Africaland

Buongiorno ragazzi come da titolo devo effettuare questo intervento sul mio disco 200 perché ho i vari gommini completamente rovinati, volevo da voi un consiglio per quali prodotti acquistare considerando che ho un +5 cm e non faccio OR pesante, che precauzioni devo prendere per lo smontaggio? avevo pensato di bloccare bene le ruote con delle zeppe e fare il lavoro su un puntone alla volta in modo che una connessione al telaio ci sia sempre, secondo voi è sufficiente?
Grazie a tutti

perfetto, ho sempre fatto come hai descritto!

Ok grazie, per l'acquisto ho visto i kit in poliuretano rossi su raptor 4x4 e' un buon prodotto?

ciao,

il procedimento va bene. ma occhio che ti servirà una bella pressa per togliere le boccole originali.

io ho avuto le originali per per circa 50.000 km ma per i miei gusti erano un pò troppo morbide, poi sono passato alle britpart in poliuretano gialle ma erano decisamente troppo rigide. ora invece monto le super pro e devo dire che sono fantastiche! ad averle conosciute prima le avrei montate subito!

Per inserire le boccole ok con la pressa, ma per estrarle a volte bisogna tagliarle(come é successo a me, pressa da 32t).

concordo con Frarenna, per levarle potresti avere la necessità di tagliare l'anello esterno e poi vai di mazzetta e scalpello

io come orso ho preso le super pro, se senti Roccaste, dovrebbe avere il contatto per avere lo sconto Africa Land, ottimo prodotto, molto confortevoli

Graziea tutti per i consigli, la pressa non ce l'ho ma ho diversi tipi di estrattori dovrei farcela, Roccaste e' un utente del forum?

Mantis ha scritto:Graziea tutti per i consigli, la pressa non ce l'ho ma ho diversi tipi di estrattori dovrei farcela, Roccaste e' un utente del forum?

yes!!!! cmq ti mando mp

Già mi hanno mandato i prezzi per email sono velocissimi! Mi hanno quotato anche quelle con la correzione del caster con il +5 che ho sotto me le consigliate? Costano assai

Ummm .....Dubbioso per gli estrattori.....fai sapere, ciao.

Mantis ha scritto:Già mi hanno mandato i prezzi per email sono velocissimi! Mi hanno quotato anche quelle con la correzione del caster con il +5 che ho sotto me le consigliate? Costano assai

io le ho li belle nuove....ci sono pareri discordanti, sicuramente male non fanno, se non si hanno i puntoni corretti...

Ciao Mantis, la correzione del caster per il +5 non è necessaria, cmq come boccole prendi in considerazione anche le floflex che ha paddock( o anche sul sito proprio)sono + morbide delle brit e costano poco di +; o ancora le polybush, anch'esse valide ma un pochino+ costose.

Scusate ragazzi dove posso comprare le super pro ?

ciao vorrei saperne di più su queste super pro e sulle floflex, chi può darmi una mano?

Ciao, io ho le floflex sul disco e mi ci trovo bene, sono un pochino + morbide delle britpart gialle

exxon ha scritto:Ciao, io ho le floflex sul disco e mi ci trovo bene, sono un pochino + morbide delle britpart gialle

Ma il fatto di essere più morbide o più dure, alla guida cosa implica?? Non ho mai fatto questo lavoro quindi diciamo che non so che differenza c'è alla guida.

La cosa che noti subito se le metti + dure è che trasmettono un pò di più alla macchina le asperità del terreno, in sostanza meno confortevoli, e poi limitano un pochino di + le articolazioni delle sospensioni; anche se ovviamente quest'ultima è + evidente con assetti rialzati e a lunga escursione. Sull'assetto di serie io non ho notato grandi differenze.

exxon ha scritto:La cosa che noti subito se le metti + dure è che trasmettono un pò di più alla macchina le asperità del terreno, in sostanza meno confortevoli, e poi limitano un pochino di + le articolazioni delle sospensioni; anche se ovviamente quest'ultima è + evidente con assetti rialzati e a lunga escursione. Sull'assetto di serie io non ho notato grandi differenze.

quindi le morbide dal punto di vista del comfort sono meglio. Quali mi consiglieresti per l'uso che ho descritto sopra? è meglio il poliuretano rispetto alla gomma dell'equipaggiamento originale?