Africaland

entro o subito dopo natale dovrei prendere le gomme nuove. la misura sarà 35" su cerchio da 16. la trasmissione è già pronta a riceverle e non saranno ricoperte (sono ancora indeciso tra le simex e le boogher). resta il dubbio su quali modifiche all' assetto saranno necessarie; sicuramente dovrò alzare ulteriormente però non ho ancora idea di quanto. premesso che non voglio nemmeno pensare ad un assetto staccamolla (e4x4) e che gli ammo saranno scola che mole progressive consigliate? quanto dovrò alzarla per poter far stare comode quelle gomme? so già che dovrò cambiare anche l' albero di trasmissione, e qui mi dovrò purtroppo affidare ai milanesi, ditemi poi quali altre modifiche saranno necesarie. grazie. Arny e

per l'albero di trasmissione un amico ne ha in abbondanza a prezzi onesti. ti faccio contattare da lui! se vuoi! per l'assetto donjj,con le 35 monta molle equipe +7. dice che basta. meglio un giorno in bicicletta che una vita in biblioteca

grazie, il contatto te lo chiederò sicuramente appena avrò rimesso in ordine le finanze e sarò pronto a questo ulteriore salasso (spero per fine anno). non voglio un assetto e4x4, voglio gli ammo scola e le molle progressive, forse 7 pollici bastano ma dove le trovo? Arny e

immagino parlasse di pollici, con solo +7 cm vado in twist al primo gradino... già adesso ho +2 pollici e con le 235 siamo al limite, considerando che le 35 hanno quasi 90 cm di diametro almeno 5 pollici servono. Arny e

... metti le gomme gonfiate a schiuma ? Visto come le usi ... Padanian Club

Arny... anch'io sto pensando al 35" e posso dirti che il Bogger 35-10.50 R16 è 86,5 cm. Cioè 2-1.5 cm in più del Diablo 285/75. Pesa circa 35 kg (solo gomma). Visto che mattia monta il Diablo 285 e non tocca con i suoi 6-7 cm di molle e lo staccamolla con cono... penso che 10 cm bastino e avanzino con un assetto senza grosse escursioni (che comportano maggiore rotazione al ponte toccando un po' ovunque... io col 235 e 7 cm di lift, tocco nel tubo del bocchettone gasolio). Baluba ha su il 35-12.50 BFG MUD e con i suoi 7-8 cm tocca in maniera non deleteria. Spero di esserti stato utile ;-) Il limite è il cielo DEF 90 SW "Topone ®"

don jj ha molle da + 7 cm, forse 8, non di più!ma non ha ancora provato bene la macchina... credo che possa bastare se non vuoi ritrovarti con un trampoliere al posto del defender... inoltre non capisco cosa centra l'escursione? si può avere anche la molla originale e un escursione da paura; basta mettere ammortizzatori +5,attacco ribassato e coni guidamolla,no? io metterei molle + 8, ammortizzatori scola con attacco ribassato, tamoponi finecorsa maggiorati e puntoni inclinati/rinforzati. può bastare! ciao meglio un giorno in bicicletta che una vita in biblioteca

L'escursione centra eccome! Più il ponte scende più ruota, ottenendo così di grattare nei passaruota, contro le panchette e, cosa grave, nel bocchettone del gasolio. Alcune toccate sono ovviabili con distanziali (tipo all'interno del passaruota), ma in compenso peggiori le toccate nella parte superiore del passaruota (praticamente sotto le panchette). Dipende parecchio anche dal libraggio delle molle: più cede, più la gomma si avvicina alla carrozza. Il limite è il cielo DEF 90 SW "Topone ®"

Arny sentiamoci in privato.... Al Meremma-Land se vuoi ti faccio fare un giro come passeggero sulle nuove molle!! Perini Claudio & Il Macinino

Ti basta un onesto +10 come il mio. Gli Scola per trial non vanno bene.. sono OK per il veloce. In futuro monto Ammo da +10 pollici se ti interessano li prendiamo insieme, sono castom x il 90 e hanno 8 regolazioni... I costi della componentistica sono altini pensa che gli attaki posteriori costano 250,00 €!! (Come da intervento precedente ne parliamo in privato) Perini Claudio & Il Macinino

grazie a tutti (stefen ), voglio un assetto ben fatto e quanto più stabile possibile, niente staccamolla che non mi piacie proprio, non mi servirà avere un' escursione estrema tipo quella di davide o claudio, a quello ovvio con i due magici pulsanti, ma mi basta averne abbastanza da farci stare comode le gomme. comunque adesso sapete che sono in attesa di fare questo passo, se qualcuno si muoverà in questa direzione mi faccia un fischio. n.b. ho trovato anche un importatore per le simex che magari me le molla ad un buon prezzo. Arny e

arny: parlando di 35x10,50 le simex sono alte 89cm montate su cerchio con canale 7'', pesano senza cerchio 27-28Kg le bogger dovrebbero essere 87 cm e pesare 32 kg. la simex è per me una gomma spettacolare (tranne il prezzo). equipe per farci stare le 35 non solo monta un assetto + alto ma anche tamponi fine corsa (ponte-telaio) maggiorati (limitano la corsa in compressione) e ovviamente ammortizzatori + lunghi. questo è il lavoro corretto da fare. io l'ho fatto su Troy spessorando 20mm i tamponi fine corsa e montando ammortizzatori ant/post 80/60mm + lunghi. quindi davanti ho guadagnato 80mm - 20mm (estensione - compressione) = 60mm di corsa dietro ho guadagnato 60mm - 20mm (estensione - compressione) = 40mm di corsa. ho anche ri-profilato il passaruota anteriore. così non toccano neanche nei twist o salti o fondo corsa. ciao.

grazie mauro, il mio mecca è comunque un gran esperto e certamente saprà bene come muoversi, solo che alla fine pago comunque io ed è per questo che mi volevo ben informare prima. comunque il buon pronix, che anche qui ringrazio, mi ha mandato una bella lista della spesa... Arny e

Arny leggo solo ora. PREMESSA le mie 35 sono delle 12-50, per di più abbondanti 90 cm di diamtero per 30 di larghezza Sulla mia macchina per far stare le mie gomme ho montato: Semplicemente un assetto (stage 2) +5/6 cm con tamponi ribassati e le gomme non toccano da nessuna parte se non nei parafanghini. HOLA