trilink anteriore e puntoni allungati

[disco200tdi]

sera a tutti landisti
ho deciso di dare una marcia in più al mio disco 200, cambiando i ponti con quelli del disco td5. Ho letto parecchio su questi ponti, e sembrerebbero essere qualcosa in più rispetto ai classici def\disco1...
visto l'operazione di taglia e cuci che mi toccherà sui ponti dovendo aggiungere attacco testina posteriore ecc, stavo pensando anche al trilink anteriore!
vorrei utilizzare i puntoni del disco td5 (+ lunghi) tagliando il secondo attacco al ponte e sostituendo l'attacco al telaio con dei jonny joint! alzando la macchina mi sono però reso conto che non è possibile creare il terzo attacco sopra la boccia, perchè il nuovo braccio trova durante la sua corsa l'attuatore della frizione e il supporto motore.... quindi io chiedo...è possibile creare il nuovo attacco in altro punto del ponte?e sopratutto....quanto deve essere lungo questo nuovo braccio??
stessa "modifica" al posteriore....vorrei utilizzare i puntoni del td5 (robusti e + lughi) modificando l'attacco al telaio con jonny joint, ma con la nuova lunghezza del puntone le geometrie del triangolo lavorerebbero bene??
grazie

[arkadia]

...una cosina da nulla
soprattutto parlare di misure ed angoli con una tastiera....

senti da Fantasma che ha fatto la cosa che hai descritto, ma lavorando di fino....

per l'attacco dei puntoni posteriori lato ponte chiedi a Dante sul JollyRoger -......tutte le volte che lo vedo gli dico di abbassare gli attacchi al ponte
ma non mi da mai retta....

[disco200tdi]

ho letto il post di fantasma...ma lui ha fatto tutto nuovo! io vorrei riciclare i puntoni del td5 modificandoli...ma mi spaventa allungare i puntoni posteriori....magari rovino le geometrie!
ma questi ponti...sono davvero più resistenti?? considerando che monterei le mie pere (blocchi ashcroft e cc 4.12 ash) i semiassi avranno lò stesso diametro!!! forse un pelo più lunghi..buh!! quasi ci ripenso... troppi dubbi sulle geometrida realizzare

[fantasma]

ciao! io non userei i puntoni e gli attacchi al ponte del D2 ! proprio per il tuo timore,le geometrie non son ottimali e le boccole troppo elastiche

[disco200tdi]

deciso, quindi, di fare puntoni nuovi e attacchi nuovi!
adesso le mie incertezze rimango solo due:
-teoricamente un puntone più lungo lavora meglio, sopratutto con grandi escursioni, posso quindi modificarne la lunghezza? E la lunghezza del terzo punto anteriore è da correlare a quella dei puntoni?
-è vero che i ponti td5 rinforzati risultano più resistenti dei classici def\disco?

[fantasma]

3 si !

per le prime 2 domande fai un progetto non andare a caso, le lunghezze ed i punti d'attacco sono fondamenti del comportamento che otterrai dal sistema sospensivo buona cosa è sapere cosa si vuole ottenere

per i ponti sono certamente superiori (non che sia un altro pianeta) a me piacciono un sacco, semplici intelligenti moderni.
tieni presente che è una gran lavorata trapiantarli perciò valuta bene se ti conviene

[disco200tdi]

oggi ho smontato i ponti per controllare cuscinetti guarnizioni ecc....con notevole sconforto ho notato che i semiassi hanno stessa lunghezza dei classici...!!come dovrebbero essere quindi più resistenti?!?buh!

[arkadia]

...perchè sono fatti diversamente e con materiali diversi....

[disco200tdi]

ma una volta messi i riforzati, sarebbero in 4340 o 300m esattamente come i classici! vero è che hanno una forma differente e lavorano in maniera diversa....

[fantasma]

I giunti Ashcroft per d2 sono più grandi
A livello di robustezza questo è ciò che fa la più grande differenza
In più i ponti d2 sono più larghi hanno quote di sterzo ed impianto frenante migliori