Africaland

Dunque...ho appena finito di lavorare sulla mia range...oggi ho fatto per la prima volta, un tratto di autostrada MILANO/GENOVA..ragazzi era inguidabile, oltre i 70 km/h. sembrava di essere al timone di una barca a vela ondeggiava paurosamente e la senzazione era quella che ad ogni cambio di direzione le molle andassero a pacco..!in poche parole,la gomma posteriore in appoggio sulle curve sembrava affossarsi e alzava l'anteriore come su di un twist,preciso che ..questa era la mia senzazione!Quindi non posso dire con sicurezza che si alzasse veramente! Però la cosa che mi ha fatto veramente impressione, preciso che la Range ha un Bodylift da 4 cm. Ammortizzatori PROCOMP + 2 pollici e molle gialle della BRITPART , gomme BFgoodrich 285x75x16 MUD. Spessori in teflon alle molle da 3 cm. e torrette ant + attacchi ribassati al posteriore. Certo...qualcuno di voi mi dirà che dato il rialzo il comportamento è normale...ma da una mia precedente esperienza con ub DEF 90 assettato Equipe Estremo 3 con ammortizzatori regolabili, questo problema non è mai stato evidenziato...anzi quando regolavo gli ammortizzatori nel modo più rigido...sembrava di guidare un gokart! quindi ora che faccio? Debbo mettere la mano nel portafoglio e fare lo stesso assetto del mio DEF alla Range o secondo voi esiste roba a minor prezzo e sempre valida per risolvere il problema? ecco la foto della Range...

Se arriva DONJJ, ti abbatte sicuramente i Procomp. Quali molle gialle della britpart?!...che indice di carico?!...forse sono un po' "molli"?! La Range, oltre che bella altina sembra anche bella larghina...Strano che s'imbarchi così... Pressione delle BFG?! Macchina scarica o carica?! E forse ho concluso di metterti pulci nell'orecchio... E meno male che hai scritto perchè pensavo di prendere le britpart da mettere sul mio...ma se fanno 'sto effetto...rimango pseudo-originale... Buon rientro a casa... ---- Pronello, Giacomo Pronello

Ciao Pronix...mi sa che non serva l'arrivo di Giacomo (DONJJ) per abbattere le Procomp...altri ci hanno già pensato! Comunque la macchina aveva 4 gomme nel baule delle Maxi da 235 x85x16 di Ziarelli...e BASTA! adesso vado a cercarmi gli indici di carico delle Molle...pressione gomme o.k.... Comunque secondo me...sono molle e ammortizzatori da sostituire!!

Fidia da un lato il tuo racconto mi solleva, dall'altro mi fa cadere in depressione. Se guardassi in vari post ne troveresti uno mio identico al tuo!! Sono mesi che ci combatto....!! Tu pensa che con la mia regina originale andavo in autostrada a 140 km/h con delle gomme ridicole 205/16 pure scotte, ma la regina era su un binario; poi, venuta la malattia, (premesso che monto KONI TRAC non sfruttatissimi) ho rialzato con spessori alle molle +3,5cm, ho fatto un body +3,5 e ho montato delle 235-85/16 A/T........é cominciato l'incubo...a tal punto che da qualche mese non prendo più autostrada, troppa paura, la regina é incontrollabile, sembra una barca a vela ( e di barche ho una certa esperienza...é uguale!) Adesso sto facendo un ordine per cambiare TUTTO! Cambio testine di sterzo, molle, ammo, kit polybush, boccole dei puntoni con quelle eccentriche, e voglio farlo per gradi: cambio un pezzo e faccio un giro, voglio capire cosa ha trasformato la regina in una barca. Bella si, però inutile o pericolosa non mi sta bene...! ecco la mia piccola barchetta www.rangeroveritalia.org

...mi sa ke le Sante parole dei Vecchi sono sempre le più sagge..."chi meno spende... più spende..." Il primo ke mi dice ancora ke certi produttori di assetti, Protezioni...ecc. sono cari ....lo sodomizzo!!!

Luigi se la vuoi irrigidire gli mettiamo sotto le molle ome come quelle che ho io e vedrai che diventa un kart, a quel punto togli anche gli spessori che tanto le ome ti alzano la amcchina di almeno altri 3 cm. Chi va piano.......................arriva dopo.

Mi diceva poco fa un mio amico ranger di qui che ha montato le tue stesse cose (britpart però+decarbon +3")che all'inizio aveva sintomi identici...gli avevano sbagliato la posizione delle molle; corretto questo é andato tutto a posto alla grande, e considera che ha ancora puntoni ant originali. Puo esserti utile come considerazione? www.rangeroveritalia.org

PIPPOGOLD...cosa intendi per posizione delle molle? quelle davanti dietro?

Io lascerei le molle che hai ma metterei degli ammortizzatori un po' più frenati dei procomp. Tra procomp i gli equipe ci sono parechie possibilità comunque. Ciao Francesco

...Bortolo...la cosa che mi FRENA... è che non mi và di fare esperimenti tipo "acquista e prova" ....e se poi non và proviamone un'altra! Alla fine ti trovi che spendi una cifra simile al TOP e hai un prodotto inferiore...inoltre hai il garage pieno di cianfrusaglie inutili!

Ciao...le britpart gialle sono progressive? nel caso hai messo le spire più ravvicinate in alto vero?