Africaland

Il requisito principale era quello di non stravolgere la macchina.
Volevo darle maggiore mobilità , alzarla il minimo indispensabile e spendere il meno possibile.
Questo è quello che ho partorito..

Ammortizzatori: la scelta è ricaduta su 4 terrafirma stage4 con attacco perno perno anche al posteriore. Regolabili su 4 click
Molle: all’ anteriore ho recuperato 2 molle posteriori del mio vecchio 90, al posteriore delle molle da carico che avevo già su.
Attacchi ammortizzatori: posteriore attacchi terrafirma per il perno/perno, all’anteriore torrette +2
Coni: anteriori e posteriori in ferro.. minima spesa massima resa.


Al posteriore ho dovuto spessorare con 1 cm per rimetterla in piano.

Per farla breve ottima in strada e un'escursione forse fino eccessiva.





Non riesco a caricare le altre foto dal telefono.. se interessano lo farò stasera

Pensa che bello se domenica a Porte avesse piovuto!

Quanto tocca la ruota sulla mensola?

Mensola? O tampone?
Così è sul tampone sx e gratta nel parafanghino in gomma

mensola superiore molla

I MIEI RISPETTI!!
gomme STT 265 e et +8? gratti solo la parte finale dei parafanghini? Ce ne faremo una ragione io e i parafanghini non siamo mai stati molto amici
Non hai problemi ne di puntoni ne di panhard? Ovvero assetto composto da attacchi ammo, ammo, tubi freni, molle di serie e staccamolla.

In ogni caso notevole davvero

Be ci sono tre grossi problemi che devo risolvere..

Tubi freno anteriori corti in alcune condizioni.
Gommini dei puntoni posteriori gridano pietà.
Le molle posteriori non rientrano, devo studiare una soluzione.


È i puntoni anteriori sono al limite, andrebbero corretti.

Su strada non sento nessun sintomo strano o vibrazioni (tralasciamo la classica che sempre avuto ho dagli 80 agli 85km/h)

http://www.deadlanders.it/forum/viewtop ... &start=440
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Poi ringrazia Jerry va

Alternativa simile e sempre parzialmente copiata:
tagli le mensole delle molle e le risaldi più in alto, poi ci monti un cilindro di poliuretano che compensi la differenza di altezza + lo spessoramento che hai dovuto fare, e questo cilindro verrà tagliato in 2 metà a "fetta di salame" come in un noto kit estremo in commercio già copiato da altri. Smorzamento vibrazioni, guidamolla, spessore dell'altezza che vuoi in un unico passo. E se lo fai bene elimini anche il rischio di grattare la mensola con la gomma.

ma quanto so lunghi gli ammo?!?!?

Ottimo suggerimento, avevo pensato anche io di spostare i coni sotto o tagliare questi e dargli l'angolo giusto.
Sicuramente non taglierò le mensole, i taglia e cuci sul telaio non mi piacciono.

Sono +5"

Però...hai preso tanta escursione!!!

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

m_a_r_k ha scritto:Sono +5"

Attacchi ribassati?

Attacchi e torrette +2

Prego!

m_a_r_k ha scritto:Attacchi e torrette +2

E come fa a scende così tanto la molla? Le mie hanno filo da 22 e non insaccano così tanto.

Hai verificato che l'ammortizzatore non vada a finecorsa, in compressione, prima che i tamponi finecorsa sul telaio si siano appoggiati sulla sede dell'assale?

aaaaahhhhhhhhhhhhh....5" non 5cm.... non mi tornavano i conti....

Come ti trovi con questi ammo??
Ho una mezza idea di provarli..
Hai provato anche a modificare la taratura??

Marco522
Non sono arrivato completamente a battuta sul finecorsa
Ma misurando l'ammortizzatore c'è ancora del buono.

Blackdef
Si sono in pollici!!!! Ecco xchè attacchi e torrette sono +2"!

Matti82
Mi trovo veramente bene... rimane bella stabile in strada e morbida in or.
Non sono amante delle macchine "effetto budino".
Per ora sono tarati ad 1, quindi tutto aperto. Nei prossimi giorni provo a chiudere tutto e verifico la differenza.