Come smontare molle e ammortizzatori anteriori def90 ?

[sierra 1]

Prima di mettermi sotto ..aspettando martedì cerco due dritte x cambiare molle e ammortizzatori anteriori del mio Defender 90 td5 , con un po' di manualità non penso sia difficile.. unico mio pensiero anche xché non ho mai guardato è l attacco in alto degli ammortizzatori che non so dove vanno a finire...

[teos81]

Basta infilare la testa nel passaruota e lo vedi..
Ma che livello di sapienza meccanica hai??

Quelli più semplici per un novellino sono i posteriori..
ma visto le tue domande e dubbi, fossi in te lascerei fare ad un mecca, poi guardi e la prox volta cerchi di replicare con l'aiuto di qualche amico più esperto...

Ciaooo

[sierra 1]

Su altri fuoristrada ho smontato ancora sul Defender non l ho mai fatto e sinceramente non o mai neanche guardato...x questo motivo mi sono portato avanti ..di manualità non ci sono problemi...

[teos81]

se hai atrezzi e conoscenze tecniche vai con un filo di gas allora..

[sierra 1]

[teos81]

se hai un assistente però fai prima e lavori meglio

devi cambiare gli ammo con altri originali o alzi il def??

[sierra 1]

Unico problema che sono solo ed in garage....cambio molle +3 e ammortizzatori .. con la calma...

[221068]

Per fare un lavoro in sicurezza servono una coppia di cavalletti belli robusti ed 1 cric a carrello.

[teos81]

Se lo spazio è poco, il def è a terra senza ponte e tu sei solo montando molle più lunghe io desisterei.. rischi solo di tirare dei gran moccoli e metterci molto più tempo..
Meglio fare da un meccanico con il ponte.. e via..

Poi ovvio che se spacchin in giro, tocca arrangiarsi, ma visto che non è il tuo caso meglio fare le cose come si deve..

[sierra 1]

Peccato ... non sono così attrezzato ho solo il crik originale e un po' di ferma ruote...

[sierra 1]

Si li ho tirati anche solo montando gli spessori sottomolla ....

[sierra 1]

Comunque sempre un grazie x i vostri suggerimenti e dritte che sono sempre d aiuto...

[atx]

http://www.roverworld.com/sostituzione_ ... fender.htm

[atx]

Lo farò a brevissimo sul 110. Non sembra una cosa impossibile, cmq per procurarsi 2 cavalletti decenti basta poco.

[BCCCRL]

per fare il lavoro devi per forza allontanare il telaio dal ponte. per farlo serve un ponte da meccanico, oppure la binda, oppure il cricco a bottiglia posto tra longherone telaio e ponte, spesso serve anche una grande chiave da idraulico per tenere l'ammortizzatore che le viti si incancreniscono e con la tacchetta da 7/8 mm non tieni il dado dea 17/19,
serve anche un bella "svitolata" sulle viti e i dadi prima di iniziare......ma questa è prassi sui Land

p.s. la procedura di roverworld è patinata; togliere la ruota comporta solo il rischio che cada e/o che si strappi il filetto dell'ammo ed il mondo in cui la chiave da 19 basta da sola per svitare gli attacchi degli ammo ancora ha da venire.

[atx]

Azz, la facevo più semplice.

[atx]

Ma quindi la ruota non andrebbe tolta?

[alberto56]

Ma quindi la ruota non andrebbe tolta?

toglila toglila

[enrym]

Unico problema che sono solo ed in garage....cambio molle +3 e ammortizzatori .. con la calma...

Devi poter sollevare l'auto e mettere dei cavalletti ( o dei bei quadrotti di legno ben dimensionati, ruote post bloccate ) sotto al telaio in modo di avere le ruote sollevate, metti il criccco sotto il ponte in modo da non avere l'ammortizzatore tutto in estensionei stacchi l' ammortizzatore e lo togli,con il cric fai scendere il ponte. Le molle escono facilmente ma se devi mettere delle molle più lunghe occorre uno stringimolla oppure stacchi entrambi gli ammortizzatori e il ponte si abbassa un poco di più ma per farlo hai bisogno di due cric e occhio ai tubi freno

[Frarenna]

Io ho fatto tutto da solo. Lascia l'auto sulle ruote, togli il dado sotto dell'ammortizzatore( mi pare sia da 19) , apri il cofano togli il coperchietto della torretta, svita sotto il passaruota i quattro dadi della torretta ed estrai dall'alto ammortizzatore e torretta tutto in un blocco (occhio ai quattro dadi della torretta si rompono facilmente ).
Per le molle ora metti il cricco sotto al telaio e comincia a sollevare, stai attento ai tubi dei freni e vedrai che ad un certo punto le molle si liberano. Ciao e buon lavoro.