Africaland

Ho scoperto che un mio amico ha modo di farmi avere qualunque tipo di molla... anche per macchine. Ha bisogno di sapere l'indice di carico e le misure. Siccome non ho voglia di smontare 2 molle del mio per prendere le misure, le chiedo a voi. Mi serve il diametro e l'altezza della molla priva di carico sia delle posteriori che delle anteriori. Ho provato a capirci qualcosa sui carichi... ma non ho risolto molto. Vorrei alzare di 5 cm ma mantere un setup morbido che copi molto bene (non un cadillac... ma una via di mezzo). Ditemi voi il carico. Mi fido ;-) Se il prezzo che mi farà sarà buono, non penso ci siano problemi per produrne altre anche voi. Attendo i dati ;-) Grazie mille Il limite è il cielo DEF 90 SW "Topone"

Dovrei guardare quelle che ho a casa... ma... una molla automobilistica non è una semplice girandola di ferro. E' fatta per lavorare a carico variabile, rispondere in maniera differente a seconda della compressione e del carico e le spire hanno una spaziatura ben precisa e ahimè del tutto irregolare alle volte. Vi sono inoltre zone della molla ad alta e bassa compressione, come zone ad alto valore di carico e basso valore di carico. Per farla breve...se domani riesco ti passo le misure...ma non monterei una molla non nata per un tipo particolare di macchina. Una volta volevo alzare l'alfa da rally che avevo, con pochi soldi. Trovai le molle della volvo 740 che si inserivano bene e davano quei 5-6 cm in più. Su strada era morbida, in pista era inguidabile. L'avantreno fece un salto e spaccai un mucchio di cose. Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

Non saprei... è un argomento che conosco. Se mi dici cosa devo chiedere... così mi puoi consigliare. Qualcun altro vuole esporre la sua idea a riguardo? Grazie Il limite è il cielo DEF 90 SW "Topone"

Non tutte le molle sono a carico variabile, anzi... Vedrai che questo link ti soddisferà! http://members.shaw.ca/jbarge/springinfo.html AndreaC 88" Diesel SIII 1983

io non sono un esperto di molle, ma tentai anche io di farmele fare...e mi sconsigliarono. poi presi quelle molle del volvo e fu rovinoso. Ma comunque, la mia è un' opinione dettata da quella poca esperienza che ho Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

Guardando la tabellina, direi che se voglio restare sul morbido devo tenermi sulle 200 lb... giusto? Il limite è il cielo DEF 90 SW "Topone"

Old man emu come molti di noi per un +5 usa le 751 davanti e le 764 dietro. io lo trovo un buon compromesso. Rispetto all'assetto originale è un pelo piu rigido, infatti riduce l'effetto barca, ma comunque coppia bene il terreno. Credo che meglio non si possa fare perchè è il giusto commubio tra spira e diametro del filo.Se si vuole una molla più rigida problemi non ci sono perchè si aumenta il diametro del filo, ma per ammorbidire le cose cambiano perchè per ridurre il filo occorre per forza di cose aumentare le spire con il coseguente aumento della dimensione tutta compressa.La cosa diventa impossibile se il lift è solo 5cm. Se guardi le molle equipe anteriori sono morbide ma hanno un macello di spire, e liftano 10 o 12cm, ho visto un land con su un safarigard che monta molle a catalogo OME morbide con molte spire ma anche questo ha un lift di 10cm se non più. Nano Def.90

Grazie mille per le vostre dritte, ma io ho ancora bisogno delle misure. Così le comunico al mio amico e mi dice cosa me le fa pagare. Se è un cifra "ridicola", una prova si può fare, altrimenti... amen. Il limite è il cielo DEF 90 SW "Topone"