò "sfibratelle" anche se gli ammo sono ancora ok....dunque il Def ha un incedere un pò abbassato dietro (già da scarico).
Inoltre, per un utilizzo africano, ho 125 litri circa di gasolio aggiuntivo ed 85 litri di acqua corrente nel cassone oltre ad una cassapanca in multistrato ed attrezzature varie oltre che generi vari.
Chiaramente volevo le progressive perchè, in condizioni "scariche", volevo evitare di saltellare o di avere il retrotreno troppo duro.
Visto che mi risulta che dovremmo vederci presto....ne parliamo a voce Ser ?
Del Paradiso adoro il clima...dell'Inferno...LA COMPAGNIA !!
Corradoland
www.saharaland.it
Discovery Td5 "Major"
Defender 200 Tdi "Bimba"
TuaregInviato: 12/02/2006, 21:16quote:Non avevo considerato i tuoi utilizzi africani, comunque a maggior ragione per le molle devi scegliere tu l'indice di carico e non prendere un pacchetto preconfezionato. progressive per quanto possano essere se le prendi con un overload di 300 Kg difficilmente saranno piacevoli da scarico.
le molle posteriori sono un pò "sfibratelle" per un utilizzo africano, ho 125 litri circa di gasolio aggiuntivo ed 85 litri di acqua corrente nel cassone oltre ad una cassapanca in multistrato ed attrezzature varie oltre che generi vari. Chiaramente volevo le progressive perchè, in condizioni "scariche", volevo evitare di saltellare o di avere il retrotreno troppo duro.
quote:No problem, ma non sono un esperto! Wolf, ma gli ammo Koni li fanno anche a corsa lunga? prezzi e spacciatori convenienti? Io ho degli ammo nuovi armstrong, simili agli originali, che mi aveva montato il precedente proprietario prima di consegnarmi la land-inox non li ho ancora cambiati perchè onestamente non ne ho sentito l'esigenza ne su strada nè fuori. Ho comunque in programma di metterne altri +2 (insieme ai coni posteriori). Non penso però di avere problemi con i puntoni, con le molle 230/300 non credo che arriverò mai a sfruttare tutta l'escursione consentita da ammortizzatori +2 e torrette ribassate.
Visto che mi risulta che dovremmo vederci presto....ne parliamo a voce Ser ?
Inviato: 12/02/2006, 22:29quote:Non sapevo nemmeno che ci fossero gli adattatori....
gli ammo si può mettere qualsiasi cosa volendo, se non si trovano con gli attacchi giusti si possono mettere degli adattatori: è solo un problema di occhielli e perniSe c'è rimedio perchè preoccuparsi, se non c'è rimedio perchè preoccuparsi
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TuaregInviato: 12/02/2006, 22:41
Se c'è rimedio perchè preoccuparsi, se non c'è rimedio perchè preoccuparsiInviato: 12/02/2006, 23:07quote:anche per questo motivo appena ho preso la Land-inoX ho preferito sostituire tutti i silent blok e tamponi rimettendo quelli originali.
alzando e avendo quindi più escursione con le boccole rigide che ho io le rovino e basta.
Inviato: 12/02/2006, 23:16quote:Non ho idea di quanto costino in Italia da paddock sono a 39,50 sterline + VAT. [url]http://www.paddockspares.com/products.asp?category=DEFENDER&subcategory=Suspension&product=Koni%20Heavy%20Track%20-%20Rear%20Shock%20Absorber%20to%20WA159806[/url] Già che ci siamo, vogliamo parlare di differenze tra: procomp +2 @ 26.00 £ de Carbon +2 @ 44.50 £ bilstein, +0 @ 49.95 £ koni H.Tr.+0 @ 39.50 £ Le 4 molle + i 4 amm. Koni verrebbero quindi circa 260 sterline + VAT, che al cambio fanno meno di 455 euro, quasi la metà di quanto riportato nel link del primo messaggio...
Per l'uso che ne fa Tuareg credo che bastino molle più rigide e ammo di qualità perlomeno media. Ma questo lui lo sa molto meglio di me, infatti si è interessato ai koni.