Africaland

li ho comprati a settembre scorso, saranno arrivati a ottobre/novembre, li avrò montati a dicembre 2013.
siamo a luglio 2014 e avrò percorso meno di 15000km e al 90% su asfalto.
fatto è che da un mesetto il discovery è inguidabile a rischio vomito.
credo che siano gli ammortizzatori che mi sono durati meno a partire dagli originali.
che siano peggiorate le strade?

Anche un amico ha avuto lo stesso problema...dopo ha messo gli XT ed é contentissimo(rapporto qualita/prezzo ottimo,432euro)

fntmra ha scritto:.............credo che siano gli ammortizzatori che mi sono durati meno a partire dagli originali.

Intendi dire che gli originali ti sono durati poco?

No è che i full track.... mmmhhhh..... deludono le aspettative... d2 v8 stracarico dopo una passeggiata in mezzo al bosco del land magia dell'anno scorso a fine bosco stava sulle molle... che l'hanno a fa la bombola esterna se si scaldano con cosi poco...

lonerider ha scritto:

fntmra ha scritto:.............credo che siano gli ammortizzatori che mi sono durati meno a partire dagli originali.

Intendi dire che gli originali ti sono durati poco?

viceversa. i più longevi sono gli originali che alla fine lentamente non frenano più nulla;
poi gli ome che mollano lentamente e con precarico. ancora qualcosa fanno, li rimonto quando i seguenti non lavorano più;
poi i tuffback che mollano di schianto ma son durati un paio d'anni;
poi gli xtreme che mollano di schianto dopo 6 mesi.

mago 75 ha scritto:Anche un amico ha avuto lo stesso problema...dopo ha messo gli XT ed é contentissimo(rapporto qualita/prezzo ottimo,432euro)

etreme ancora? errare è umano ma...

ho visto degli Xt dove le tenute erano letteralmente finite, non so se usano dei tipi di gomma sbagliati o se non fanno finiture decenti sugli steli, ma ci sono rimasto male....

I fulltrack non mi hanno mai convinto, soprattutto per come son rifiniti all'esterno, saldature alquanto bruttine...

io con gli hotbits mi trovo abbastanza bene, come componenti sono ottimi, sono solo assemblati ad cazum, soprattutto la valvola di regolazione, ha uno spigolo vivo sull'alberino che taglia inesorabilmente le due Or che fanno da tenuta sull'alberino stesso, con il risultato che dopo un annetto sono scarichi (in realtà il gas c'è sempre ma se n'è andato un pochino d'olio, quel tanto che basta per non farli funzionare... dopo averlo scoperto e averli revisionati integralmente (anche se alla fine ho sostituito solo questi due Or e fatto delle migliorie agli spigoli vivi) mi trovo bene e reggono bene sia l'or che i viaggi carichi!

Ciao!!

Chiunque ho sentito montare gli xt mi ha affermato che dopo che li ha revisionati andavano ancora meglio, sul toy del mio amico hanno avuto una bella riuscita. I miei sono ancora in fase di test, appoggio il fatto che le saldature non siamo perfette e che magari potevano usare degli occhi un po più grandi.

e quella che chiamano cromatura è "porporina"...

smontati i posteriori (per gli anteriori mi serve troppo tempo).
il dx più molle del sx.
ho chiuso di tre giri il dx e di due il sx (ora mi sembrano uguali) e alla prova tutta un'altra macchina.
piove e non ho provato a fondo, ma il miglioramento è notevole

per registrare correttamente devi partire da registri tutto chiusi e poi aprire, se fai al contrario non è detto che vengano uguali...

Ciao!!

Def89 ha scritto:per registrare correttamente devi partire da registri tutto chiusi e poi aprire, se fai al contrario non è detto che vengano uguali...

Ciao!!

ho seguito le istruzioni allegate. al prossimo giro li revisiono. grazie

l'altro giorno ho chiuso anche gli anteriori xtreme.
il sinistro senza problemi, il destro non riuscivo a sentire l'aggancio ma alla fine credo di averli chiusi entrambi del tutto. il discovery è tornato guidabile, forse adesso il retrotreno è più morbido ma tant'è tra poco proverò a farli revisionare tutti e speriamo che durino di più!

aggiornamento:
mah, macchina strana. servono continue correzioni: smonto gli xtreme anteriori; uno frena l'altro è molle...rimesso su i vecchi tuffback ed eliminati certi colpi sui dossi.
il giorno dopo smonto i posteriori e rimetto i vecchi ome: eliminati strani rumori dal lato sinistro
mo vedo se qualcuno li revisiona

news:
un ammortizzatore scoppiato;
un ammortizzatore bloccato;
un ammortizzatore starato così;
un ammortizzatore starato cosà...
oltre ad non avere nessuna precarica di gas (ovviamente era già chiaro appena avuti in mano), le istruzioni allegate per la eventuale taratura non sarebbero corrette.

... ecchecc... ma sono così importanti gli ammortizzatori?

carriolon ha scritto:... ecchecc... ma sono così importanti gli ammortizzatori?

ti dirò, senza mi sto abituando, ma l'altro giorno che mi ha preso la scimmia di tamponare uno dopo un sorpasso ho dovuto desistere dall'inseguirlo...

rimontati:
prima settimana ok,
seconda settimana pare che sia cambiato qualcosa,
stiamo a vedere quanto durano:
comunque giudizio negativo.
ps dite al "costruttore" che non hanno precarica di gas...

quindi, dopo circa un anno dalla revisione, il comportamento è cambiato. si sono ammorbiditi ma ancora sembrano funzionare quindi la revisione gli ha fatto bene (alla faccia).
adesso si fanno sempre più rumorosi i posteriori. le valvole battono che sembra un martelletto sull'incudine.
il prossimo giro finiranno sul mercatino...
giudizio xtremamente insufficiente

fntmra ha scritto:....
il prossimo giro finiranno sul mercatino...
giudizio xtremamente insufficiente

Mettili con anche il tuo giudizio, mi raccomando sai mai che possa facilitare la vendita?!!?