Africaland

Ciao
come si calcola la riduzione del passo in base al rialzo delle sospensioni??? Basta misurare da mozzo a mozzo? (ant e post) o esiste qualche calcolo?

Grazie

Beh, diciamo che il modo più semplice...e preciso è quello di misurarlo di volta in volta.
Poi se uno si vuole scervellare, con poche formule di trigonometria si può calcolare la variazione di passo in seguito al rialzo.
Sarebbe molto più semplice fare uno schizzo, provo a spiegarmi:
Considera dei triangoli rettangoli in cui il puntone (ad es. il posteriore) è l'ipotenusa.
Per costruire gli altri due lati (cateti) immagina di tirare una linea orizzontale che parte dall'attacco puntone lato telaio e una linea verticale che parte dall'attacco puntone lato ponte.
Queste sue linee si incontrano in un punto che sarà il 3º vertice del triangolo;gli altri due sono gli attacchi del puntone.
Di questi triangoli conosci l'ipotenusa (lunghezza puntone) e puoi misurare il lato verticale in seguito al rialzo, così puoi calcolare quello orizzontale che ti serve per calcolare la variazione di passo.
Insomma non è proprio semplice e tra l'altro è pur sempre un'approssimazione perchè dietro nel Defender abbiamo un trapezio e non un triangolo, ma bene o male ci dovremmo essere.

titohill ha scritto:Considera dei triangoli rettangoli in cui il puntone (ad es. il posteriore) è l'ipotenusa.
Per costruire gli altri due lati (cateti) immagina di tirare una linea orizzontale che parte dall'attacco puntone lato telaio e una linea verticale che parte dall'attacco puntone lato ponte.
Queste sue linee si incontrano in un punto che sarà il 3º vertice del triangolo;gli altri due sono gli attacchi del puntone.
Di questi triangoli conosci l'ipotenusa (lunghezza puntone) e puoi misurare il lato verticale in seguito al rialzo, così puoi calcolare quello orizzontale che ti serve per calcolare la variazione di passo.

uhmmm più semplice di quanto pensassi

Opterei per questo:

titohill ha scritto:Beh, diciamo che il modo più semplice...e preciso è quello di misurarlo di volta in volta.

Il passo della Range Rover è 100" quindi 254cm, giusto?
E si ottiene misurando la distanza tra mozzo anteriore e posteriore?

seppotoy ha scritto:Il passo della Range Rover è 100" quindi 254cm, giusto?
E si ottiene misurando la distanza tra mozzo anteriore e posteriore?

Sì centrare la misura del mozzo non è sempre semplice, se non hai delle super-tassellate conviene misurare da ruota a ruota, inclusa una delle ruote (da davanti all'anteriore a davanti la posteriore, oppure da dietro all'anteriore a dietro la posteriore, l'importante è che le ruote siano perfettamente dritte)

Ciao.
Mauro

In effetti ho provato in modo "empirico " a misurare la distanza e sembrerebbe che il passo si sia ridotto di circa 2 cm; però ad occhio sembrano molti di più ...

sparite anche qui le foto

landy76 ha scritto:sparite anche qui le foto

In che senso?

landy76 ha scritto:sparite anche qui le foto

Io qui le vedo, tagliate perché le ha messe troppo grosse, ma le vedo

Ciao.
Mauro

Mi spiace ma non riesco a ridurle.... peccato perché si vedeva bene quanto la riduzione del passo sia maggiore dei due cm che ho misurato

... però dal pc si vedono correttamente....

seppotoy ha scritto:Mi spiace ma non riesco a ridurle

Se le carichi su TinyPic c'è anche l'opzione per ridimensionarle, la dimensione consigliata per il forum è 640x480 (che nelle opzioni del tasto RIDIMENSIONA è chiamata "Message Board").

Ciao.
Mauro

Grazie mille Mauro

Dopo tante prove ecco il risultato definitivo...

Sergio, i paraghini sono di Range o di Discovery?

Gianni.C ha scritto:Sergio, i paraghini sono di Range o di Discovery?

Sono uguali: http://www.paddockspares.com/pm787-50mm-flexible-extended-arches-for-disco-1-3dr-and-rr-classic-3dr-set-of-4.html

seppotoy ha scritto:

Gianni.C ha scritto:Sergio, i paraghini sono di Range o di Discovery?

Sono uguali: http://www.paddockspares.com/pm787-50mm-flexible-extended-arches-for-disco-1-3dr-and-rr-classic-3dr-set-of-4.html

Perfetto grazie.