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indagine rottura ammortizzatori
Inviato:
19/11/2006, 1:33da peval
con assetto originale ho rotto un'ammo post nell'attacco superiore dello stelo,credo per insufficiente gioco dei gommini. ho letto di altre rotture simili su procomp con assetto rialzato. pare che la responsabilità sia sempre dell'insufficiente gioco dei gommini, volendo passare ad ammo più performanti e quindi più costosi,valuto la possibilità di montare uniball sugli attacchi posteriori, chiedo pareri ed esperienze.
Inviato:
19/11/2006, 10:05da ugobotta
io ho montato degli Orap da due anni ( [url="http://www.orap.it/"]questo [/url]il loro sito) e mi trovo benissimo. Mai nessuna rottura con assetto + 5" (mano sui mar..ni e tocco ferro
) Viaggi in Africa e OR qui in Toscana. Ah tieni conto che ho anche smontato le barre di torsione sia ant che post per aumentare l'escursione.
Ugo-J'aime l'Afrique
Inviato:
19/11/2006, 20:40da carriolon
io al maremmaland 06 avevo rotto dietro a dx:
efficacemente ri-saldato e prontamente ritornato in servizio.
domenica scorsa ho rotto ancora, sullo stesso ammortizzatore, ma qui:
impossibile da riparare, se non altro perchè ho perso tutto l'olio.
in entrambi i casi era un procomp 9000 + 2"
Umberto e...
300 Tdi
Inviato:
19/11/2006, 21:52da ranau63
ciao Umberto allora strappato per torsione? ho magari era gia lesionato dalla prima rottura ero intenzionato a montarli ma di rotture in quel punto ne ho gia visti alcuni che sia un punto debole
Inviato:
20/11/2006, 12:07da franz
Ciao!
io uso proComp +2 davanti e +4 dietro. E lavorano con una bella escursione...finora hanno retto (compreso un viaggio in Tunisia con un bel po' di piste). Certo penso che gli Ora* siamo meglio.
Inviato:
20/11/2006, 13:00da carriolon
quote:
ciao Umberto allora strappato per torsione? ho magari era gia lesionato dalla prima rottura
forse per torsione: il ponte era troppo abbassato per seguire una buca e quindi l'angolo tra pontee ammo era troppo ampio, complici i gommini rigidi si è spezzata la vite nel punto più debole, che forse come dici tu era già stato sollecitato a febbraio in maremma.
Umberto e... 300 Tdi
Inviato:
20/11/2006, 15:54da ugobotta
quote:
io uso proComp +2 davanti e +4 dietro. Certo penso che gli Ora* siamo meglio.
scusa franz ma perchè ProComp si può dire e Orap no ?
Ugo-J'aime l'Afrique
Inviato:
20/11/2006, 23:19da mhrk
Procomp montati dal LM2006 e nessun problema (1 l'ho anche ammaccato... ma tiene benone). Gli ammo originali... spaccati entrambi i posteriori, come carriolon, a distanza di meno di 24 ore l'uno dall'altro. Penso per eccessiva cattiveria per passare un canaletto di sbieco. ehehehe
Il limite è il cielo
DEF 90 SW "Topone ®"
Inviato:
21/11/2006, 11:36da carriolon
quote:
Umberto, prova a togliere i bicchierini sul ponte
intendi questi?
ma si tolgono o si tagliano in modo irreversibile?
Umberto e... 300 Tdi
Inviato:
22/11/2006, 11:51da carriolon
così inizio ad alleggerire il carriolon, che non fa mai male!
Umberto e...
300 Tdi
Inviato:
22/11/2006, 15:59da insolitasardegna
Ciao a tutti io da circa un anno e mezzo ho montato dei pro comp 9000+" ma non ho mai avuto probblemi (2 rally di sardegna ,2 stagioni di escursioni e tante altre uscite )
quindi mi chiedo non è che quelli che rompono sono i possessori di uno di quei ponti con le sedi dei gomminitipo 300 o Td5
perche se è veramente così si può risolvere il problema come dice Max per me è veramente come dice lui !
Ciao !!!!!!!!!!!!!!
Inviato:
23/11/2006, 15:45da carriolon
significa che il tuo ponte non ha i bicchierini in questione?
Umberto e...
300 Tdi
Inviato:
23/11/2006, 21:42da insolitasardegna
No! No! Umberto, è un ponte salisbry dell 88 e le sedi sono lisce
Anche sul range classic che ho non ci sono i bicchierini
Oggi proprio in un twist molto alto ho potuto vedere come lavorano i perni inferiori degli ammortizzatori e a mio parere sono perfetti nessuna torsione o piega, ma tutto il lavoro lo fanno i gommini che sono stretti con il bullonatore pneumatico sino a che non sgrana la chiave a bussola (praticamente è avvitato sino ad un centimetro e mezzo)
Ciao !!!!!!!!!!!!!
Inviato:
23/11/2006, 22:11da carriolon
ok chiarissimo grazie!
Umberto e...
300 Tdi
Inviato:
24/11/2006, 14:22da walker
E'arrivato l'ammo nuovo,
quindi ho rimontato gli ammo post. togliendo i bicchierini in questione.
Ho evitato di serrare a morte anche la parte bassa quella dove c'è la filettatura
( a quest'ora sarebbe meglio dire il "filetto", infatti me ne vò a mangiare... ).
Sabato e Demenica faremo il test.
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo
Inviato:
24/11/2006, 15:49da dabbo
e di mettere i gommini nel verso giusto
ciao
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Davide Defender 90 300 Tdi (Bucefalo)
-LAMBROLAND 4X4-
Quand la fadiga la pasa al gust,
mola la f**a e pasa al Lambrusc
Inviato:
24/11/2006, 20:58da insolitasardegna
Ciao Marco se hai tolto i bicchierini non avrai più rotture !
Me lo ha confermato anche un meccanico land, loro lo fanno appena si presenta il problema con i clienti !
Io torno lunedì tieniti pronto x martedì e mercoledi mi serve un navigatore che sappia leggere il road boak quindi ......andiamo da olbia ad orosei e ritorno
Ciao !!!!!!!!!!
Inviato:
25/11/2006, 3:55da darioso
ragazzi non ho capito cosa vuol dire levare i bicchierini qualcuno è così paziente da spiegarmelo? grazie
il mio disco è come i cani, marca il territorio
Inviato:
25/11/2006, 9:51da carriolon
risali alcuni post indietro, fino al 21 novembre: ho messo un disegno e Max ha risposto subito dopo
Umberto e...
300 Tdi
Inviato:
25/11/2006, 13:42da darioso
si avevo letto e visto l'immagine, ma non ho capito come si deve fare perchè se io levo quel pezzo come lo fisso l'attacco?
allego foto:
il mio disco è come i cani, marca il territorio