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Molle progressive

Molle, Ammortizzatori, Balestre, Puntoni, Tiranti, Silent-Block

Messaggioil 17/10/2016, 22:07

Sono interessato a delle eventuali molle progressive da montare sul mio Def td5 90 massimo rialzo di 6/7cm.
A Carrara ne ho viste esposte ma purtroppo non ho avuto modo di poterne parlare bene con l'espositore :(
qualcuno le conosce o ha esperienza in merito? mi piacerebbe approfondirne l'argomento e la conoscenza ....
Pro e contro a confronto delle mie verdi ... attuali? ;)
Grazieee
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Messaggioil 17/10/2016, 22:37

ciao
chi propone delle progressive con rialzo di 7cm??
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Messaggioil 17/10/2016, 22:54

Ciao .. a Carrara .. stand HM progressive da 6 e 10cm.
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Messaggioil 17/10/2016, 22:57

..hmmmm....
grazie mille
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Messaggioil 17/10/2016, 23:01

... confidavo in un tuo intervento ;) ... anche in mp ... che ne pensi ?
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Messaggioil 17/10/2016, 23:14

gilberto ha scritto:... confidavo in un tuo intervento ;) ... anche in mp ... che ne pensi ?

ciao
come molle progressive ho provato le Eibach
mi ero trovato bene ma erano un pò basse per il mio utilizzo.
Come progressive famose vi erano le Metzker viola...ma basse e da veloce.
Le Ome progressive le avevo provate ma non ricordo su quale mezzo e nemmeno come erano.
In linea di massima le progressive sono molto interessanti ,
per mio gusto specialmente nel veloce ....mentre nel trial mi vanno a limitare un pò troppo la compressione.
Con i nuovi ammortizzatori regolabili, bypass, bumpstop, forse meglio tenere una molla lineare e lasciar lavorare l'idraulica.
Ma è gusto mio, è come piace a me nulla di più.
Come sempre l'assetto è davvero personale. (ad esempio io mi trovo meglio sul veloce con il culo più basso e morbido del muso.....ma è una menata mia.)
Magari ora che esistono e le hanno presentate le prendo e le provo.
é un prodotto nuovo ed è difficile trovare subito recensioni.
Il produttore per ora non mi ha colpito per qualità e studio e ricerca ecc ecc
eccellente come post vendita e assitenza, sempre molto cordiale e presente.
Ma anche questa è solo la mia esperienza personale.
Magari tra qualche mese si avranno recensioni e prove dirette.
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Messaggioil 17/10/2016, 23:28

Grazie Marcello per la tua risposta ..... meditero' bene l'argomento non ho fretta anche se le mie attuali verdi ..... sono un pò alla "frutta" e vorrei valutarne la sostituzione ;) ....
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Messaggioil 19/10/2016, 14:07

Marcello hai un MP ..... ;)
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Messaggioil 19/10/2016, 15:01

Gilberto se ti può interessare io ho un paio di progressive posteriori però sono britpart e non sono molto alte..
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Messaggioil 19/10/2016, 15:12

exxon ha scritto:Gilberto se ti può interessare io ho un paio di progressive posteriori però sono britpart e non sono molto alte..


Ciao, ti ringrazio ;) ma me ne servono eventualmente 4 ..
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Messaggioil 19/10/2016, 15:16

Io uso le progressive al posteriore sul 110. Le avevo anche davanti ma erano troppo dure e corte e le ho sostituite con le verdi Corsetti. Sono le Bosa fatte fare su misura per il Pequod dal suo primo proprietario. L'idea che mi sono fatto è che sono un ottimo compromesso per un uso a 360 gradi della macchina. Da scariche non sono troppo dure e lavorano sempre, col carico si induriscono. Il rovescio della medaglia, come dice Marcello, è che comprimendosi limitano la corsa. A me va anche bene perchè con le ruote enormi che monto evito di squartare i passaruota, ma quando avevo le 255 in effetti era un limite. Diciamo che col tempo ho capito perchè sul Pequod venne fatta questa scelta, in effetti sono l'ideale per mezzi da viaggio, che per loro destinazione d'uso fanno strada, piste, e devono lavorare in condizioni di carico molto diverse fra loro. Per un uso totalmente trialistico non vedo vantaggi.


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Messaggioil 19/10/2016, 15:38

Ciao Andrea,
grazie x le info interessanti ;) effettivamente qualche dubbio mi sta venendo ... considerando che ho un 90 con 255 e non faccio pista ne velocità ... ne carico eccessivamente .... sto cmq raccogliendo un pò di informazioni ed esperienze .... non ho fretta di decidere :)
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Messaggioil 19/10/2016, 15:45

Considera che le mie hanno filo enorme perchè erano pensate per un mezzo che girava sempre con almeno 500 kg solo di acqua e carburante, nonostante questo le posteriori sono utilizzabilissime anche nel trial proprio perchè lunghissime e progressive. Nella prima parte di cosra lavorano morbide anche a macchina scarica. Fossero state standard sarebbero delle tavole. Infatti le anteriori, che sono molto più corte, lavoravano solo quando la macchina era stracarica.


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Messaggioil 19/10/2016, 15:49

sapete per caso misura dell'altezza delle +6?
non mi dispiacciono come anche i coni posteriori sembrano più lunghi del "solito"
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Messaggioil 19/10/2016, 17:57

arkadia ha scritto:Il produttore per ora non mi ha colpito per qualità e studio e ricerca ecc ecc


Per forza, sono gli ennesimi clonatori dei prodotti Equipe/Corsetti....quali studi e ricerche vuoi che abbiano fatto se non quella di togliere un logo per mettere il loro...?! :lol: :lol: :lol:
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