Africaland

Inviato: **05/05/2006, 0:39**

ciao ragazzi,volevo un vostro parere nel mio bel discolino ho l'assetto ome +5cm,volendo aumentare l'escursione avevo pensato di mettere gli attacchi ribassati e i coni guida molla però solo al posteriore.che ne pensate?servono anche i puntoni angolati? p.s.non ho capito a cosa servono i puntoni angolati,qualcuno ha la pazienza di spiegarmelo? grazie mille il mio disco è come i cani, marca il territorio

Inviato: **05/05/2006, 10:01**

ciao darioso anche io ho l'assetto OME +5 con coni guidamolle posteriori e ho preso gli atticchi ribassati per il posteriore (Equipe 4x4 80 euro la coppia) ma non ho avuto ancora il tempo di montarli, se hai ancora le barre stabilizzatrici per aumentare l'escursione devi levarle poi devi trovare un modo per limitare l'escursione dei ponti altrimenti rischi di strappare gli ammortizzatori.Se non li hai ancora monta tibi freni più lunghi. Fabrizio Disco 300 Tdi

Inviato: **05/05/2006, 12:23**

ok allora adesso ho capito a cosa servono i pntoni angolati,cioè solo nel caso di un rialzo eccessivo che supera i 5cm.quindi non servono nel mio caso. le barre stabilizzatrici le ho levate limitavano metà escursione che può avere l'ammortizzatore,i tubi freni lunghi ci dovrebbero già essere (devo controllare meglio).

quote:
devi trovare un modo per limitare l'escursione dei ponti altrimenti rischi di strappare gli ammortizzatori.

scusa una domanda io voglio aumentare l'escursione mettendo gli attacchi ribassati e te mi chiedi di limitare l'escursione???allora cosa li monto a fare? forse ho interpretato male io quello che volevi dire. acciuga il discorso degli alberi è chiaro anche se credo che non aumentando l'altezza ma solo l'escursione ci siano problemi con gli alberi anche perchè le crociere lavorerebbero con angoli accentuati solo in brevi momenti. guri fatevi avanti

entro quest'estate voglio allungare le gambette del mio discolino oltre a fargli un body il mio disco è come i cani, marca il territorio

Inviato: **05/05/2006, 12:42**

Il body sul Disco non serve a niente o quasi, ti incasina solo con le leve del cambio. A meno che tu non voglia montare gomme esagerate lascia stare. Marco

Inviato: **05/05/2006, 12:57**

ne ho proprio bisogno del body perchè con le gomme che ho (235/85) in totale escursione toccano un pelino quindi già con un body da tre risolvo,non volendo andare oltre i 5cm di assetto che già ci sono il mio disco è come i cani, marca il territorio

Inviato: **05/05/2006, 12:57**

Non è strettamente necessario metter il puntone piegato, le contro indicazioni sono la minore vita del gommolone al quale è fissato il puntone, e che il ponte a causa della compressione maggiore della gomma trova + resistenza nel andare in massima escursione. Il finecorsa normalmente è dato propio dall'ammo che se non è di pastafrolla dovrebbe tenere, tuttavia è possibile mettere una cinghia che ferma il ponte poco prima del fondocorsa reale dell'ammo. Personalmente non la monto e pochi la hanno e casi di ammo strappato non sono poi cosi frequenti...la qualità dell'ammo e lo stile di guida probabilmente fa la sua parte. Nano Def.90

Inviato: **05/05/2006, 13:45**

mi sono spiegato male scusa, il nano ti ha dato la giusta spiegazione su quello che intendevo evitare che il finecorsa dei ponti te lo faccia l'ammotizzatore rischi di strapparli se leggi in giro a qualcuno è successo anche con buoni ammortizzatori Fabrizio Disco 300 Tdi

Inviato: **05/05/2006, 14:06**

Capita di sentire che anche l'assetto originale strappa gli ammortizzatori, il nostro amico Mhrk ne ha strappati 2 in una settimana.Sono casi piuttosto sporadici ma ci sono, effettivamente anche io ho sentito di qualcuno che ha strappato ammo di super marca. Non mi piace molto l'idea della cinghia o della corda d'acciaio, che si può impigliare qua e là, visto che tra i tubi dei freni, il tubo del blocco ci sono gia molte diavolerie a rischio di finire impigliate. Equipe fornisce la cinghia ma ha lo scopo di limitare drasticamente la corsa per poter sollevare il ponte a binda o per poter saltare. A te l'ardua sentenza sulla limitazione dell'escursione del tuo ponte. Nano Def.90

