sistema ace discovery 2

[massimiliano1957]

Da un pò di tempo ho questo problema, il mio Discovery ha il sistema ACE e da un pò di tempo mi sbanda anche sui rettilini e non ha più la stessa stabilità di prima, sapete dirmi il perchè e cosa devo controllare?

[fntmra]

l'ace in rettilineo non lavora a meno che non sia impazzito ma allora dondoleresti come una culla.
se la macchina non va dritta ovvero scarta sarà un problema di testine e/o ammortizzatori

[massimiliano1957]

l'ace in rettilineo non lavora a meno che non sia impazzito ma allora dondoleresti come una culla.
se la macchina non va dritta ovvero scarta sarà un problema di testine e/o ammortizzatori

aMMORTIZZATORI POSTERIORI CAMBIATI, DOMANI CONTROLLO LE TESTINE.
Grazie

[fntmra]

na scarpa e un socolo...

[massimiliano1957]

na scarpa e un socolo...

Grazie , trovato il difetto, erano i silent block.
Ho cambiato gli ammortizzatori posteriori perchè uno era scoppiato e storto.
Di nuovo grazie

[fntmra]

na scarpa e un socolo...

... erano i silent block. ...

quali?

[massimiliano1957]

na scarpa e un socolo...

... erano i silent block. ...

quali?

il posteriore dx

[mattia.ghigo]

Ma quindi l'ACE non c'entrava nulla con il problema che avevi riscontrato?

[massimiliano1957]

Ma quindi l'ACE non c'entrava nulla con il problema che avevi riscontrato?

ESATTO, L'OSSERVAZIONE FATTA ERA GIUSTA NEL DIRE CHE L'ACE LAVORA SOLO SULLE CURVE E NON SUL RETTILINEO, ERANO LE BOCCOLE DEI PUNTONI CHE ERANO SBALLATE..... NON COMMENTO ALTRO, VISTO CHE ERA STATA FERMA DAL MECCANICO PER DIVERSO TEMPO E GLI AVEVO DETTO DI CONTROLLARE QUESTA ANOMALIA

[fntmra]

boccole puntone e solo il destro?

[massimiliano1957]

boccole puntone e solo il destro?

gli ammortizzattori tutti e due

[Ale600]

Salve, apro nuovamente questo argomento perché ho un problema con il mio Discovery 2 td5 del 2003. Prima di tutto mi presento, mi chiamo Alessandro e da 20 giorni sono possessore di questo meraviglioso veicolo. Qualche giorno fa mi sono reso conto di avere una consistente perdita di olio dal tubo alta pressione del sistema ace, quello che parte dalla pompa ed in un unico pezzo arriva all'attuatore posto sotto il sedile anteriore lato passeggero. Dato che la perdita proveniva dal tubo di gomma, ho segato il tubo metallico all'altezza del passaruota lato desto, ho smontato il troncone che arriva alla pompa e fatto rifare il tubo, compresi restringimenti interni da un'officina che lavora su macchine operatrici specializzate in impianti di oleodinamica. Premesso che ho rispettato tutte le dimensioni dell'originale, dopo 20 minuti di lavoro e solo 35 eu spesi, tutto contento vado a rimontare il tubo. Uso un raccordo ad alte pressioni, rabbocco l'olio e metto in moto. Faccio un giro dell'isolato e sento un rumore provenire dalla pompa simile a quello delle pompe dell'idroguida sottosforzo a fine corsa dello sterzo. Tale rumore é proporzionale al numero dei giri del motore. Preciso che la perdita d'olio l'ho risolta e che non si accende nessuna spia di anomalia. Possibile che una sicura se pur millimetrica imperfezione del tubo crei una differenza di pressione tale da creare tale problematica. Grazie in anticipo a chiunque possa darmi una mano.

[daniele0511]

Hai messo l'olio giusto?

[massimiliano1957]

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[mattia.ghigo]

Se non sbaglio nelle tubazioni originali c'erano delle specie di valvoline o "che ne so io" anti cavitazione, anti turbinio.....anti "so-una-sega-io"...ma c'era qualcosa dentro quei tubi.
Forse qualcuno si potrà agganciare a questo mio intervento "puramente tecnico" per aggiungere qualche dettaglio chiarificatore!!

[Stradalino]

controllato che la pompa sia descata vero?

[mattia.ghigo]

controllato che la pompa sia descata vero?

Il liquido nella vaschetta...è vorticoso? C'è una specie di "maremoto" nella vaschetta ACE?

[gian td5]

Salve, apro nuovamente questo argomento perché ho un problema con il mio Discovery 2 td5 del 2003. Prima di tutto mi presento, mi chiamo Alessandro e da 20 giorni sono possessore di questo meraviglioso veicolo. Qualche giorno fa mi sono reso conto di avere una consistente perdita di olio dal tubo alta pressione del sistema ace, quello che parte dalla pompa ed in un unico pezzo arriva all'attuatore posto sotto il sedile anteriore lato passeggero. Dato che la perdita proveniva dal tubo di gomma, ho segato il tubo metallico all'altezza del passaruota lato desto, ho smontato il troncone che arriva alla pompa e fatto rifare il tubo, compresi restringimenti interni da un'officina che lavora su macchine operatrici specializzate in impianti di oleodinamica. Premesso che ho rispettato tutte le dimensioni dell'originale, dopo 20 minuti di lavoro e solo 35 eu spesi, tutto contento vado a rimontare il tubo. Uso un raccordo ad alte pressioni, rabbocco l'olio e metto in moto. Faccio un giro dell'isolato e sento un rumore provenire dalla pompa simile a quello delle pompe dell'idroguida sottosforzo a fine corsa dello sterzo. Tale rumore é proporzionale al numero dei giri del motore. Preciso che la perdita d'olio l'ho risolta e che non si accende nessuna spia di anomalia. Possibile che una sicura se pur millimetrica imperfezione del tubo crei una differenza di pressione tale da creare tale problematica. Grazie in anticipo a chiunque possa darmi una mano.

quando si cambia un tubo dell'impianto ACE occorre fare lo spurgo con il Nanocom e azzerare gli errori, poi verificare tutte le varie funzioni, in particolare la corrente della valvola regolatrice della pressione.
l'ululato della pompa è un brutto sintomo, anche perché è un ricambio (ANR6502) costoso (490 €), inoltre se la pompa si rompe e il filtro (RVJ100010) non funziona, il materiale che si distacca finisce nel gruppo valvole e allora è veramente un guaio.

Landsaluti

gian

[massimiliano1957]

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[Ale600]

Buongiorno, in primis grazie a tutti per l'interessamento. L'olio é quello giusto preso alla land quando mi sono accorto della perdita. All'interno del tubo in gomma ci sono delle cannule di restringimento che ho provveduto a rimettere. La Sezione del tubo ed i raccordi sono da 10 mm come il tubo originale. L'olio circola perché nella vaschetta ribolle. Una domanda, se ci fosse un'anomalia nella pressione dell'impianto, non dovrebbe accendersi la spia gialla?