Africaland

Ciao a tutti c'è qualcuno che ha fatto la modifica a 3link sull anteriore? Volevo sapere le sue impressioni ed il comportamento su strada....

Ciao Andre! Avevo fermato la macchina proprio per farlo, alla fine ho rimandato tutto a data da destinarsi...
Ho ancora qualche dubbio sull'attacco del puntone centrale: chi lo ha fatto lo ha messo nella parte bassa del ponte, spostando gli attacchi dei laterali in alto. Ma c'è anche chi ha fatto il contrario. Un pò di foto le ho se ti servono...
Su strada non dovresti avere grossi problemi: sicuramente affonda di più in frenata.

Ciao massi com'è ? È gia un po cje non ci si vede....... guarda la mia piu che altro era curiositá . Peró ho visto che vendono dei kit giá fatti , penso che li abbiam studiati a dovere dove attacare il terzo punto pero non mi convince tanto

Ciao! Le mie valutazioni:
È un sistema che, a mio avviso, rende la macchina più equilibrata e "svelta" in fuoristrada, principalmente perchè c'è una omogeneità di comportamento tra avantreno e retrotreno. E ció si avverte soprattutto negli ostacoli affrontati "allegramente".
Ma non è un sistema che lo monti e la macchina diventa infallibile. Vanno fatti tutta una serie di adattamenti e adeguamenti, perchè il rollio aumenta parecchio.
Quindi si parte con l'adozione di una barra antirollio regolabile, la scelta di molle e ammortizzatori adatti alla nuova configurazione, eventualmente il montaggio di puntoni più lunghi e magari anche qualche cm di passo in più, e poi finecorsa in compressione e almeno uno in estensione.
Questa è la mia opinione se si vuole fare un mezzo equilibrato e sicuro,specie in fuoristrada.
Paradossalmente, prima di fare tutti questi interventi, per me il rollio rappresentava un problema più in fuoristrada che su strada.

Ma invece su strada come si comporta???

Benone, con l'antirollio

Ma hai preso un kit o è home made???

andre83 ha scritto:Ciao massi com'è ? È gia un po cje non ci si vede....... guarda la mia piu che altro era curiositá . Peró ho visto che vendono dei kit giá fatti , penso che li abbiam studiati a dovere dove attacare il terzo punto pero non mi convince tanto

Eh si, è anche un annetto abbondante che non tiro fuori la macchina... Ho messo le gomme proprio oggi. Se ci sei ci vediamo al prossimo raduno.
Gli attacchi sicuramente saranno studiati bene, io vorrei farmelo, mi sono fermato perché pensavo ad un attacco terzo puntone come quello postato da geracera, ma me lo avevano sconsigliato.
Mi pare invece che lavori bene!

@ geracera: se non ricordo male anche tu lo stavi studiando giusto? Per gli altri puntoni hai rivisto tutti gli attacchi?

massi413 ha scritto:

andre83 ha scritto:Ciao massi com'è ? È gia un po cje non ci si vede....... guarda la mia piu che altro era curiositá . Peró ho visto che vendono dei kit giá fatti , penso che li abbiam studiati a dovere dove attacare il terzo punto pero non mi convince tanto

Eh si, è anche un annetto abbondante che non tiro fuori la macchina... Ho messo le gomme proprio oggi. Se ci sei ci vediamo al prossimo raduno.
Gli attacchi sicuramente saranno studiati bene, io vorrei farmelo, mi sono fermato perché pensavo ad un attacco terzo puntone come quello postato da geracera, ma me lo avevano sconsigliato.
Mi pare invece che lavori bene!

Perchè te lo avevano sconsigliato?
L'unico kit che ho visto è quello QT, che non mi è mai piaciuto, ed è studiato per essere bolt on.
il mio ha l'attacco del puntone superiore sulla traversa del cambio, che è stata ricostruita per essere più robusta: aumentato lo spessore dello scatolato e aggiunto un bullone per parte (in totale sono 8 bulloni da 10).
La lunghezza è uguale a quella dei puntoni inferiori.
Gli attacchi al ponte sono stati fatti tutti ex novo

massi413 ha scritto:

andre83 ha scritto:Ciao massi com'è ? È gia un po cje non ci si vede....... guarda la mia piu che altro era curiositá . Peró ho visto che vendono dei kit giá fatti , penso che li abbiam studiati a dovere dove attacare il terzo punto pero non mi convince tanto

Eh si, è anche un annetto abbondante che non tiro fuori la macchina... Ho messo le gomme proprio oggi. Se ci sei ci vediamo al prossimo raduno.
Gli attacchi sicuramente saranno studiati bene, io vorrei farmelo, mi sono fermato perché pensavo ad un attacco terzo puntone come quello postato da geracera, ma me lo avevano sconsigliato.
Mi pare invece che lavori bene!

Perchè te lo avevano sconsigliato?
L'unico kit che ho visto è quello QT, che non mi è mai piaciuto, ed è studiato per essere bolt on.
il mio ha l'attacco del puntone superiore sulla traversa del cambio, che è stata ricostruita per essere più robusta: aumentato lo spessore dello scatolato e aggiunto un bullone per parte (in totale sono 8 bulloni da 10).
La lunghezza è uguale a quella dei puntoni inferiori.
Gli attacchi al ponte sono stati fatti tutti ex novo

Sconsigliato nel senso che molti erano scettici per via dell'ingombro del puntone e della possibile interferenza con la coppa dell'olio. A me questa soluzione è sempre piaciuta di più perché sotto mi sembra troppo esposto agli urti: è anche vero che passa molto vicino all'albero di trasmissione, quindi non ci dovrebbero essere problemi. Parlando con un ragazzo che come l'ha fatto mi diceva di aver preferito la soluzione 'puntone basso' per lo stesso motivo.
Per quanto riguarda l'attacco a telaio penso non cambi niente.

Avresti una foto degli attacchi dei puntoni inferiori? Vorrei capire quanta distanza c'è in verticale con il superiore.

oppure:

Cristiano.00 ha scritto:oppure:

Questo dovrebbe essere il kit di QTService. A me non piace per nulla. Il puntone inferiore è ancorato molto distante dal ponte, su quella specie di traversa imbullonata.
Tutto ció per evitare di saldare.
Ma a mio avviso, se si vuole fare una modifica del genere, non ci si deve far spaventare da tre saldature, che permettono di fare un lavoro più pulito e preciso

É il kit della safarigard che vende marsden. Lo so non perché ne sappia, ma perché ce l'ho amico su fb

posto un paio di immagini nuove che ho trovato, non so se si possa chiamare 3link , mi pare che i puntoni anteriori convergono in unico snodo in mezzo al telaio.
cosa ne pensate?

Notevole!

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No quello è un ONE link
C'è chi lo usa con successo e soddisfazione.
Se sei un manico con la forgia prendi 2 puntoni originali li scaldi e li unisci lo fai in un giorno a costo praticamente 0.
Poi si mette sulla traversa (rinforzata) una boccola e pare che vadano di moda quelle dei puntoni del discovery 2.
Vantaggi la rapidità della modifica, escursione veramente estrema e la non invasività rispetto al resto del veicolo, ripristinabile al 100% in un pomeriggio. svantaggio concentri tutto lo sforzo su 2 punti, l'attacco dietro e la barra panhard, e li aumenti considerevolmente.