Inviato: **05/05/2006, 14:25**

beh neanche a me piace l'idea di mettere cinghie o cavi. ma il fine corsa del ponte,la gomma fissata sul telaio bisogna spessorarla? il mio disco è come i cani, marca il territorio

Inviato: **05/05/2006, 14:55**

Scusate la domanda... Ma i tamponi fine corsa??? Non andrebbero sostituiticon altri di spessore maggiore??Grazie jack

Inviato: **05/05/2006, 15:22**

ecco la stessa domanda che ho fatto io anche se mi sono espresso male

il mio disco è come i cani, marca il territorio

Inviato: **05/05/2006, 15:30**

se le molle sono più lunghe delle originali andrebbero sostituiti per evitare di far andare le molle a pacco Fabrizio Disco 300 Tdi

Inviato: **05/05/2006, 19:06**

quote:
Non mi piace molto l'idea della corda d'acciaio, che si può impigliare qua e là,

messa dentro alla molla non si può impigliare su nulla, costa pochi euro e funziona alla grande. Tanto per non andare lontano francoland il mese scorso ha strappato un OME. Appena cambierò gli ammo posteriori con altri +5 cm dal gambo rinforzato (20 mm), serbatoio maggiorato (70 mm) finecorsa incorporati (70 q.li) toglierò i cavi coassiali.

Inviato: **06/05/2006, 0:16**

ma il lavoro di mettere il cavetto che limita l'escursione del ponte a pochi mm prima del fine corsa dello sterzo è difficile? il mio disco è come i cani, marca il territorio

Inviato: **06/05/2006, 8:39**

quote:
mettere il cavetto che limita l'escursione del ponte a pochi mm prima del fine corsa dello sterzo è difficile?

minc#i@ Dario! Hai fatto una macedonia!!!

il cavetto si mette dentro alle molle posteriori per evitare che gli ammortizzatori facciano da finecorsa (verticale) e si regola in modo che a molla tutta estesa entri in tensione 5 mm prima che l'ammortizzatore arrivi a fondo corsa (sempre verticale ovviamente). In questo modo, in completa estensione, sarà il cavetto a reggere il peso (e le botte) dell'assale e non lo stelo dell'ammortizzatore. con le viti di finecorsa (orizzontale) dello sterzo non c'entra nulla!!! metterli è una stupidata, si devono aggiungere due golfari, crare una staffetta superiore, forare quella inferiore e agganciare il cavetto. Se hai già i coni superiori basta mettere solo mettere un golfare in basso. P.S. la radancia in basso è uscita, ma tanto tra un po' modificherò tutto...

Inviato: **06/05/2006, 14:52**

ahahahah

mi sono rinc***ionito volevo dire il fine corsa dell'ammortizzatore. mentre sto pensando pure che devo spessorare i fine corsa dello sterzo perchè le gomme mi toccano sui puntoni!scusate ragazzi ok vedendo la tua foto sembra davvero semplice il lavoro.e lo farò tanto costa niente quindi anche se ci fosse solo l'1% di possibilità di strappare l'ammortizzatore preferisco farlo. il mio disco è come i cani, marca il territorio

Inviato: **06/05/2006, 16:10**

quote:
sto pensando pure che devo spessorare i fine corsa dello sterzo

Guarda che non devi spessorare nulla, basta svitare l'apposita vite e serrare il controdado.

Inviato: **06/05/2006, 16:12**

già fatto ma non basta devo far saldare una testa di un dado per spessorare di 1cm il mio disco è come i cani, marca il territorio

Inviato: **29/08/2006, 19:07**

Ciao! interessante la tua soluzione del cavo intra-molla... dovrò vedere come fare avendo i coni E4x4 che come sai hanno forma dversa. Inoltre a naso preferirei collegare il cavo da telaio a ponte forse.... lasciando stare i coni. Hum... interessante 3ad comunque! di quale diametro usate i cavi?

OFA VIII° Divisiòn O/R Squadra Gattofila (Vado pazzo per i piani ben riusciti!)

Inviato: **31/08/2006, 12:05**

Franz puoi usare una golfara maschio (un flocio) con in bullone sopra il piattello del cono e lo colleghi come da foto. Si spera che non parta... Perini Claudio & Il Macinino

Africaland

attacchi ribassati con ammortizzatori +5cm

attacchi ribassati con ammortizzatori +5cm