Africaland

Si/no/perchè?

Inoltre quello che mi chiedo è: se il ponte si muove sia frontalmente che lateralmente, in quale direzione andrà girato l'occhiello?

Ponte anteriore o ponte posteriore?

In generale.

Tipo ho visto che il Disco II ha anche le torrette anteriori a occhio. Perchè?

Ha tutto a occhio. Avrei voluto mettere gli ammortizzatori smontati dal Defender...

Se non sbaglio l'occhio permette più mobilità all'ammortizzatore...

ciao
dipende dalla posizione dell' ammortizzatore e dal tipo di collegamento ponte telaio

all' anteriore dei defender ad esempio, avendo dei radius e l'ammortizzatore coassiale alla molla, i perni lavorano molto bene
avendo la stessa mobilità sia in paralello che in twist
di contro diventa più scomodo il montaggio lato ponte

al posteriore del defender essendo inclinati invece almeno un occhio è necessario

se si aumenta l'escursione posteriore è consigliato anche il secondo occhio
specialmente se si riposiziona l'attacco superiore più distale

ecc ecc

Io, quando ho montato l'assetto al Defender, ho notato che svitare i perni inferiori comodissimo non è...

Marcello ma c'è la possibilità di trasformare con un adattatore un perno in occhio?
E se si possono ritenersi affidabili?

Ciao
L' occhio è avvitato
Quindi puoi avvitare un occhio sullo stelo o il perno superiore
Devi accorciare il filetto e basta
Ma per avvitarlo saldamente mentre sul corpo non hai problemi
Sullo stelo devi trovare il modo per tenerlo fermo mentre avviti
È la cosa più sicura è farlo dal gruppo valvole

Ho capito. Perfetto. Ti ringrazio moltissimo. Penso che vendero' l'assetto e punto.
Un saluto.

Ho un Disco 300 e vorrei prendere gli ammortizzatori +10 di un famoso dinosauro, siccome un altra marca sulla terra ferma fa ammortizzatori simili ma perno/perno mi chiedevo quale fosse la differenza e quali fossero i migliori.

L'occhio all'anteriore mi paredi capire abbia una direzione obbligata



ma al posteriore come va orientato?

Sgarboman ha scritto:ma al posteriore come va orientato?

come la foto che hai postato

Ok, solo che non ho capito se è una cosa da fare o meno...

Ciao
Volevo approfittare di questa discussione per fare una domanda.
Come mai certi ammortizzatori a lunga escursione hanno comunque 2 attacchi a perno?

Sgarboman ha scritto:Ok, solo che non ho capito se è una cosa da fare o meno...

ciao
dipende da cosa devi fare
che ammortizzatori monti, come, dove ecc ecc
va da se che se hai 90cm di estensione il doppio occhio posteriore è necessario
se hai un escursione amggiorata di 5 cm il perno posteriore lavora ancora (a patto di togliere le coppette saldate e mettere le rondelle coniche)

Babbano ha scritto:Ciao
Volevo approfittare di questa discussione per fare una domanda.
Come mai certi ammortizzatori a lunga escursione hanno comunque 2 attacchi a perno?

ciao
scelte del costruttore
personalmente all' anteriore trovo i perni molto validi
ma mentre il superiore è comodissimo per il montaggio (molto più dell' occhio)
l'inferiore se non è fatto come si deve può diventare un incubo, specialmente con steli da 22 invece che 18....

Io feci un attrezzo improvvisato per smontare i perni inferiori degli ammortizzatori anteriori. Mi hanno fatto sudare non poco.
So che si può fare con le cinghie a crick ma non sapevo proprio dove trovarla...

Interessato alla discussione, oggi ho chiamato Ra..or 4x4 dai quali avevo preso la modifica per gli attacchi inferiori ad occhio e ho chiesto il loro parere: mi ha detto che all'anteriore andrebbero montati in maniera opposta alla foto e cioè con il perno dell'occhio in posizione longitudinale (cioè con il perno che si infilerebbe da davanti a dietro e non da dx a sx come sembra nella foto).
Inutile dire che mi fido molto di più dei vostri consigli , però mi piacerebbe fare un po' di chiarezza e capirci qualcosa

Io su mio 90 td5 con assetto +5 orap di no poser ho lasciato le coppette saldate, vanno tolte? se si una volta tolte basta montare i gommini gialli in poliretano forniti con gli ammortizzzatori che ora vanno dentro le coppette, o devo aggiungere qualcosa? Come si tolgono le coppette? Grazie per ora saluti Mirco

arnemirco ha scritto:Io su mio 90 td5 con assetto +5 orap di no poser ho lasciato le coppette saldate, vanno tolte? se si una volta tolte basta montare i gommini gialli in poliretano forniti con gli ammortizzzatori che ora vanno dentro le coppette, o devo aggiungere qualcosa? Come si tolgono le coppette? Grazie per ora saluti Mirco

Io le ho tolte con martello e scalpello e ho messo i gommini e basta.... ma sentiamo cosa dice Arkadia che un paio di post indietro ha parlato di rondelle coniche

Si ha un aumento di twist togliendole?