[V8] Termostato modificato (forato)

[lollorock]

Ciao a tutti,
secondo voi un termostato da 88° con tre forellini da 3mm sul bordo:



è più efficace di un 82° sano?

ed un 82° forato?

[roby65to]

Per quale ragione dovrebbe essere più efficace? Alcuni termostati hanno un forellino che serve per evitare il formarsi di sacche d' aria quando si riempie l' impianto di raffreddamento, tre forellini non servono a nulla in più e vanificano in parte la funzionalità del termostato...

[lollorock]

colpa mia, mi sono spiegato male.

Il discorso è che prima avevo l'88° e non mi piacevano molto le temperature che leggevo con Rovergauge.
Ora ho l'82°, non ho potuto misurare con Rovergauge ma lo strumento di serie è sempre nella stessa posizione quindi penso che le temperature siano analoghe.

Pensavo di provare questa cosa del termostato con tre piccoli fori in attesa di provare il termostato da 74°, che purtroppo non arriverà prima di settembre , e vedere se la temperatura si abbassa.

[roby65to]

82 gradi non mi sembrano tanti, il motore dovrebbe lavorare alla temperatura per la quale è stato progettato, temperatura troppo bassa potrebbe essere dannosa, se scalda troppo potrebbe non essere colpa del termostato...

[lollorock]

se scalda troppo potrebbe non essere colpa del termostato...

Roby sei fuori strada

ora giro con il refrigerante sui 90°, probabilmente col termostato da 82°qualcosa in meno. La temperatura è giusta, ma vorrei provare a togliere quei 15° che mi darebbe il termostato da 74° prima dell'arrivo dell'inverno, finche un operazione di questo tipo avrebbe ancora senso


Secondo i preparatori inglesi il V8 è meglio che giri sugli 80°, anche qualcosa in meno. Ma Odan sicuramente saprà essere più preciso

[giove2]

se hai una iniezione come mi sembra, non puoi prendere un termostato diverso dagli 88 gradi. la temperatura del motore influisce anche sulla carburazione. puoi cambiare temp solo sui modelliu a carburatori.
ciao

[lollorock]

Pensavo che il sensore di temperatura ETC8496 facesse adattare la carburazione alla temperatura del liquido...non è così?

Adesso con l'82° la macchina non sembra andare male, anzi

[giove2]

certo che è così, quindi se usi un termostato che apre prima avrai una temperatura di esercizio minore e quindi il senore leggerà una temperatura più bassa e quindi + benza.
ciao

[lollorock]

e allora dov'è il problema? al limite consumerà di più...pazienza

[roby65to]

Una miscela troppo ricca può lavare via l' olio dalle pareti dei cilindri...

[WalkiePol]

La "colpa" non è del termostato, ma del radiatore. Mettine uno come si deve e vedrai che le temperature rimangono nei parametri del progetto. Che poi un radiatore "fatto come si deve" costi è un altro discorso.

[pakkio]

Il termostato non è il tuo problema. Una volta che sei su di temperatura non cambia nulla avere il termostato che apre prima o dopo o non averlo. serve avere sufficiente massa radiante per fare fuori il calore in eccesso. E sufficiente flusso di aria.
Per cui guarda quello e risolverai
E a 88 ° sicuramente lavora meglio

[lollorock]

La temperatura è giusta, ma vorrei provare a togliere quei 15° che mi darebbe il termostato da 74° prima dell'arrivo dell'inverno, finche un operazione di questo tipo avrebbe ancora senso

Ragazzi non ho problemi di surriscaldamento è un esperimento o poco più

Il radiatore è relativamente nuovo, sostituito dal precedente proprietario nel 2009 o 2010 in officina LR. Non so la marca ma sulla fattura la cifra era bella alta

Roby, grazie per la giusta osservazione

[pakkio]

Allora penso che non serva a nulla forare il termostato, se non a farti andare in temperatura molto più lentamente rispetto ad ora il motore. Io non lo farei

[fabiop]

avendo avuto dei problemi con il giunto viscoso che non diventava solidale il motore non raffreddava surriscaldandosi,
mi sono rifatto da una parte (pulizia radiatore, sostituita pompa acqua e termostato)
non è servito a niente se non per ordinaria manutenzione,
l'unico modo con cui ho risolto è stato quello di forare a passare con due bulloni
il giunto viscoso in corrispondenza dell'atto ventola ora è solidale soffia da paura e la temperatura ok,
ora mi chiedo dato che sono ignorante in merito al termostato (88° 74° arabo per me)
quello che ho tolto nessuna scritta stampigliata, quello nuovo montato 88°
è giusto per il mio motore?
trattasi di un range V8 3.500cc EFI a gas,
devo dire che con il gas dopo il lavoro di sostituzione fa un po' le bizze,
grazie a tutti, saluti fabio.

[lollorock]

non era meglio cambiare il giunto viscoso?

il termostato da 88° dovrebbe essere giusto per la tua

Per dovere di cronaca, alla fine non ho fatto nulla un pò per pigrizia ed un pò perchè le temperature sono su valori normali, ho lasciato così